GT World Challenge America - GT World Challenge America
 | |
| Санат | GT3, GT4, TCR, Туристік автомобиль |
|---|---|
| Ел |  АҚШ Канада |
| Ұлықтау маусымы | 1984 |
| Шиналармен жабдықтаушылар | Pirelli P Zero |
| Жүргізушілер чемпионы | GT: Тони Виландер GTA: Мартин Фуэнтес GT кубогы: Райан Хардвик ГТС: Джеймс Софронас TCR: Райан Эверсли ТК: Веско Козаров TCA: Том О'Горман |
| Командалар чемпионы | GT: K-PAX Racing GTS: Blackdog Racing TCR: RealTime Racing TC: классикалық BMW TCA: TechSport Racing |
| Чемпион | GT: Феррари ГТС: Panoz, LLC TCR: Hyundai ТК: БМВ TCA: Subaru |
| Ресми сайт | [1] |
 Ағымдағы маусым | |
The GT World Challenge America Бұл Солтүстік Америка автожарыс сериясы 1990 жылы басталған Американың спорттық клубы. Оны басқарады Stephane Ratel ұйымы бастап 2018 жылдан бастап және санкцияланған Америка Құрама Штаттарының автоклубы 2017 жылдан бастап.
Серия төрт жүргізуші классификациясынан және бес көлік құралдарынан тұрады: GT3, GT4, (Sprint, SprintX, Шығыс және Батыс) және Touring Car, тұрады TCR гомологталған машиналар, сондай-ақ модификацияланған өндірістік көлік құралдарымен жабдықталған бөлек TC және TCA сыныптары BMW M235iR және Mazda MX-5 кубогы автомобиль.
Тарих
The Американың спорттық клубы 1972 жылы әуесқой клубтар жарысы үшін «көрме бөлмесі» класын құрды.[1] 1984 ж., Сәттіліктен кейін Нельсонның ең ұзақ күні[2] және тағы бір 24 сағаттық жарыс Орта Огайо, SCCA қолданыстағы жарыстарды өндірушілердің чемпионатына біріктірді. 1985 ж. Серия 6 жарыстық кәсіби чемпионатқа айналды демеушілік бастап Playboy журнал. Эскорт радиолокациялық детекторлар 1986 жылдан 1991 жылға дейін сериалға демеушілік жасады.[1]
1990 жылы сериал ресми түрде World Challenge деп аталды және еуропалыққа ұқсас ережелерді қабылдау үшін қайта құрылымдалды А тобы үшін гомологталған өндірістік машиналар. 1996 жылдан кейін жоғары бағалы «спорттық» сыныптар алынып тасталып, сынып форматы 2010 жылға дейін қалды. Теледидардың жылдамдығы 1999 жылы серияға демеушілік жасай бастады. Өрістердің өсуімен серия 2000 жылға дейін сақталатын GT және Touring сыныптарына арналған бөлек жарыстарды бастады. 2010 жылы серия SPEED серіктестігінен алыстап, телекоммуникациялық серіктестікке қол қойды Versus (қазір NBCSN ) қамту үшін. Серия қолданыстағы туристік вагондарды жаңа GTS класына ауыстырды, сонымен қатар шығындарды азайту және автокөліктерді қоймаға жақын ұстау үшін туристік вагондардың ережелерін өзгертті.[3]
SpeedVision телевизиялық келісімшартына сәйкес, World Challenge Trans Am-ны SCCA премьер-сериясы ретінде алмастырды.
2008 жылдың шілдесінде World Challenge сериясын WC Vision инвесторлар тобы сатып алды. Американың Спорттық Клубы серияның санкциялы серіктесі болып қала берді.
2011 жылғы маусымнан бастап сериал серіктестікке қол қойды Пирелли және жетекші шиналар өндірушісі сериялардың ресми жеткізушісі және титулдық демеушісі болды.
2014 жылы Pirelli World Challenge байқауына ұқсас GT-A классификациясын құрды FIA қола санаты.
