Аргентина әскери-теңіз станциясы - Naval Station Argentia

Аргентина әскери-теңіз әуе станциясы

Форт МакАндрю
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің эмблемасы.svg АҚШ армиясының әуе корпусы Hap Arnold Wings.svg USAF - аэроғарыштық қорғаныс командованиесі.png Солтүстік-шығыстағы әуе қолбасшылығы - Emblem.png
Аргентина airphoto.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріӘскери
ОператорАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Орналасқан жеріАргентина, Плаценция Ньюфаундленд
Уақыт белдеуіNST (UTC − 03: 30 )
• жаз (DST )NDT (UTC − 02: 30 )
БиіктікAMSL28 фут / 9 м
Координаттар47 ° 18′22 ″ Н. 053 ° 59′24 ″ В. / 47.30611 ° N 53.99000 ° W / 47.30611; -53.99000Координаттар: 47 ° 18′22 ″ Н. 053 ° 59′24 ″ В. / 47.30611 ° N 53.99000 ° W / 47.30611; -53.99000
Карта
Аргентина әскери-теңіз аэровокзалы Ньюфаундленд пен Лабрадорда орналасқан
Аргентина әскери-теңіз әуе станциясы
Аргентина әскери-теңіз әуе станциясы
Ньюфаундленд пен Лабрадордағы орналасуы
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
04/227,4002,250Асфальтбетон
14/325,0001,525Асфальтбетон
08/265,1001,550Асфальтбетон

Аргентина әскери-теңіз станциясы (IATA: NWP) бұрынғы базасы болып табылады Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1941 жылдан 1994 жылға дейін жұмыс істеді. Ол қоғамдастықта құрылды Аргентина сол кезде болған Ньюфаундлендтің доминионы, кейінірек оныншы болды Канада провинциясы, Ньюфаундленд және Лабрадор.

Құрылыс

Британдық-АҚШ-тың астында құрылған 1940 жылғы базалар туралы келісім, база алғаш рет 1941 жылдың 25 қаңтарында иемденгеннен кейін жазық бас сүйегін иемденгеннен кейін пайда болды шағын табиғи шығанақ Кішкентай плаценция дыбысы және батыс шеті қарама-қарсы орналасқан Плаценция шығанағы Ньюфаундленд үкіметі; 400-ден астам отбасы қоныс аударылды.

Азаматтық мердігерлер Джордж А. Фуллер компаниясы мен Меррит-Чапман және Скотт корпорациясының азаматтық құрылыс бригадалары базаны, сондай-ақ іргелес әуе алаңын салуға асықты. 1941 жылы 15 шілдеде Әскери-теңіз базасы пайдалануға берілді.[1] 1942 жылдың 12 қазанында 17-әскери құрылыс батальоны базаға келе бастады және 1943 жылдың 5 мамырына дейін бейбіт тұрғындармен бірлесіп жұмыс істеді.[1] Сол кезде бұл толығымен әскери операцияға айналды.[1] Бұған дейін 64-ші КБ наурызда келе бастады, содан кейін 69-шы КБ маусымда келді.[1] 1943 ж. 17 қарашада 525 және 526 құрылыс батальонына қызмет көрсететін қондырғылар базаның құрылысын аяқтағаннан кейін СБ-мен станцияны күтіп ұстауды қабылдауға келді.[1]

Атлантикалық конференция

1941 жылы 7 тамызда ауыр крейсер USS Августа АҚШ президентін алып жүру Франклин Д. Рузвельт базадан тыс орналасқан Кішкентай Пласенция шығанағындағы бекітпеге жетті. Рузвельт базаның құрылыс барысын тексеріп, балық аулады Августа келесі екі күнде. Августа Ұлыбританияның әскери кемесі қосылды HMS Уэльс ханзадасы Ұлыбритания премьер-министрі Уинстон Черчилль 9 тамыз 1941 ж. 9-12 тамызда Аргентина бекінісінде болған кезде Ұлыбритания мен АҚШ штабтарының басшылары АҚШ соғысқа қосылғаннан кейін соғыс стратегиялары мен логистикасын талқылау үшін бас қосты. Екі лидер мен олардың көмекшілері «бірлескен мәлімдеме» деп атаған пресс-релизде келіссөздер жүргізді. Бұл пресс-релиз 1941 жылы 14 тамызда Вашингтонда, Колумбия округінде және Лондон, Англияда бір уақытта шығарылды. Бірнеше күннен кейін Daily Herald ретінде жария сипаттаманы сипаттайтын болар еді Атлантикалық хартия. Алайда ешқашан «Атлантикалық хартия» деп аталатын қол қойылған, заңды құжат болған емес. Рузвельт те, Черчилль де оған қол қойған жоқ. Конференция 1941 жылдың 12 тамызында кешкісін британдық және американдық әскери кемелер мен олардың эскорттары өз порттарына арналған аймақтан шығар алдында тексеруден өтті. Бірлескен декларация 14 тамызда, кейіннен кейін жарияланды Уэльс ханзадасы Ұлыбритания суларына оралды.

