Spec Racer Ford - Spec Racer Ford
Spec Racer Ford класс жарыс машинасы жылы қолданылған Американың спорттық клубы (SCCA) және басқа сериялар автомобиль жарысы іс-шаралар. SCCA Enterprises (SCCA, Inc еншілес компаниясы) өндіретін және сататын Spec Racer Ford - бұл өнімділігі жоғары, жабық дөңгелегі, ашық кабинасы, арнайы жасалған жарыс машинасы сияқты асфальтталған жол курстарына арналған WeatherTech Raceway Laguna Seca, Buttonwillow Raceway паркі, Америка жолы, Уоткинс Глен, және Солтүстік Америка бойынша көптеген басқа тректер. 1000-нан астам автомобиль шығарылғандықтан, бұл ең табысты мақсат болып табылады автомобиль жарысы автомобиль АҚШ.
Тарих
Spec Racer алғаш рет спорттық жарыстардың арзан түрі ретінде Американың Спорттық Клубтарының (SCCA) директоры Тед Кронинмен 1980 жылдардың басында ойластырылған. Автокөлікті Renault / Jeep Sport USA компаниясы Ливониядағы (Мичиган) басшылығымен жасап шығарған және шығарған Вик Элфорд. Автокөлік Рой Лунн, енгізілді SCCA Клубтық жарыстар 1984 жылы «Спорттық Renault» ретінде. Кейін Renault 1989 жылы бағдарламадан шығып, автомобиль «Spec Racer (SR)» деп аталды. Sports Renault / Spec Racer-дің түпнұсқасы қазір тек SCCA аймақтық класы болып табылады Renault қуатты машиналар әлі де бәсекелес Ұлттық авто спорт қауымдастығы (NASA), Орта батыс кеңесі Спорттық клубтар клубы (MCSCC) және Тәуелсіз мотоспорт тобы (IMG) оқиғалары. 1994 жылға қарай қалпына келтірілетін 1,7 литрлік жеткізілім Renault қозғалтқыштар кезінде кеуіп жатты АҚШ. The SCCA түпнұсқаны ауыстыру туралы шешім қабылдады Renault 1,9 литрлік қозғалтқыш қозғалтқыш және өндіретін бес жылдамдықты беріліс қорабы Ford Motor Company. Бұл өзгеріс SRF-ке 105-ке дейін қосымша 10 ат күшін (7,5 кВт) берді - бұл автомобильдерді 135 миль / сағ (217 км / сағ) жылдамдықпен қозғауға жеткілікті. Ford Motor Company 1994 жылдан бастап жаңа қозғалтқыш қозғалтқышын ұсына бастады және Ford күштік қозғалтқышы бар автомобильдер «Spec Racer Ford (SRF)» деп аталды. Белгілі бір уақыт аралығында SCCA-да Spec Racers (Renault қуаты бар) және Spec Racer Ford (Ford) жұмыс істейді. Қазіргі уақытта «Spec Racer Ford» деп аталатын басқа соңғы өзгертулерге қазіргі стандартты «tallman жиынтығы» кіреді, ол түпнұсқа артқы айналмалы шеңбердің кеңеюі болып табылады (ол тым төмен жасалған), Пенск амортизаторлар түпнұсқа Konis, Butler кірістірілген жүргізуші креслоларынан, легирленген дөңгелектерден, артқы доңғалақ құдықтарынан, қозғалтқыштың салқындату сұйықтығын қалпына келтіру жүйесінен, жанармай қысымының реттелетін жүйесінен, тежегіштер және қосымша, кішірек генератор. Автокөліктің қызмет ету мерзімі ішінде әр түрлі бөлшектерде ұзақ мерзімділікті арттыру үшін біртіндеп өзгертулер болды. Шиналар - бұл SRF үшін арнайы жасалған Hoosier Racing Tire радиальды құрғақ және жаңбырлы дөңгелегі. SRF әлі күнге дейін түпнұсқа Renault тежегіш штангенцерлерін, түйіндеменің сыртқы түйіспелерін және аспалы ілгектерді қолданады.
