Yamaha FZ1 - Yamaha FZ1
 Yamaha FZ1 2006 ж | |
| Өндіруші | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Сондай-ақ шақырылды |
|
| Бас компания | Yamaha корпорациясы |
| Өндіріс | 2001–2015 |
| Ізбасар | Yamaha MT-10 / FZ-10 |
| Сынып | Жалаңаш велосипед |
| Қозғалтқыш | 998 cc (60,9 куб дюйм) сұйықтықпен салқындатылған 4 соққы 20 клапан DOHC ішкі төрт |
| Қуат | 111,8 кВт (149,9 а.к.; 152,0 PS) @ 11,000 айн / мин (талап етілген)[1] |
| Момент | 106,8 N⋅m (78,8 lbf⋅ft) @ 8,000 rpm (талап етілген)[1] |
| Байланысты | |
The Yamaha FZ1 Бұл жалаңаш велосипед жасаған Yamaha Motor Company Жапонияда.
Бірінші ұрпақ (FZS1000 Fazer; 2001–2005)
Бірінші ұрпақ модельдері ретінде белгілі FZ1 Америка Құрама Штаттарында және FZS1000 Fazer Еуропада. Олар құбырлы болат жақтауларға ие және өзгертілген YZF-R1 карбюраторлы қозғалтқыштар. Осы кезеңде модельдер іс жүзінде өзгерген жоқ, тек түстердің нұсқаларын қоспағанда, қара қозғалтқышы бар FZS1000S-тің енгізілуін қоспағанда, ал кейбір еуропалық елдерде 2005 жылғы модельдер рудименталды каталитикалық түрлендіргіштермен жабдықталған.
Екінші ұрпақ (FZ1 Fazer; 2006–2015)
2006 жылы велосипед мүлдем басқа модельге ие болды, ол әлі күнге дейін белгілі болды FZ1 АҚШ-та. Еуропада және басқа нарықтарда ол белгілі болды FZ1-S Fazer, ол ретінде белгілі жалаң (нұсқасыз) нұсқасымен қатар жартылай жәрмеңкеде FZ1-N. Негізгі өзгертулерге жаңа шасси, суспензия, шанақ және мүлдем басқа қозғалтқыш кірді. Қозғалтқышы бар алюминий тәрізді алюминий жақтауын құйыңыз стрессті мүше ескі құбырлы болат қаңқаны басқарумен толтырылған құйма винтпен ауыстырды. Бұл велосипедті заманауи қарсыластарына сәйкес келтірді. Жаңа модель 150 а.к. 998 cc (60,9 куб. Дюйм) құрайды 20 клапан DOHC 2004-2006 жылдардағы YZF-R1 қозғалтқышы алюминий тәрізді жаңа жинақы рамада орнатылған ортаңғы моментті жақсартуға арналған. Бұл қозғалтқыштың көп бөлігі YZF-R1 қозғалтқышымен бірдей. Бастапқы ішкі өзгерістер - бұл 40 пайызға ауыр иінді білік және қайта қаралған баланс білігі.[2] Төмен көтерілу және ұзақтығы бар жаңа біліктер төменгі айналымдарда өнімділікті арттыруға бағытталған, ал редуктордың ең жоғарғы екі коэффициенті крейсерлік жылдамдықты жеңілдету үшін жоғары болады. Өзгерістер келесідей:
2006
- 700 фунт / сағ артқы қатты серіппе
- 2006 жылы алғаш енгізілген нұсқада 5000-6000 айн / мин аралығында дроссельді жұлып алу мүмкіндігі болды, мұнда дроссельді айналдыру және кері айналдыру шығарындыларға байланысты «жанармайдың кесілуіне» байланысты жеделдетудің айқын жоғарылауын тудырды.
06 - 07 дәнекерленген жіктердегі рамалық жарықтар.[дәйексөз қажет ]
2007
- Жұмсақталған артқы соққы серіппесі.
- Жанармай бүрку жүйесі жаңартылды. Дроссельдің жұлынуы көбелектің екінші реттік ашылуын бәсеңдету арқылы қалыпты деңгейге жетті. Бұл «отынның азаюы» мен отынды кейіннен қайта жағуынан туындаған толқынды жұмсартады.
2010
- Төмен және орта айналым аралығында дроссельдің реакциясын жақсарту үшін ECU картасын қайта қарады.
2011
- ECU картасына дроссельдің төмен айналу жылдамдығын жақсарту үшін қайта қаралды.