Екінші дүниежүзілік соғыс операциялары

Литтл Пласенция-Саундтағы АҚШ кемелері мен ұшақтары, 1942 ж

1941 жылы 28 тамызда Аргентина әскери-теңіз әуе станциясы пайдалануға берілді. Аргентия NAS Аргентина теңіз бекетіне бекітілген және жағалауға жақын орналасқан үшбұрышты түбектің үстіртінде салынған. Аэровокзал колонна күзетін, жағалаудағы патрульді және суастыға қарсы ұшақ, құрлықтағы әуе кемелері де, теңіз ұшақтары да. Аргентина ҰҒА Аргентина Әскери-теңіз станциясынан тәуелсіз мекеме болғанымен, екі нысан да біртұтас болып саналады.

Сол жаздан бастап, USSПрерия базасында байрақ штабын орналастыру үшін қолданылған.

PBO-1 Хадсон 1942 жылдың басында Аргентина ҰҒА-да VP-82

1942 жылдың ақпанында Аргентина базасы АҚШ Әскери-теңіз күштері тарихындағы кездейсоқ апаттардың бірі болған кезде болды USSПоллюкс және USSТруктун базадан оңтүстік-батысқа қарай 75 миль (121 км) қашықтықта жерге түсіп, үлкен шығындармен жоғалды. Аргентинаның әскери зиратында 100-ден астам құрбан болды.[2][3]

Америка Құрама Штаттарының жағалау артиллериялық корпусы Аргентинаға әскерлер алғаш рет 1941 жылдың басында орналастырылды жағалауды қорғау екі немесе төрт батарея 155 мм зеңбірек және ан зенит батарея.[4] 1942 жылдың қаңтар айында 6 дюймдік мылтықтың екі батареясының құрылысы басталды, ал 1942 жылы наурызда Америка Құрама Штаттарының армиясы зениттік аккумулятор және қосымша жағалау қорғанысы қарулы күштері арқылы теңіз флоты қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін Аргентина қаласында Форт МакАндрю құрды. Кейінірек сол көктемде Корольдік теңіз флоты Аргентинада жұмыс істейтін конвой эскорт топтарына кіретін кемелеріне қызмет көрсету үшін шағын техникалық қызмет көрсету базасын құрды Галифакс, Сидней, Сент Джонс және Әулие Лоуренс шығанағы.

АҚШ әскери-теңіз күштері индикаторлық цикл станция (1X бекеті) Аргентияда болған; бұл суасты қайықтарын магниттік қолтаңбасы арқылы анықтады.[5]

1943 жылдың көктемінде 7000 тонна өзгермелі құрғақ балық Аргентинада кеме жөндеу мекемесімен бірге орнатылды. 1943 жылдың тамызында, 24-топ Тудың штаб-пәтері USS бортына орналастырылғаннан кейін жағаға тұрақты қоныстарға көшті Прерия.[6]

1944 жылы Аргентина Америка Құрама Штаттарының алты әскери-теңіз флотына (USN) жанармай құю, техникалық қызмет көрсету және экипажды ауыстыру үшін екі аялдаманың бірі болды. K-класс блмптері алғашқы трансатлантикалық өткелдерді жасаған қатаң дирижабльдер. USN Blimp эскадрилья 14-тен (сондай-ақ ZP-14, Blimpron 14 немесе «Африка эскадрильясы» деп аталатын) K-123 және K-130 Blimps қалды Оңтүстік Уэймут әскери-теңіз әуежайы Массачусетсте 1944 жылы 28 мамырда Аргентинаға 16 сағаттан кейін қонды. Содан кейін екі кеме шамамен 22 сағат ұшты Lages өрісі қосулы Терцейра аралы трансатлантикалық рейстердің екінші аялдамасы - Азор аралында. Соңғы аяғы эскадрильяның соңғы межелі жеріне ~ 20 сағаттық ұшу болды, Fleet Air Wing (FAW) 15 Порт Ляути, Француз Марокко (қазір Кенитра, Марокко). К-123 және К-130 климактерынан кейін К-109 және К-134, содан кейін К-112 және К-101 1944 жылы 11 және 27 маусымда Оңтүстік Уэймуттан кеткен.[7] Бұл алты қателік әуелі FAW-15 ұшағымен күндізгі тапсырмаларды орындау үшін суастыға қарсы түнгі операцияларды жүргізді (PBYs және PB4Y-2 ) қолдану магниттік аномалияны анықтау табу U-қайықтар айналасындағы салыстырмалы түрде таяз суларда Гибралтар бұғазы. Кейінірек ZP-14 K-кемелері минототопты және мина тазарту Жерорта теңізінің маңызды порттары мен түрлі эскорттық миссиялардағы операциялар, соның ішінде Франклин Рузвельт пен Уинстон Черчилльді алып бара жатқан конвой. Ялта конференциясы 1945 жылдың басында. 1945 жылдың сәуір айының соңында К-89 және К-114 кетіп қалды Уиксвилл (қазір Жағалау қауіпсіздігі әуе бекеті Элизабет қаласы ) Солтүстік Каролинада және оңтүстік бағытқа ұшты Бермуды ҰҒА, Азор аралдары және Порт Ляути, олар 1945 жылдың 1 мамырында келді.[8][9]