2015 жылы серия GT кубогын құрды, мұнда GT классындағы жалпы жарыстар шеңберінде жүгірген Porsche 991 кубогы бар автомобильдер бар. Сондай-ақ, CBS Sports Network және Сұраныс бойынша қозғалтқыш тренді теледидардың жаңа серіктестері болды.
2016 жылы серия бірнеше драйверлер класына арналған екі драйверлі спринт жарыстарын қамтитын SprintX жарыс кластарын құрды. SRO-мен серіктестік аясында GTS сыныбы кеңейтіліп, GT4 гомологтарын қамтыды.
2017 жылға Pirelli World Challenge өткізілді USAC оның санкция беретін органы ретінде. GT Cup сыныбы Lamborghini мен Ferrari-дің кубок машиналарын қоса алғанда кеңейеді, ал SprintX сыныптары драйверлер классификациясының ерекшелігі бойынша да, бәсекелестікке қатысты платформалармен де кеңейеді.
2018 жылдың 25 мамырында Стефан Ратель ұйымы WC Vision LLC акционерлік қоғамының мажоритарлық акционері болды, осылайша Pirelli World Challenge-дің көпшілік иесі болды.[4]
2018 жылдың 29 қыркүйегінде Ratel сериясын күрделі жөндеу аясында серия жаңа титулдық демеушіні алғаны белгілі болды. Еуропадағы GT Sprint кубогы және Азиядағы GT сериясы енді сәйкесінше Blancpain GT World Challenge Europe және Asia деп аталатын болады. Қазіргі World Challenge Америкаға айналады.
Пішім
Әр маусым 11-ден жоғары демалыс күндерінен және 5 пен 16 турдан немесе жарыстардан тұрады. Кейбір айналымдар немесе жарыстар басқаларында көрінетін барлық дөңгелектеу старттарына қарағанда тұрақты бастайды спорттық автомобиль жарысы серия. Blancpain GT World Challenge жарыстары екі жүргізуші, 90 минуттық SprintX форматындағы жарыстардан тұрады, демалыс күндері екі жарыс болады. GT4 America екі жарыс форматына бөлінеді, бір драйвер, 50 минуттық спринт жарыстары және екі драйвер 60 минуттық спринтс жарысы. Touring Car America чемпионатында жеке TCR 40 минуттық спринт жарысы және 40 минуттық TC & TCA жарысы бар.
Blancpain GT World Challenge America
 | Бұл бөлім болуы керек жаңартылды. (Қаңтар 2019) |
Осы кластың корпусының рұқсат етілген стильдері купе, седан және айырбасталынады. GT-ге рұқсат етілген автомобильдер нарықта әдетте «спорттық», «спорттық-туристік» автомобильдер немесе «сәнді» автомобильдердің жұмыс нұсқалары ретінде сатылады. Мәжбүрлі индукция қорымен жабдықталған автомобильдерге немесе серия мақсатты ат күші шегіне жетуге көмек қажет деп тапқан автомобильдерге рұқсат етіледі. Қуат қуаты 500 а.к.-ден 600 а.к. Салмақ қуаты мен шинаның көлеміне байланысты өзгереді. GT-дегі көліктердің барлығы артқы доңғалақты немесе толық жетекті. FIA GT3 класты автомобильдер енді 2013 жылдан бастап сыныпта жарысқа қатысуға мақұлданды.
Pirelli GT4 Америка
| Бұл бөлім болуы керек жаңартылды. (Қаңтар 2019) |
Осы кластың корпусының рұқсат етілген стильдері купе, седан және айырбасталынады. ГТС-да рұқсат етілген автомобильдер, әдетте, «спорттық машиналар», «спорттық туристік машиналар» немесе «сәнді» автокөліктердің өнімділік нұсқалары ретінде сатылады, бірақ GT-ге қарағанда төмен рұқсат етілген деңгейде. Мәжбүрлі индукциялық қормен жабдықталған көліктерге мәжбүрлі индукцияға рұқсат етіледі. Қуат қуаты 300-400 а.к. аралығында. Салмақ қуаты мен шинаның көлеміне байланысты өзгереді. Алдыңғы доңғалақты, артқы дөңгелекті және толық жетекті конфигурациялауға рұқсат етіледі. 2017 жылдан бастап сынып ережелері FIA GT4 формуласын толығымен имитациялайды. Модельдерге мыналар жатады Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Acura TSX, Audi TT, Porsche Cayman, Kia Optima, Nissan 370Z және Scion FR-S.
