Avianca Brasil S.A. - Avianca Brasil S.A.

Шатастыруға болмайды Авианка Колумбия немесе Авианка Сальвадор.

OceanAir Linhas Aéreas S.A.
Avianca Brasil
Avianca Logo.svg
IATAИКАОҚоңырау
O6БІРOCEAN AIR
Құрылған1998 (OceanAir ретінде)
Тоқтатылған операциялар24 мамыр 2019 (тоқтатылған жұмыс)
14 шілде 2020 (банкрот)
Жиі ұшатын бағдарламаAmigo бағдарламасы
АльянсStar Alliance (филиал)[1]
Бас компанияSynergy Group
ШтабСан-Паулу, Бразилия
Негізгі адамдарХосе Ефромович, бас атқарушы директор
Кіріс720 миллион АҚШ доллары (2019)
Қызметкерлер1687[2]

Avianca Brasil (португал тілі: Avianca Brasil), ресми түрде Oceanair Linhas Aéreas S / A, болды[3] негізделген бразилиялық авиакомпания Конгонас әуежайы жылы Сан-Паулу, Бразилия.[4][5] Сәйкес Бразилия ұлттық азаматтық авиация агенттігі (ANAC), жұмысын тоқтатқанға дейін, жұмысын тоқтатқан 2018 жылдың қаңтарынан бастап желтоқсанына дейін Avianca Brasil-дің 13,4% ішкі және 7,3% халықаралық болды. нарық үлесі бір шақырымға жолаушыларды есептегенде,[6] оны Бразилиядағы ішкі және халықаралық трафик бойынша төртінші ірі әуекомпанияға айналдыру. Компания слоттарын (қону және ұшуға рұқсат) Anac қайта бөлді. 2019 жылдың 10 шілдесіндегі аукцион 555,3 миллион рупия жинады, бұл 2,7 миллиард рупия қарызын төлеуге жеткіліксіз, дегенмен Авианканың банкроттығы ресми түрде жарияланбаған.[7]

Тарих

OceanAir

Бұрынғы OceanAir Фоккер 100

Әуекомпания 1998 жылы құрылған әуе такси мұнай компаниялары үшін қызметтерді жүзеге асыратын компания Кампос бассейні. Ол кезде OceanAir атауы болды және 2002 жылы Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро арасында жоспарлы қызмет көрсете бастады. Макаэ және Кампос. Көп ұзамай бұл жоспарланған рейсті (бұдан әрі жұмыс істемейтін) байланыстыра отырып, көпшілікке жақсы танымал болды Конгонас әуежайы Сан-Паулуда және Сантос Дюмонт әуежайы арқылы Рио-де-Жанейро Сан-Паулу - Гуарулос халықаралық әуежайы Бұл екі қаланың халықаралық жолаушыларына осы қалалардың неғұрлым ыңғайлы орталық әуежайларынан елдің ірі халықаралық хабына оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді. Сол кезде Сан-Паулу әуежайлары арасындағы OceanAir-дің бағасы таксиге қарағанда арзан болатын және элиталық автобус сапарымен тең болатын.

2004 жылы, Synergy Group, OceanAir иесі Колумбияның әуе компаниясын сатып алды Авианка Нәтижесінде OceanAir авианканың Гуарулоске ұшуы үшін тамақтандырушы болды. Екі авиакомпания арасындағы бұл серіктестік Колумбия мен Бразилия арасындағы жолаушылар ағынын арттырды. 2004 жылы Synergy Group компаниясы да сатып алды VIP Эквадор Avianca брендімен бүкіл құрлықтық авиакомпания құру стратегиясының бөлігі ретінде. 2006 жылы OceanAir (49%) және Fondo de Inversiones Sustentables (51%) жаңа Перу авиакомпаниясын құрды Wayraperú, бірақ бірнеше айдан кейін авиакомпания жұмысын тоқтатты.