2014–2015
- ECU картаға түсуі орташа диапазонда тегіс болу үшін қайта қаралды. Түстен басқа 2014 және 2015 модельдері бірдей. 2015 - АҚШ-тағы FZ1 үшін соңғы жыл. Алдымен Еуропада жалаңаш FZ1-N және жартылай әділ FZ1-S Fazer ауыстырылды ФЗ-10 / МТ-10 Yamaha-ның аксессуарлар топтамасымен бірге қол жетімді жаңа Hyper Naked ″ сыныбы.[3][4]
2006-2014 жж. Қозғалтқыштың бүлінуіне әкелетін магниттердің бөлінуі ротордың істен шығуымен белгілі. әдетте иелері жаңартылған ротормен ауыстырылады
Техникалық сипаттамалары
| 2001-2004[5] | 2005 | 2006-2007 | 2008-2009[6] | 2010-2012[6] | |
|---|---|---|---|---|---|
| Қозғалтқыш | |||||
| Түрі | 998 cc, сұйықтықпен салқындатылған, 20 клапанды, DOHC, төрт цилиндрлі | ||||
| Ойық x соққы | 74 x 58 мм | 77 x 53,6 мм | |||
| Карбюратор | (4) 37 мм Микуни (модель BSR37 x 4) түйіспесі жоқ дроссельдің орналасу сенсоры (TPS) | 32-биттік Mikuni R1 негізіндегі электронды отын бүрку, дроссельдің орналасу датчигі бар 45 мм дроссельдік денелер (TPS) | |||
| Қысу коэффициенті | 11.4:1 | 11.5:1 | |||
| Соңғы диск | O-сақина тізбегі | ||||
| Тұтану | Сандық TCI | Сандық TCI: 32 биттік ECU бар транзисторлық басқарылатын тұтану | |||
| Берілу | Тұрақты торлы 6-жылдамдықты / көп табақты ілінісу | ||||
| Өнімділік | |||||
| Қуат | 93,1 кВт (124,9 а.к.) (артқы доңғалақ)[7] | 110 кВт (150 а.к.) (мәлімделген)[2] 94,4 кВт (126,6 а.к.) (артқы доңғалақ)[7] | 94,13 кВт (126,23 а.к.) (артқы доңғалақ)[7] | 95,7 кВт (128,3 а.к.) (артқы доңғалақ)[8] | |
| Момент | 100,2 Нм (73,9 фунт) (артқы доңғалақ)[7] | 89,1 Нм (65,7 фунт) (артқы доңғалақ)[7] | 88,36 Нм (65,17 фунт) (артқы доңғалақ)[7] | 90,4 Нм (66,7 фунт) (артқы доңғалақ)[8] | |
| Жоғары жылдамдық | 154 миль / сағ (248 км / сағ)[7] | 154 миль / сағ (248 км / сағ)[7] | 153,6 миль / сағ (247,2 км / сағ)[7] | 160 миль / сағ (260 км / сағ)[1] | |
| Шасси | |||||
| Тежегіштер / алдыңғы | 4 поршенді штангенциркульді 298мм қос қалқымалы дискілер | 320 мм екі жүзгіш дискілер; жалған моноблокты 4 поршенді Сумитомо суппорттары | |||
| Тежегіштер / артқы | 2 поршенді суппортты 267мм диск | 245мм дискілі, бір поршеньді штифті-Nissin суппорты | |||
| Тоқтата тұру / алдыңғы | 43 мм телескопиялық шанышқымен / реттелетін алдын-ала жүктеу, сығымдау және қалпына келтіру демпфері; 5,6 дюйм (142 мм) жүру | MotoGP стиліндегі 43 мм теледидарлы Кайаба телескопиялық шанышқысы, алдын-ала жүктелетін, қысылған демпфер (сол жақ аяғы), кері демпинг (оң аяғы); 5,1 дюйм (130 мм) жүру | |||
| Тоқтата тұру / Артқы жағы | Қораптағы резервуар және реттелетін алдын-ала жүктеме, реттелетін сығымдау және қалпына келтірілетін демпфинг; Орамға арналған серіппелі / газ-майлы демпфер; 5.31 дюйм (135 мм) жүру | Реттелетін серіппенің алдын-ала жүктемесі бар, кері байланыста демонстрацияланатын бір сілтеме арқылы қозғалатын Каяба моношокы; 5,1 дюйм (130 мм) жүру | |||
| Шиналар / алдыңғы | 120/70-ZR17 (58W) | ||||
| Шиналар / Артқы | 180/55-ZR17 (73W) | 190/50-ZR17 | |||
| Өлшемдері | |||||
| Ұзындық | 83,7 дюйм (2,126 мм) | 84,3 дюйм (2,141 мм) | |||
| Ені | 30,1 дюйм (765 мм) | 30,3 дюйм (770 мм) | |||
| Биіктігі | 46,9 дюйм (1,191 мм) | 474 дюйм (1204 мм) | |||
| Орынның биіктігі | 32,3 дюйм (820 мм) | (815 мм) 32,1 дюйм | |||
| Доңғалақ базасы | 57,1 дюйм (1,450 мм) | 57,5 дюйм (1,460 мм) | |||
| Rake / Caster бұрышы | 26.0 ° | 25.0 ° | |||
| Із | 4,09 дюйм (104 мм) | 4,3 дюйм (109 мм) | |||