SprintX
Жылы 2016 Sprint форматындағы жарыс сериясына қосымша спринт форматындағы серия дербес чемпионат ретінде қосылды. SprintX жарыстарының ұзындығы 60 минутты құрайды және драйвер мен дөңгелекті міндетті түрде ауыстырады.[5]
GT4 East & GT4 West
2019 жылдан бастап GT4 Америка өзінің Sprint X чемпионатына біріктірілген екі аймақтық серияларды бастады. Аймақтық серия әрқайсысы екі драйверді, про-ам форматында, Солтүстік Американың шығыс және батыс жағында бес турдан тұрады.
Америка Құрама Штаттары
TCR Touring Car (TCR)
TCR класы халықаралық негізде TCR Touring Car бүкіл әлемдегі көптеген серияларға жұмыс жасайтын класс. Барлық TCR автомобильдері 4 немесе 5 есікті шығаратын көліктерге негізделген және 2,0 литрлік турбокомоторлармен жұмыс істейді. Өндірістік көлік құралының корпусы мен ілулі орналасуы TCR автокөлігінде сақталған кезде және көптеген модельдер өндірістік редукторды қолданған кезде, ипподромның кернеулері үшін, соның ішінде жаңартылған тежегіштер мен аэродинамика үшін белгілі бір орналастырулар жасалады. Бәсекелес көліктер әр түрлі көлік құралдары арасындағы жақын жарысты қамтамасыз ету үшін «Өнімділік балансы» (немесе BoP) түзетулеріне сәйкес келеді.
Экскурсиялық автомобиль (TC)
Бұл сыныптағы дененің рұқсат етілген стильдері купе, хэтчбек, вагон, седан болып табылады. Қуат қуаты шамамен 300 а.к. Салмақ қозғалтқыштың жеке конфигурацияларының қуатына байланысты өзгереді. Алдыңғы доңғалақты, артқы дөңгелекті және толық жетекті конфигурациялауға рұқсат етіледі. Зауыттық кепілдіктерді жоймайтын өндірушіден алынатын мәжбүрлі индукциялық жүйелері бар автомобильдерге мәжбүрлі индукцияға жол берілуі мүмкін.
А туристік автомобиль (TCA)
2014 жылы құрылған бұл класс қазіргі заманғы ТК сыныбының эволюциясы болып табылады, сонымен қатар кәсіби жарысқа кіруге жеңіл жол ұсына отырып, шығындардың тиімділігін сақтауға баса назар аударылады. Өнімділіктің модификациясы негізінен шассиді баптаумен шектеледі. Алдыңғы және артқы доңғалақ дискілерінің конфигурацияларына рұқсат етілген. Мақсатты қуат - модификацияланбаған акционерлік қозғалтқыштардан 220 иық а.к. Мүмкін индукциялық жүйелер бар өндірушілерде аккумуляторлық қозғалтқыштың опциясы ретінде мәжбүрлі индукцияға жол берілуі мүмкін. Сәйкес келетін автомобильдердің мысалдары: Honda Civic SI, Mazda MX-5, Ford Focus, Scion FR-S және Kia Forte.
Бұрынғы сыныптар
ГТА
«GTA» («GT Amateur») жүргізуші класы 2014 жылы дебют жасады.[6] Бұл GT сыныбында сынға түскен джентльмен жүргізушілерін тану болды.