OceanAir өзінің алғашқы халықаралық операциясын 2007 жылы Мексикаға бастады Boeing 767-300 ұшақ, бірақ 2008 жылдың сәуірінде рейстер тоқтатылды. Содан бері авиакомпания өзінің күш-жігерін Бразилияның ішкі нарығына шоғырландырды. Бес Airbus A330 және 30 Airbus A320 2010 жылы әуе кемесіне тапсырыс жасалған, келісімшарт құны US$ 2,5 млрд. Мұндай флоттың өсуімен Ефромович Мексика, Колумбия, Африка және Америка Құрама Штаттарына баратын маршруттарды қоса алғанда, алдағы онжылдықта Бразилия әуе нарығының 15% -ын басқаруды көздеді.[8]

Avianca Brasil

Бұрынғы Авианка Бразилия Airbus A320-200

2009 жылдың 9 қазанында Synergy бұл туралы хабарлады TACA және Avianca біріктіріледі. Бұл бірігу Avianca компаниясымен жүзеге асырылған OceanAir фидерінің жұмысын көбейтті Сан-Паулу, Сан-Паулуда TACA қосу, Рио-де-Жанейро – Галея халықаралық әуежайы, Сантос Дюмонт әуежайы, Salgado Filho халықаралық әуежайы жылы Порту-Алегре және Presidente Juscelino Kubitschek халықаралық әуежайы жылы Бразилия.

2010 жылы 26 наурызда Герман Эфромович OceanAir ребрендингін Avianca Brasil деп атады. OceanAir Linhas Aéreas әуе компаниясының заңды атауы болып қала береді.[9] Бұл Synergy тобына OceanAir және Avianca операцияларын одан әрі үйлестіруге мүмкіндік береді.[10] Жаңа атау алған алғашқы ұшақ 2010 жылдың 27 сәуірінде жұмысын бастады.[11] Avianca Колумбия мен Avianca Brasil әуе кемелерінің арасындағы елеулі айырмашылықтар - олардың соңғы Бразилиядағы тіркеулері және олардың кабинасының терезелеріндегі кішкентай Бразилия жалауы.

2010 жылғы 10 қарашада, Star Alliance қабылдауға шешім қабылдады Avianca Holdings желіге мүше авиакомпания ретінде қосылу. Алайда, Avianca Brasil ескі IT платформалары мен қарсылық білдіруіне байланысты сол кезде бас тартылды TAM Airlines, содан бері ол Star Alliance құрамына кірді Oneworld біріктірілгеннен кейін Жергілікті желі.[12] TAM шыққаннан кейін, Avianca Brasil ресми түрде Star Alliance-қа 2015 жылдың 22 шілдесінде серіктестік ретінде қосылды.[13]

2016 жылдың 11 қазанында авиакомпания алғашқы сегізін жеткізді Airbus A320neo жалға беріледі GECAS.[14] Тәуелсіз Авианка, авиакомпания өсіп кетті нарық үлесі 2009 жылы 3% -дан 2018 жылы 14% -ға дейін, Бразилияның төртінші ірі тасымалдаушысына айналды.[15]

10 желтоқсанда 2018, Avianca Brasil сотқа жүгінді банкроттық қорғау, R $ 100 миллион (26 миллион АҚШ доллары) қарыз болды әуежайлар және банк қарыз 2018 жылы 50% -ға өсті, ал United Airlines 456 миллион АҚШ доллары мөлшерінде Avianca иесіне несие берді Synergy Group.[15] Жалпы қарыздар 493 миллион реалды құрайды (127 миллион АҚШ доллары), ал 2018 жылдың бірінші жартыжылдығында 175,6 миллион реал шығындар болды.[16] 2019 жылдың 18 сәуірінде Azul Avianca Brasil сатып алу туралы ұсыныстан бас тартты, бірақ 13 мамырда қайта ұсынды.[17][18] 2019 жылдың 24 мамырында ANAC қауіпсіздік мақсатында Avianca Brasil рейстерін тоқтатты.[4] 2019 жылдың 24 маусымында оны тоқтата тұруды Anac ресми күнделікке ресми түрде жазды.[19] 2019 жылдың 10 шілдесінде аукцион 147,32 миллион АҚШ долларын немесе 555,3 миллион рупияны құрады Гол және Латам, егер жарамды болса, алайда қарыздар $ 2,7 млрд.[20]