Аэродром

Шамамен 1942 жылы аэродром тізімге енгізілді USAAF аэродромы - Аргентина, Ньюфаундленд кезінде 47 ° 19′N 53 ° 58′W / 47.317 ° N 53.967 ° W / 47.317; -53.967 29 градус батысқа қарай өзгергенде және 15 фут биіктікте. Өріс «Барлық қатты беткейлер» тізіміне енгізілді және үш ұшу-қону жолақтары төмендегідей тізімделді:[10]

Ұшу жолағының атауыҰзындықЕніБеттік
7/251500 фут300 фут (91 м)Қатты беті
12/301500 фут300 фут (91 м)Қатты беті
17/351500 фут300 фут (91 м)Қатты беті

Форт МакАндрю

6 дюймдік M1905 мылтығы Форт МакАндрюден барбеттелген арбамен қорғалған Форт-Колумбия штатының саябағы, Вашингтон штаты

Америка Құрама Штаттарының жағалау артиллериялық корпусы әскерлер бірінші рет Аргентинаға 1941 жылдың қаңтарында орналастырылды, алдымен 57-ші жағалау артиллериясының (трактор тартылған) (TD) полкінің батареясы A екі немесе мүмкін төрт мобильді 155 мм зеңбірек, және B батареясы 62-ші жағалау артиллериясы (Зениттік) (AA) полкі.[4] Ретінде белгілі команда Аргентина мен Сент Джонның қорғаныс айлағы осы уақытта Ньюфаундлендтегі АҚШ жағалауынан қорғаныс қызметін үйлестіру үшін құрылды Ньюфаундленд базалық қолбасшылығы.[11][12] 1941 жылы 20 шілдеде мылтықтың 155 мм батареясы қайта жасалды[13] батарея A ретінде, 53-ші жағалау артиллериясы (TD) полкі, және 1941 жылдың 1 тамызында (1942 ж. Кейбір көздері) AA батареясы A, 421st CA (AA) батальоны (Бөлек) батареясы болып қайта құрылды.[14][15] АҚШ соғысқа кіріскеннен кейін Перл-Харборға шабуыл 1941 жылдың 7 желтоқсанында, екі батареяға (281 және 282 батареялары) арналған құрылыс 6 дюймдік мылтық әрқайсысы 1942 жылдың қаңтарында басталды және 1942 жылдың қазанында аяқталды. Бұл мылтықтар темірбетон және жер бункерлері бар қалқаланған вагондарда болды. журналдар және өртті бақылау жабдық.[16] 1942 жылы 16 ақпанда Ньюфаундлендтегі айлақ қорғаныс бөлімдері құрамдас бөліктер ретінде қайта құрылды 24-ші жағалау артиллериясы (Harbor Defence) (Composite) полкі, оның штаб-пәтері және қосымша екі батарея 1942 жылы 25 наурызда АҚШ-тан Форт МакАндрюге келді.[17] 1942 жылы сәуірде 422-ші батальон (АА) келуімен АА қорғанысы күшейтілді.[15]

1942 жылдың аяғында Аргентина аймағында жағалауды қорғаудың мылтық батареялары келесідей болды:[18][16]