ГТ кубогы
Бұл спектакль 2015 жылы жалпы GT Class жарыстарының бір бөлігі ретінде қатысқан Porsche 991 кубогы бар автомобильдермен дебют жасады, GT / GT-A сыныбының жеңімпаздарымен қатар жеке жеңіс шеңбері ұсынылды. 2017 жылы класс Lamborghini Huracan Super Trofeo және Ferrari 488 Challenge автомобильдерімен толықтырылды.
Touring Car B-Spec
Негізінде Американың спорттық клубы аттас класс, олар кішігірім, тиімді, табиғи қозғалтқышы бар автомобильдер болды (мақсатты НР - 125). Жалпы шығындарды төмендету үшін өндірушілер белгілеген өнімділік серпінімен және күйзелістермен модификациялау шектелді. TCB-де бақ сынайтын автомобильдер SCCA Club Racing B Spec ережелеріне сәйкес дайындалды. Сәйкес келетін автомобильдер қатарына кірді Fiat 500, Ford Fiesta, Мазда 2, Mini Cooper, Chevrolet Sonic, Honda Fit, Kia Rio, және Nissan Versa.[7]Сынып 2017 маусымынан кейін тоқтатылды, серияға санкция берілгеннен кейін бір жылдан кейін SCCA-дан USAC-қа өзгерді.[8] Бұл автомобильдер SCCA Runoffs-ге қатысуға құқылы.
Older Challenge автомобильдері
2009 жылдан бастап World Challenge-дің ескі автомобильдері бәсекелестікке қатыса алады (кішігірім өзгертулермен) SCCA жарыс. SCCA жалпы конкурстық ережелеріне сәйкес (GCR),[9] Super Touring санаты World Challenge GT-ге STO-да және Touring автомобильдерінде STU-да бәсекеге түсуге мүмкіндік береді. 2013 жылы STO сыныбы T1 және GT2 сыныптарына біріктірілді.[10]
Тізбектер
Теледидар
Теледидардың жылдамдығы 1996 жылдан бастап World Challenge бағдарламасын теледидардан көрсетті, сериясы 2010 жылға дейін SPEED World Challenge деп аталды.
SPEED-пен серіктестіктің аяқталуына жақын World Challenge дәстүрлі демалыс күндеріне қарағанда жұмыс күндері көрсетілді. 2009 жылы жарыстар бір сағаттық блокқа біріктірілді.[11]
2010 жылдың 4 қаңтарында Versus (қазір NBC Sports Network ) 2010 жылдың маусымынан басталатын 90 минуттық хабарларды теледидар арқылы көрсететіндерін мәлімдеді.[12] Әрбір эфирде әр турдан барлық жарыстар көрсетілді. Арнада 2010 жылдың барлық маусымы көрсетілді. Кейін сериал демалыс күндеріндегі телехабарларға оралды.[13]
2015 жылдан бастап, CBS Sports Network сериалға теледидарлық құқықтар алғанын жариялады. Torque.TV, кейінірек Сұраныс бойынша қозғалтқыш тренді барлық жарыстарды тікелей эфирде өз веб-сайтында, сонымен қатар тікелей эфирде көрсету үшін CBS Sports Network-пен серіктес болды World-ChallengeTV.com. CBS Sports Network-те кем дегенде 1 жарыс болады, ол тікелей эфирде жарияланған бірінші тур болып табылатын Детройтпен тікелей эфирде теледидардан тұрады.
Сонымен қатар, сериал өзінің ресми сайтында жанкүйерлердің мұрағатталған жарыс және автокөлік ішіндегі бейнені көре алатын бөлімін құрды, сонымен қатар 2016 жылғы маусымға дейінгі іс-шаралардың мұрағатталған телехабарларының саны артып келеді.[14] Қазіргі уақытта веб-сайт 2008 жылдан бастап қамтылған.