20 тамызда 2019, Star Alliance 2019 жылдың 1 қыркүйегінен бастап Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) альянстан шығатынын мәлімдеді. Алайда кету Avianca мүшелігіне әсер етпейді.[21]

Корпоративтік мәселелер

Әуе компаниясының заңды атауы OceanAir болып қалса да, ол Avianca деп қайта аталды, өйткені ол иелік еткен. Synergy Group тиесілі Avianca Holdings. Түпнұсқа Авианка Колумбия мен Avianca Brasil жеке заңды тұлғалар болып қала берді, бірақ 2017 жылдың ақпанында Avianca Holdings Avianca Holdings-ке Avianca Brasil-ті жинау үшін қажетті нормативтік келісімдер алуды жоспарлап отырғаны туралы хабарланды.[22] Оның қазіргі бас директоры Фредерико Педрейра 2016 жылдың сәуірінде қызметіне кірісті. Хосе Ефромович, інісі Герман Ефромович, Компанияны 2008 жылдан бері басқарған Avianca Holdings президенті сол күні Директорлар кеңесінің төрағасы қызметіне кірісті.

Бағыттар

Негізгі мақала: Avianca Brasil бағыттарының тізімі

Бұрын кодирование туралы келісімдер

Авианка Бразилияда болған кодерлік келісімдер келесі авиакомпаниялармен:[23]

Бұрынғы флот

2019 жылғы желтоқсандағы жағдай бойынша Avianca Brasil флотына келесі ұшақтар кірді.[26]

Avianca Brasil
ҰшақЖұмыс істемейдіТапсырыстарЖолаушыларИесі
C YБарлығы
Фоккер 1002––Конгонхаста тасталған
Airbus A318-1007––120120жақын арада Airbus Financial Services компаниясына қайтарылуы керек
4 сақталған Конгонас әуежайы PR-ONC, PR-ONH, PR-ONI & PR-ONP
2 Тасталған Сан-Хосе-ду-Кампос әуежайы PR-AVL және PR-ONO
1 Тасталған Бразилия әуежайы PR-ONR[27]
Airbus A319-1001––132132PR-AVC
Барлығы10––

Зейнеткер паркі

Зейнеттегі Oceanair / Avianca Brasil флоты
ҰшақБарлығыТаныстырылдыЗейнеткерЕскертулер
Airbus A319-100420102019Wells Fargo & Aircol 17 оралды
Airbus A320-2002920112019Әдепкі бойынша иелеріне қайтарылды
Airbus A320neo1220162019Әдепкі бойынша иелеріне қайтарылды. Барлығы барды Azul Brazilian Airlines.
Airbus A330-200620172019
Boeing 737-300320072009
Boeing 757-200120072008
Boeing 767-300ER320072008
Фоккер 50520032009
Фоккер 1001620052017Ауыстырды Airbus A318-100
Embraer EMB 120 Brasilia820012008
Learjet 35119982008
Learjet 45120042008

Жиі ұшатын бағдарлама

Авианка Бразилияда а жиі ұшатын бағдарлама деп аталады Amigo бағдарламасы.