| Жанармай сыйымдылығы | 21 L (4,6 имп. Гал; 5,5 АҚШ гал); 4 L (0,88 им. Gal; 1,1 US gal) қоры | 18 L (4,0 имп. Гал; 4,8 АҚШ гал); 3,4 л (0,75 им. Галь; 0,90 АҚШ г.) Қоры | |||
| Ұсынылатын отын | 91+ зерттеу октан [RON] (86+ АҚШ-тың октандық октан [(R + M) / 2]) | ||||
| Мұнайдың өнімділігі | 3,7 л (3,9 АҚШ qt) барлығы; 3,0 L (3,2 US qt) фильтрмен; 2.8 L (3.0 qt) сүзгісі жоқ | 3,8 л (4,0 АҚШ qt) барлығы; 3.1 L (3.3 US qt) фильтрімен; 2.9 L (3.1 US qt) сүзгісі жоқ | |||
| Салқындату сұйықтығының сыйымдылығы | 2,4 L (2,5 US qt) радиатор; 0,3 L (0,32 US qt) резервуар | 2,25 L (2,38 US qt) радиатор; 0,25 L (0,26 US qt) резервуар | |||
| Құрғақ салмақ | 458 фунт (208 кг) | 459 фунт (208 кг) | 438 фунт (199 кг) | 439 фунт (199 кг) | 440 фунт (200 кг) |
| Ылғал салмақ | 509 фунт (231 кг) | 510 фунт (230 кг) | 485 фунт (220 кг) | 486 фунт (220 кг) | 487 фунт (221 кг) |
| Зарядтау шығысы | 365 ватт, 5000 айн / мин | 560 ватт, 5600 айн / мин | |||
Пікірлер
2001 жылғы модель Motorcyclist Magazine журналынан жақсы пікір алды[9]
2001 жылғы модель Motorcycle-USA.com сайтынан жақсы пікір алды[10]
2006 жылғы жаңартылған модель Motorcycle-USA.com сайтынан жақсы пікір алды[11]
2006 жылғы модель Cycle World-тен жақсы пікір алды[12]
FZ1 Rider Magazine Naked велосипедтерін салыстыру бойынша екінші орынға шықты[13]
2009 жылғы модель Two Wheel Freaks-тен керемет пікір алды[14]
2008 жылғы модель Motorcycle Thailand қызықты шолуын алды[15]
Керемет мотоцикл құрастыру[16]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c «Сатып алушыларға арналған нұсқаулық: Yamaha Fazer 1000». Visordown. 2010 жылғы 15 қазан. Алынған 23 ақпан, 2017.
- ^ а б Браун, Роланд (24 ақпан, 2009). «Бірінші сапар: 2006 Yamaha FZ1». Мотоцикл жүргізушісі. Алынған 29 сәуір, 2017.
- ^ Даунс, Энди (2016-03-01). «Yamaha MT-10 Tracer жоспарланбаған». Мотоцикл жаңалықтары. Алынған 2016-06-07.
- ^ Герцог, Кевин (2016-06-08). «2017 Yamaha FZ-10 ашылды. Жақсы, демек, бұл жай МТ-10, бірақ ең болмағанда осында!». Мотоцикл жаңалықтары. Алынған 2016-06-10.
- ^ Барлық пайдаланушы нұсқаулықтары Yamaha Motors-тан
- ^ а б 2009 FZ1 сипаттамалары Yamaha Motors-тан
- ^ а б c г. e f ж сағ мен «Performance Index Winter '12 / '13 Edition» (PDF), Мотоцикл тұтынушылары туралы жаңалықтар, Bowtie Magazines, қаңтар 2013 ж, алынды 11 қаңтар, 2017
- ^ а б «Sportbike салмақтары мен өлшемдері». Спорт шабандозы. 2011 жылғы 23 тамыз. Алынған 11 қаңтар, 2017.
- ^ [1] Motorcyclist журналынан
- ^ 2001 FZ1 шолу Motorcycle-USA.com сайтынан
- ^ 2006 FZ1 шолу Motorcycle-USA.com сайтынан
- ^ 2006 FZ1 шолу цикл әлемінен
- ^ [2] Rider журналы
- ^ [3] Екі доңғалақ
- ^ Yamaha FZ1 Fazer, жақсы әдеби велосипед Мотоцикл Тайланд
- ^ Керемет мотоцикл құрастыру Велосипед журналдары Road Test
Сыртқы сілтемелер
- Yamaha USA FZ1 өнім беті
- Yamaha Europe FZ1 өнім беті
- Yamaha Europe FZ1 Fazer өнім беті
- «YAMAHA FZ1 FAZER (2006 ж.) Шолу». Мотоцикл жаңалықтары. 2006-11-23. Алынған 2016-06-07.
| Стандартты | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Спорт | |||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
| Туринг / Спорттық турнелер | |||||||||||||
| Қуат крейсері | |||||||||||||
| Крейсерлер |
| ||||||||||||
| Супермото | |||||||||||||
| Қос спорт / Эндуро / Мүдірмейтін | |||||||||||||
| Ауыл шаруашылығы | |||||||||||||
| Мотокросс | |||||||||||||
| Скутер | |||||||||||||
| Үш дөңгелекті велосипед | |||||||||||||
| Бірінші модельдер | |||||||||||||
| |||||||||||||
Санат