Шиналар
2010 жылдың 4 қазанында серия бұл туралы жариялады Пирелли көптен бергі серіктесті алмастырар еді Toyo шиналары серияның эксклюзивті шиналарын жеткізуші ретінде.[15] Сериялар тарихында бірінші рет командалар бақ сынасты жарыс шликтері (Pirelli P Zero) DOT бәсекелестігінің орнына оның тарихының көп бөлігі қолданылады. 2014 жылдың қаңтарында Pirelli Tire North America және WC Vision серіктестікті қосымша бес жылға ұзартты. Шиналар бренді мен автомобильдер негізінде шығарылатын ең жақсы сериялы сериялардың арасындағы серіктестіктің кеңеюі 2018 жылдың маусымына дейін жалғасады.
Чемпиондар
| Маусым | GT чемпионы | Автокөлік | ТС чемпионы | Автокөлік |
|---|---|---|---|---|
| SCCA / Escort шыдамдылық чемпионаты | ||||
| 1986 | Пол Макинтош (GT) Бобби Арчер & Томми Арчер (SS) | Porsche 944 Chevrolet Corvette | Гарт Уллом және Тим Эванс (SSA) Скотт Гайлорд және Лэнс Стюарт (SSB) | Dodge Shelby зарядтағышы Honda CRX |
| 1987 | Стив Салин & Рик Тит (GT) Бобби Арчер & Томми Арчер (SS) | Сален Мустанг Chevrolet Corvette | Рэй Конг және Майк Резерфорд (SSA) Алистер Оаг және Питер Шварцотт (SSB) | Mitsubishi Starion Volkswagen GTI |
| 1988 | Стюарт Хайнер | Chevrolet Camaro | Пепе Помбо (SSA) Питер Каннингем (SSB) | Nissan 300ZX Honda CRX |
| 1989 | Дон Ноулз & Джон Генрици | Chevrolet Camaro | Бобби Арчер & Томми Арчер (SSA) Питер Каннингем & Скотт Гейлорд (SSB) | Бүркіт талоны Honda CRX (3) |
| SCCA World Challenge | ||||
| 1990 | Смит | Chevrolet Corvette | Бобби Арчер (2) | Бүркіт талоны |
| 1991 | Лу Гиглиотти (SS) Шон Хендрикс (World Challenge) | Chevrolet Camaro Chevrolet Corvette | Митч Райт | Бүркіт талоны (3) |
| 1992 | Р.Кмит (А класы) Лу Джиллиотти (В класы) | Chevrolet Corvette (5) Chevrolet Camaro | Дэйв Джолли | Oldsmobile Achieva |
| 1993 | Эллиотт Форбс-Робинсон (А класы) Уилли Льюис (В класы) | Nissan 300ZX Бүркіт талоны | Рон Эммик | Oldsmobile Achieva |
| 1994 | Бағасы Cobb (World Challenge) Нил Ханнэман (туристік көлік) | Porsche 911 Бүркіт талоны | Дэйв Джоли (2) | Oldsmobile Achieva (3) |
| 1995 | Дэвид Мюрри (Спорт) Нил Ханнеман (Туринг) (2) | Porsche 911 Бүркіт талоны (3) | Питер Каннингем | Honda прелюди |
| 1996 | Мартин Сноу (S1) Альмо Коппелли (S2) Лу Джиллиотти (T1) | Porsche 911 (3) Callaway Corvette Сален Мустанг | Майкл Галати (T2) | Honda прелюди (2) |
| 1997 | Питер Каннингем | Acura NSX | Пьер Кляйнубинг | Acura Integra |
| 1998 | Терри Борчеллер | Сален Мустанг (3) | Майкл Галати | Acura Integra |
| 1999 | Бобби Арчер | Dodge Viper | Майкл Галати (3) | Acura Integra |
| 2000 | Джефф Макмиллин | BMW M3 | Пьер Кляйнубинг | Acura Integra |
| 2001 | Майкл Галати | Audi S4 | Пьер Кляйнубинг | Acura Integra |