Апаттар мен оқиғалар

  • 2014 жылы 28 наурызда Fokker 100 (тіркелген PR-OAF) жерге қонған кезде апатқа ұшырады Бразилия әуежайы мұрыннан кейін қону механизмін ұзарту мүмкін болмады. Оқиға кезінде ешкім зардап шеккен жоқ, бірақ ұшақ есептен шығарылды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Avianca Brasil». Star Alliance. Алынған 25 ақпан 2016.
  2. ^ «Avianca Brasil deve demitir cerca de 1 mil funcionários em junho» (португал тілінде). G1. 1 маусым 2019.
  3. ^ «Concessão da Avianca Brasil é oficialmente suspensa pela Anac». Панротас. Алынған 24 маусым 2019.
  4. ^ а б «Anac anuncia suspensão das operações da Avianca Brasil». G1 (португал тілінде). 24 мамыр 2019.
  5. ^ «Анықтама: World Airlines». Халықаралық рейс. 10 сәуір 2007 ж. 58.
  6. ^ «Demanda e oferta do transporte aéreo» (португал тілінде). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). 23 қаңтар 2019. Алынған 29 қаңтар 2019.
  7. ^ «Justiça dá aval para Anac redistribuir slots at Avianca» (португал тілінде). Д.Н. 6 шілде 2019.
  8. ^ Exame журналы, 2006 жылғы 18 желтоқсан
  9. ^ Лагуна, Эдуардо (26 сәуір 2010). «Oceanian Air passa a se chamar Avianca» (португал тілінде). Сан-Паулу: ерлік онлайн. Алынған 27 сәуір 2010.
  10. ^ Джардим, Лауро (17 наурыз 2010). «Панорама: Радар: Aviação». Вежа (португал тілінде). б. 53.
  11. ^ «OceanAir agora é Avianca» (португал тілінде). Авианка. 27 сәуір 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 29 сәуірде. Алынған 27 сәуір 2010.
  12. ^ «Azul-TAP серіктестігі Бразилиядағы альянстың динамикасын бұзады ма, Avianca Brazil Star-ға қосыла ма?». CAPA авиация орталығы. Алынған 26 ақпан 2016.
  13. ^ Лейро, Роберто. «Avianca Brasil Star Alliance-қа қосылды». Airways News. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 14 қыркүйекте. Алынған 26 ақпан 2016.
  14. ^ «Авианка Бразилия». Airliner World (Желтоқсан 2016 ж.): 17. 25 қараша 2016 ж.
  15. ^ а б Ричард Педисини (12 желтоқсан 2018). «Avianca Brasil банкроттыққа арналған құжаттар». Интернеттегі AIN.
  16. ^ «Бразилияның Avianca Brasil авиакомпаниясы банкрот деп жариялады». Джакарта посты. 12 желтоқсан 2018.
  17. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/azul-proposes-fresh-bid-for-avianca-brazil-assets-458139/
  18. ^ «Azul desiste de oferta pela Avianca Brasil e acusa rivais de protecionismo». G1 (португал тілінде). 18 сәуір 2019.
  19. ^ «Concessão da Avianca Brasil é oficialmente suspensa pela Anac». Панротас. Алынған 24 маусым 2019.
  20. ^ «Gol e Latam arrematam direitos de vôo da Avianca em leilão». G1 (португал тілінде). 10 шілде 2019.
  21. ^ «Авианка Бразилия» Жұлдыздар Альянсынан шығады «. Star Alliance. 19 тамыз 2019. Алынған 25 тамыз 2019.
  22. ^ «Avianca Holdings: United Air серіктестігі және Synergy инфузиясы жауаптан гөрі көбірек сұрақтар туғызады». CAPA. 15 ақпан 2017. Алынған 16 ақпан 2016.
  23. ^ «Avianca Brazil туралы профиль». CAPA. Авиация орталығы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 1 қарашада. Алынған 1 қараша 2016.
  24. ^ «Alitalia, Accordo con Avianca Brasil үшін Nuovo кодының үлесі» [Alitalia үшін Бразилияның Avianca-мен жаңа кодер келісімі]. ttgitalia.com (итальян тілінде). 28 маусым 2018. Алынған 28 маусым 2018.
  25. ^ Дрон, Алан (17 маусым 2016). «Etihad, Avianca Brasil жаңа кодтық сауда-саттыққа қол қойды». Әуе көлігі әлемі. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 17 маусымда.
  26. ^ «Avianca Brasil флотының егжей-тегжейлері және тарихы». planespotters.net. Алынған 19 желтоқсан 2019.
  27. ^ «Airbus A318 өндірісінің тізімі». planespotters.net. Алынған 19 желтоқсан 2019.

Сыртқы сілтемелер