Аты-жөніМылтық саныМылтық түріАрба түріОрналасқан жері
Батарея 28126 дюймдік мылтық M1905қорғалған барбеттеАргентина Солтүстік
Батарея 28226 дюймдік мылтық M1905қорғалған барбетте195. төбе
Батарея 95426 «/ 50 калибрлі мылтық (Әскери-теңіз күштері Марк 8)тұғырТайыз-Пойнт
Батарея 60426 «/ 50 калибрлі мылтық (Navy Mark 8)тұғырЛатын нүктесі
Атауы жоқ2155 мм зеңбірексүйреп Панама тірегіБелгісіз
Қозғалтқышқа қарсы торпедалық батарея (AMTB) Roche Point490 мм зеңбірек2 бекітілген, 2 мобильдіРош-Пойнт
AMTB кеме айлағы490 мм зеңбірек2 бекітілген, 2 мобильдіКеме порты
Батарея 95523 дюймдік мылтықтұғырИсаак-Пойнт, аэродромның солтүстік шеті

1943 жылы наурызда 24-ші полк батальонға айналды. 1943 жылдың желтоқсанынан 1944 жылдың қаңтарына дейін бөлімнің элементтері АҚШ-қа инактивация үшін оралды. 1944 жылдың қазанында бөлімше қайта құрылды, бірақ 1945 жылдың 8 қыркүйегіне дейін толықтай инактивацияланбаған. Бөлімшенің АҚШ-қа инактивацияға берілген күні белгісіз.[17] Соғыстан кейінгі, шамамен 1946 жылы жағалауды қорғаудың батареялары іске қосылмаған. 281 және 282 батареяларының 6 дюймдік мылтықтары сақталады. 282 батареясының мылтықтары әлі де өз орнында, ал 1993 жылы 281 батареясының мылтықтары ауыстырылды Форт-Колумбия жылы Вашингтон штаты, АҚШ.[18]

Қырғи қабақ соғыс операциялары

1945 жылдың тамызында соғыс аяқталғаннан кейін, әскери-теңіз күштерінің алғашқы тәуелділеріне Аргентинаға тұрақты қоныстарда тұруға рұқсат етілді.

1946 жылы Форт МакАндрю ауыстырылды АҚШ армиясының әуе күштері ол болды Америка Құрама Штаттарының әуе күштері 1947 жылы. 1948 жылы Форт МакАндрю McAndrew авиабазасы болып өзгертілді.

1949 жылы Ньюфаундленд қосылды Канада конфедерациясы ретінде 10-провинция. Кезінде Қырғи қабақ соғыс, Аргентина Әскери-теңіз станциясы Атланттың солтүстік-батысында негізгі «түйінге» айналды SOSUS кеңесті анықтауға көмектесетін желі атомдық сүңгуір қайықтар. Нәтижесінде бұл база 1940 - 1990 жылдар аралығында бірнеше тыңшылық әрекеттерінің нысаны болды.

1955 жылы McAndrew AFB пайдаланудан шығарылды және объект АҚШ флотына берілді, USAF персоналы Ньюфаундлендтің басқа жерлеріне қоныс аударды. Эрнест Гармон AFB, Қаз AFB немесе бірге салынып жатқан түрлі радиолокациялық қондырғылар Канада корольдік әуе күштері сияқты Pinetree желісі, Канада ортасы және Қашықтықтан алдын-ала ескерту желісі. DEW сызығымен байланысты, радарлық пикеттік кемелер сияқты USS Хиссем базаны қолданды, және Lockheed WV-2 ескерту жұлдызы аэродромды ұшақтар пайдаланды. Бұл кемелер мен ұшақтар Barrier Force Atlantic (BARLANT) деп аталды және 1955 жылдан 1965 жылға дейін жұмыс істеді.[19]

1959 жылы Әскери-теңіз күштері портативті орналастырды Транзит 1959 жылғы 17 қыркүйекте ұшырылған транзит 1А жер серігінің 24 минуттық ұшуынан доплерлік деректерді тіркеген станциядағы қадағалау станциясы. Ионосфералық сыну мәні портативті станция қалпына келтірген доплер деректерін пайдаланып есептелді, содан кейін түзету коэффициенті анықталды ионосфералық сыну әсер етпейтін доплерлік қисық шығару үшін мәліметтерге қолданылды. Осылайша анықталған спутниктік 1-А траекториясы қашықтықтағы трек деректерімен тығыз сәйкес келді.[20]

1959 жылы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері (NAVFAC) Аргентина а Дыбыстық бақылау жүйесі (SOSUS) жағалау терминалы. Келесі жылы NAVFAC Аргентина әдеттегі қырық элементті терең су массивтерінен тұратын, он сегіз элементті массивтен тұратын, таяз су королі деп аталатын атипті SOSUS таяз су жүйесінің терминалы болды. Таяз су жүйесі Гудзон шығанағына кірген кеңестік патрульдерді бақылауға арналған.[21][22] 1963 жылы NAVFAC Argentia-да алғашқы 2x20 массиві орнатылды. Таяз су жүйесі 1968 жылы сөндірілді.[21]

