Капрони CH.1 - Caproni CH.1

Капрони CH.1
Caproni CH.1.jpg
РөліЖауынгер
Ұлттық шығу тегіИталия
ӨндірушіКапрони
ДизайнерАнтонио Чиоди
Бірінші рейсМамыр 1935
Зейнеткер1935 жылдың тамызы
Нөмір салынған1

The Капрони CH.1 бір орындық болды қос жазықтық истребитель прототипі ретінде шығарылған бір ғана мысал Италия 1935 ж.

Дизайн

Антонио Чиоди 1934 жылы жеке орын ретінде жаңа бір орындық истребительдің дизайнерлік жұмысын бастады Капрони компания. Ол Caproni CH.1 - «CHio» -ны «Чиоди» үшін тұрғызған аэродинамикалық мата қабығымен және қанаттарымен бірдей ұзындықта металлдан жасалған бір вагонды қос бланк. Ұшақ шассиді шашыратты. The кабина қоса берілген, бірге шатыр оны артқа жылжыту арқылы ашты.[1]

Чиоди CH.1-ді а Gnome-Rhône 14Kfs Mistral Major 14 цилиндрлі радиалды қозғалтқыш, қуаты 581 кВт (779 а.к.) 4750 метрге (15 584 фут), бірақ оның орнына ұшақ Piaggio Stella P.IX R.C.40 417 кВт (559 а.к.) 4000 метрге (13123 фут) бағаланған тоғыз цилиндрлі радиалды, үш жүзді басқара отырып, айнымалы бұрандалы винт.[1]

CH.1'ұсынылған қару-жарақ екі алға бағытталған 7,7 миллиметр (0,303 дюйм) атыс болды Breda-SAFAT пулеметтері бұранда арқылы отпен синхрондалған.[1]

Пайдалану тарихы

Чиодидің өзі CH.1-ді 1935 жылы мамырда болған алғашқы рейсінде басқарды. Капрони компаниясы сынақтарын аяқтағаннан кейін, Regia Aeronautica (Италия Корольдік Әуе Күштері), CH.1 сынағын өткізді Гидония Montecelio 1935 ж. шілде және тамыз айларында. Дизайнерге қарағанда төмен қуатты қозғалтқышпен жұмыс жасаса да, CH.1 шыңы ерекше жылдамдыққа ие болды.[1]

Сынақтар CH.1 қону кезінде арқасына аударылып, 1935 жылы тамызда зақымданған кезде аяқталды Regia Aeronautica өндірістік тапсырыс жасамады, одан әрі мысалдар салынбады.[1]


Ерекшеліктер (CH.1)

Деректер [2] б. 108.

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Ұзындығы: 7,19 м (23 фут 7 дюйм)
  • Қанаттар: 8.60 м (28 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 2,90 м (9 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 19.00 м2 (204,5 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1400 кг (3,086 фунт)
  • Брутто салмағы: 2000 кг (4,409 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Piaggio Stella P.IX R.C.40 9 цилиндрлі радиалды, 417 кВт (559 а.к.) 4000 м (13,000 фут)
  • Пропеллерлер: 3 жүзді айнымалы

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: Теңіз деңгейінде 327 км / сағ (203 миль, 177 кн)
377 км / сағ (234 миль; 204 кн) 5000 м (16000 фут)
  • Круиз жылдамдығы: 380 км / сағ (236 миль, 205 км)
  • Ауқым: 1000 км (620 миль, 540 нми)
  • Көтерілу жылдамдығы: 5,51 м / с (1,085 фут / мин)
  • Биіктікке жету уақыты: 7,26 минуттан 4000 метрге дейін (13,000 фут)

Қару-жарақ

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e Жасыл және Суонборо, б. 108.
  2. ^ Жасыл, Уильям; Гордон Суонборо (1994). Жекпе-жектің толық кітабы: құрастырылған және ұшқан әр истребительдің энциклопедиясы.. Нью-Йорк: SMITHMARK баспалары. б. 108. ISBN  0-8317-3939-8.

Әдебиеттер тізімі

  • Жасыл, Уильям; Гордон Суонборо (1994). Жекпе-жектің толық кітабы: құрастырылған және ұшқан әр истребительдің энциклопедиясы.. Нью-Йорк: SMITHMARK баспалары. б. 108. ISBN  0-8317-3939-8.