| 2002 | Майкл Галати (2) | Audi S4 (2) | Питер Каннингем | Acura Integra (6) |
| 2003 | Рэнди Побст | Audi RS6 | Билл Оберлен | BMW 325i |
| 2004 | Томми Арчер | Dodge Viper (2) | Билл Оберлен (2) | BMW 325i (2) |
| 2005 | Энди Пилигрим | Cadillac CTS-V Седан | Питер Каннингем | Acura TSX |
| 2006 | Лоусон Ашенбах | Porsche 911 GT3 | Пьер Кляйнубинг | Acura TSX |
| 2007 | Рэнди Побст | Porsche 911 GT3 | Джефф Альтенбург | Мазда 6 |
| 2008 | Рэнди Побст | Porsche 911 GT3 | Питер Каннингем (6) | Acura TSX |
| 2009 | Брэндон Дэвис | Ford Mustang GT | Пьер Клейнюбинг (4) | Acura TSX (4) |
| 2010 | Рэнди Побст (GT) (4) Питер Каннингем (GTS) | Volvo S60 Acura TSX | Роберт Стоут | Scion tC |
| 2011 | Патрик Лонг (GT) Пол Браун (GTS) | Porsche 911 GT3 (4) Ford Mustang Boss | Лоусон Ашенбах | Honda Civic |
| 2012[16] | Джонни О'Коннелл (GT) Питер Каннингем (GTS) (2) | Cadillac CTS-V Acura TSX (3) | Майкл Купер (ТК) Джонатан Старт (TCB) | Mazda3 Fiat 500 |
| 2013 | Джонни О'Коннелл (GT) (2) Лоусон Ашенбах (GTS) | Cadillac CTS-V (2) Chevrolet Camaro (5) | Райан Уинчестер (ТК) Робби Дэвис (TCB) | Honda Civic (2) MINI Cooper |
| 2014 | Джонни О'Коннелл (GT) (3) Майкл Миллс (GTA) Лоусон Ашенбах (2) (GTS) | Cadillac CTS-V (3) Porsche GT3R Chevrolet Camaro (5) | Майкл ДиМео (ТК) Джейсон Вулф (TCA) Брайан Прайс (TCB) | Honda Civic (3) Kia Forte Koup Honda Fit |
| 2015 | Джонни О'Коннелл (GT) (4) Фрэнк Монтекалво (GTA) Колин Томпсон (GTC) | Cadillac ATS-V (4) Mercedes SLS Porsche 911 | Майкл Купер (GTS) Кори Фергус (TC) Джейсон Вулф (TCA) (2) Йохан Шварц (TCB) | Ford Mustang Porsche Cayman Honda Civic (4) Chevrolet Sonic |
| 2016 | Альваро Паренте (GT) Мартин Фуэнтес (GTA) Алек Уделл (GTC) Бретт Сандберг (GTS) | McLaren 650S GT3 | Тоби Граховец (ТК) Эливан Гуларт (TCA) Том О'Горман (TCB) | BMW M235i Racing |
| 2017 | Патрик Лонг (2) (GT) Джеймс Софронас (GTA) Юки Харата (GTC) Лоусон Ашенбах (3) (GTS) | Porsche 911 GT3 R Porsche 911 GT3 R | Пол Холтон (ТК) Мэтт Фасснахт (TCA) П.Ж. Гроенке (TCB) | Audi RS 3 LMS |
| 2018 | Тони Виландер (GT) Мартин Фуэнтес (GTA) Джеймс Софронас (GTS) | Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | Райан Эверсли (TCR / TCA) Веско Козаров (ТК) | Honda Civic Type R TCR (FK8) |
| 2019 | Тони Виландер (жалпы) Мартин Барки және Кайл Марчелли (Pro-Am Cup) Мартин Фуэнтес (Am Cup) | Honda Civic Type R TCR (FK8) | ||
- Ақпарат көзі:[17]
- 1986 жылдан 1989 жылға дейін серия тең драйверлер пайдаланылатын шыдамдылық жарыстарынан тұрды, нәтижесінде көбінесе тең чемпиондар пайда болды.
- 1986-1996 жылдар аралығында әр түрлі классификациялық жүйелер қолданылды. Сынып жеңімпаздары ең ұқсас заманауи сыныптың (GT немесе TC) тақырыбына орналастырылды.