Жабу

1972 жылы NAVFAC АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Канада күштері үшін бірлескен операциялық станцияға айналды[21] бірақ Аргентина Әскери-теңіз аэровокзалы пайдаланудан шығарылып, жер 1975 жылы берілген Канада үкіметі. Ол кейіннен провинциялық үкімет дамыту үшін. 1994 жылы 30 қыркүйекте АҚШ Әскери-теңіз күштері Аргентияны NAVFAC Аргентина шығарылған кезде толығымен тастап кетті (канадалық операциялар Галифакстегі Канаданың IUSS орталығына берілді) және соңғы құрам көшіп кетті.[21]

1994 жылға дейін бұрынғы аэродромның ұшу-қону жолақтары Канадалық корольдік авиация кадеттері. Әуе кадеттері демалыс күндері планермен танысу жұмыстарын жүргізді Әуе кадеттерінің сырғанау бағдарламасы. The Швейцер SGS 2-33 ұшу-қону жолағы беттерінің бүкіл ұзындығын қолдана отырып, автоматты сүйреу әдісімен іске қосылды. Персонал Аргентина әскери-теңіз станциясына орналастырылды. АҚШ әскери-теңіз станциясы пайдаланудан шығарылғаннан кейін, планер бағдарламасы аэродромды иелігіндегі Гидромет сынақ қондырғысы иемденгенше бірнеше жыл бойы қондырғыларсыз жұмыс істеді. INCO. INCO дамуы аэродромды пайдаланбайды деп хабарлағаннан кейін, Air Cadet Gliding Program тағы бір рет аэродромды 2008 жылдың мамырында планерлік жұмыстарға қолдана бастады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Аргентина әскери-теңіз станциясы, Екінші дүниежүзілік соғыста теңіз флоты негіздерін құру Аулалар мен доктар бюросы мен құрылыс инженері корпусының тарихы, 1940-1946 ж., II том, АҚШ МЕМЛЕКЕТТІК ҮКІМЕТТІК БАСҚАРУ БОЛЫМЫ, ВАШИНГТОН, 1947, б.46 [1]
  2. ^ «Pollux II (AKS-2)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы.
  3. ^ «Truxtun III (DD-229)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы.
  4. ^ а б Gaines, 33, 38 б
  5. ^ Indicatorloops.com сайтындағы индикаторлық цикл станциялары
  6. ^ CTF 24 тарихы туралы ақпаратты қараңыз https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Admin-Hist/139-CTF24/index.html#contents
  7. ^ «Blimp Squad 14». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 13 қарашада. Алынған 25 мамыр 2009.
  8. ^ Клайн, Р.С. және Кубарыч, С. Дж., Блимпрон 14 Шетелде, 1944, Әскери-теңіз күштерінің тарихи орталығы, Әскери-теңіз күштері ауласы, Вашингтон, Д.С.
  9. ^ Кайзер, Дон (2011). «Атлантика арқылы өтетін кемелер» (PDF). Том. 93 жоқ. 2. Әскери-теңіз авиациясы туралы жаңалықтар. б. 20. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 17 ақпанда. Алынған 31 шілде 2012. Cite журналы қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  10. ^ Staff Writer c.1942, б. 1
  11. ^ Стэнтон, б. 478
  12. ^ FortWiki.com сайтындағы Аргентинаның қорғаныс айлағы
  13. ^ Техникалық тұрғыдан «персонал мен жабдықты азырақ ауыстырды» олардың ата-аналарына
  14. ^ Gaines, p. 28, 38
  15. ^ а б Стэнтон, б. 498
  16. ^ а б Fort McAndrew FortWiki.com сайтында
  17. ^ а б Gaines, p. 16
  18. ^ а б Ньюфаундлендтегі жағалаудан қорғаныс жағалауды қорғауды зерттеу тобының веб-сайтында
  19. ^ Фридман, Норман (2004). АҚШ жойғыштары: Суретті дизайн тарихы (қайта қаралған басылым). Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. 231–233 бб. ISBN  1-55750-442-3.
  20. ^ Жасанды және жасанды жер серіктері. Джон Хопкинс университетінің қолданбалы физика зертханасы, I-5 бет (PDF жүктеуді бастайды)
  21. ^ а б c г. «IUSS түлектер қауымдастығының басты беті». www.iusscaa.org.
  22. ^ «Дыбыстық бақылау жүйесі (SOSUS)». GlobalSecurity.org. 2020. Алынған 13 наурыз 2020.

Библиография

Сыртқы сілтемелер