PWS-19 - PWS-19

PWS-19
Pws19.jpg
РөліБарлау / бомбалаушы ұшақ
ӨндірушіPWS
Бірінші рейсҚыркүйек 1931
КүйПрототип
Негізгі пайдаланушыПольша әскери-әуе күштері
Нөмір салынған1

The PWS-19 болды Поляк барлау және бомбалаушы жылы салынған 1930 жылдардың ұшу прототипі PWS (Podlaska Wytwórnia Samolotów - Подлазия Авиациялық зауыт).

Даму

PWS-19 жылы салынған 1930 француздарда жасалған бомбардировщиктерді ауыстыру мақсатында Потез 25 және Брегет 19 ішінде Польша әскери-әуе күштері. Бұл PWS-17 құрылғысы, ол әлі салынбаған. Негізгі дизайнерлер болды Збыслав Сиолкош және Антони Уцацки. Оны екі нұсқада шығару жоспарланған: барлау PWS-19A2 және бомбалаушы PWS-19B2. Бұл әдеттегі дизайн, жоғары қанат моноплан ашық талғампаз силуэтімен, ашық кокпиттерімен және бекітілген шассиімен. Жақсы қорғаныс өрісін алу үшін оған қос құйрықтар орнатылды.

1934 жылы Антони Уцацки PWS-19 негізінде белгіленген кішірек ұшақты жасады PWS U-6, G-1620 Mors 400 а.к. қозғалтқышымен. Ол армияның ынтымақтастық ұшағы үшін конкурсқа қатысты, бірақ жеңіліп қалды RWD-14 Чапла және салынбаған.

Пайдалану тарихы

Тек алғашқы прототип ұшып келді Бела Подласка қыркүйекте 1931. Сынақтар кезінде ол ұшудың жақсы сипаттамаларын көрсетті, дегенмен рульдер маневрлік пен тұрақтылықты жақсарту үшін үлкейту керек болды. Алайда 17 наурызда в 1933, сүңгуірде қанаттары бұрмаланып, прототипі құлады (бақылаушыны өлтірді). Әуе күштері PWS-19A2 моделіне тапсырыс беруді қарастырды Bristol Pegasus қозғалтқыш, бірақ сонымен бірге қазіргі заманғы ұшақ PZL.23 Караś әзірлеген болатын PZL - жалпы металл конструкциясының төмен қанатты монопланы. Нәтижесінде PWS-19-да жұмыс тоқтады.

Сипаттама

Аралас құрылыс жоғары қанатты (парашоль) моноплан. Жабылған болат жақтаудың фюзеляжы дуралумин алдыңғы бөлімде және кенеп орта және артқы бөлімдерде. Ағаштан жасалған, екі фанатты қанаттар, фанерамен қапталған. Металл конструкциясының тұрақтандырғыштары, рульі мен лифті, жабылған кенеп. Қос тік құйрықтар. Екі адамнан тұратын экипаж (ұшқыш және бақылаушы / зеңбірекші) кокпиттер. Дәстүрлі бекітілген шасси, артқы сырғанаумен. Ұшақ RKL / D радиосы мен камерамен жабдықталған.

Қозғалтқыш: 9 цилиндрлі ауамен салқындатылатын радиалды Пратт және Уитни Хорнет Алдында T2, Тауненд сақинасы бар (міндетті емес болған Бристоль Юпитері VII немесе Bristol Pegasus ). Бекітілген қадамның екі жүзді металл винті. 420 л жанармай цистернасы фюзеляжға төтенше жағдайда түсіп кетті.

Қару-жарақ: 7,7 мм Vickers пулеметі ажыратқыш беріліс, фюзеляждың оң жағында бақылаушының сақиналы қондырғысында 7,7мм Викерс бар. 250 кг дейін бомбалар (максималды бомба мөлшері - 50 кг дейін).

Операторлар

 Польша

Техникалық сипаттамалары

Деректер[дәйексөз қажет ]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2 (ұшқыш, бақылаушы / зеңбірекші)
  • Ұзындығы: 9,17 м (30 фут 1 дюйм)
  • Қанаттар: 14,5 м (47 фут 7 дюйм)
  • Биіктігі: 3,16 м (10 фут 4 дюйм)
  • Қанат аймағы: 29 м2 (310 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,340 кг (2,954 фунт)
  • Брутто салмағы: 1,950 кг (4,299 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 2,185 кг (4,817 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Pratt & Whitney Hornet T2 9-цилиндрлі 391 кВт (525 а.к.) номиналды ауамен салқындатылатын радиалды поршенді қозғалтқыш
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 234 км / сағ (145 миль, 126 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 190 км / сағ (120 миль, 100 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 99 км / сағ (62 миль, 53 кн) ~
  • Ауқым: 700 км (430 миль, 380 нм)
  • Қызмет төбесі: 7200 м (23,600 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 7,5 м / с (1,480 фут / мин)
  • Қанатты жүктеу: 67 кг / м2 (14 фунт / шаршы фут)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 2 x 7,7 мм Виккерс пулеметі (1 алға ату, 1 қозғалмалы),
  • Бомбалар: 250 кг (550 фунт) бомбалар

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Пайдаланылған әдебиеттер

Әрі қарай оқу

  • Шыны, Анджей (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 жж (поляк тілінде). Варшава: WKiŁ.

Сыртқы сілтемелер