Өндіруші чемпиондары
| Маусым | GT / GT3 чемпионы | GTS / GT4 чемпионы | TCR чемпионы | ТС чемпионы | TCA чемпионы | TCB чемпионы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |  Porsche |  Acura | ||||
| 2000 | Porsche | Acura | ||||
| 2001 | Audi | БМВ | ||||
| 2002 | Porsche | Acura | ||||
| 2003 | Audi | БМВ | ||||
| 2004 | Audi | БМВ | ||||
| 2005 | Cadillac | Acura | ||||
| 2006 | Porsche | Acura | ||||
| 2007 | Cadillac | Мазда | ||||
| 2008 | Porsche | Acura | ||||
| 2009 | Porsche | Acura | ||||
| 2010 |  Volvo | Acura | Scion | |||
| 2011 | Porsche | Форд | Honda | |||
| 2012 | Cadillac | Acura | Honda | Honda | ||
| 2013 | Cadillac | Chevrolet | Honda | |||
| 2014 | Cadillac |  Kia | Honda | Kia | Honda | |
| 2015 | Porsche | Форд | Мазда | Honda | ||
| 2016 |  Макларен | Форд | Мазда | Мазда | ||
| 2017 | Porsche | Chevrolet | БМВ | Мазда | ||
| 2018 |  Феррари (Жалпы) Porsche GT Sprint - (жалпы) | Феррари (GT Sprint. GTA) | Hyundai | Nissan | Honda | |
| 2019 | Бентли (Жалпы) | Acura (Pro-Am Cup) | Феррари (Am Cup) |
Сондай-ақ қараңыз
- Blancpain GT World Challenge Europe
- Blancpain GT World Challenge Asia
- Blancpain төзімділік сериясы
- Intercontinental GT Challenge
- WeatherTech SportsCar чемпионаты
- Michelin Pilot Challenge
- Туристік автомобильдер арасындағы Канада чемпионаты
- Ұлыбританиядағы туристік автомобильдер чемпионаты
- Ұлыбритания GT чемпионаты
- 944 кубогы
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б «SCCA Pro Racing World Challenge - тарих». SCCA Pro Racing World Challenge. Американың спорттық клубы. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 10 сәуірінде. Алынған 24 шілде 2010.
- ^ «Нельсонның ең ұзақ күні». Нельсон Леджес жол курсы. Архивтелген түпнұсқа 2 маусымда 2010 ж. Алынған 24 шілде 2010.
- ^ «World Challenge автомобиль фактілері». SCCA Pro Racing Speed World Challenge. Американың спорттық клубы. Архивтелген түпнұсқа 24 шілде 2010 ж. Алынған 24 шілде 2010.
- ^ «SRO Motorsports Group WC Vision LLC акционерлік қоғамының басым акционері болды». Pirelli World Challenge. Pirelli World Challenge. Алынған 2018-08-07.
- ^ «Pirelli World Challenge 2016 жылы» кеңейтілген спринт «жарысын қосады». Motorsport.com. 28 мамыр 2015. Алынған 24 желтоқсан 2015.
- ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013-12-11. Алынған 2013-12-06.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012-01-21. Алынған 2012-01-09.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ http://world-challenge.com/results/tc-class/pwc-adds-new-touring-car-division-2018/
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013-10-27. Алынған 2013-10-06.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-02-08. Алынған 2015-01-16.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2009-03-16. Алынған 2009-04-02.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-16. Алынған 2010-01-06.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2010-01-25. Алынған 2010-01-27.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ http://world-challenge.com/video/
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2010-10-05. Алынған 2010-10-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ Смит, Стивен Коул (2012 жылғы 24 желтоқсан). «Тағы бір тамаша шоу». Автовик. 62 (26): 68.
- ^ «Pro Racing Archives». Американың спорттық клубы. Архивтелген түпнұсқа 19 тамыз 2010 ж. Алынған 24 шілде 2010.