2013 жылдың басында SCCA Enterprises компаниясы қолданыстағы қозғалтқыш қондырғылары мен беріліс қорабына қондырылған, 1,6 литрлік 4 цилиндрлі, 135 ат күші бар Ford қозғалтқышымен жұмыс жасайтын үшінші буын (GEN3) Spec Racer Ford-ты жариялады. 2015 жылы SCCA байқауына шығу үшін 2013 және 2014 жылдары сынақ вагондар паркімен жолда тестілеу өткізілді. 2015 жылдан бастап жаңа SRF3, GEN3 класы құрылды және қазір алдыңғы GEN2 (1,9-) литр) автомобильдер. 1.9 литрлік Ford Racer (SRF) SCCA Club Racing жекелеген ұлттық сыныбына 2017 жылдың соңына дейін қатыса алады, содан кейін ол SCCA Club Racing-да тек аймақтық класс ретінде қатысады. SRF3 автомобильдері SCCA ірі, дивизиондық және аймақтық іс-шараларда жарысады.
Техникалық
SRF ережелері автомобильге сипатталған параметрлер шеңберінде ілулі күйге келтіруден басқа өнімділікті жоғарылататын түрлендірулер енгізуге болмайтындығын айтады. Бұл бәсекеге қабілетті болып қалу үшін дизайнерлік жақсартулар мен басқа автомобильдер кластарында қажет болатын үлкен ақшалай шығындардың қажеттілігін тиімді түрде жояды және қаржылық және техникалық инвестицияға емес, жүргізушілердің шеберлігіне назар аударады. Әрбір Spec Racer Ford салмағы шамамен 260 фунтқа дейінгі жүргізушілерді орналастыра алатын, бірдей қозғалтқышты, бірдей трансмиссияны, бірдей шыны талшық корпусын, бірдей шассиді, тіпті бірдей дөңгелектерді қолдана алатын драйверлерді орналастыра алатын балласты бірдей пайдаланады. Автокөліктердің барлығы бірдей өнімділікті көздейді, сондықтан жылдам жүрудің жалғыз жолы - жақсы жүргізуші болу. SRF қозғалтқыш, берілу, және амортизаторлар бұл компоненттерді анықталмай өзгертуге мүмкіндік бермейтін, бұзуға қарсы құрылғылармен мөрленген. Сонымен қатар, машинаның көптеген бөліктері, оның ішінде аспалы қару-жарақ, шыны талшық және металл қаңылтыр арнайыға сәйкестігін тексеру үшін белгіленеді голографиялық Spec Racer Ford логотипі бар бұрмаланған жапсырмалар. SCCA Enterprises компаниясы АҚШ-тағы SCCA Major, SCCA Regional және SCCA Pro Racing іс-шараларында Spec Racer Fords-қа күтпеген тексерулер жүргізу үшін комплаенс-шенеуніктерді мезгіл-мезгіл жібереді.
Техникалық сипаттамалары
- Түтік қаңқасының шассиі
- Корпус: шыны талшық, 3 бөлім
- Суспензия: алдыңғы / артқы рокер қолы, катушка соққысы / серіппе, төменгі «А» білігі, сыртынан реттелетін қосарланған дөңгелектер
- GEN2 SRF: Ford 1.9L жанармаймен айдалады, CVH (канти клапаны) сумен салқындатылады, SOHC 8 клапаны, жарты шар тәрізді басы, кірістірілген 4 цилиндрлі (Ford Escort-тан алынған) және динамометр SCCA Enterprises компаниясымен сыналған және мөрленген
- GEN3 SRF3: Ford Sigma 1.6L, дәйекті жанармай, DOHC 16-клапан, 4-цилиндрлі (Ford Fiesta-дан алынған) Ford Performance және динамометр SCCA Enterprises тексеріп, мөрлеген
- ECU: Ford Motorcraft GEN2-де, жарысқа модификацияланған, SCCA Enterprises компаниясының мөрімен бекітілген. GEN3 үшін жаңа болып SCCA Enterprises компаниясының мөрімен бекітілген Performance Electronics, Ltd PE3 табылады.
- SCCA Enterprises компаниясының мөрімен бекітілген Ford 5-жылдамдықты қолмен беріліс қорабы (GEN3-тегі Tilton екі пластиналы жарыс ілінісі)
- Hoosier радиалды-қабатты спецификалық дөңгелектері, құрғақ және жаңбырлы нұсқалары бар.
- GEN3 SRF3 талап етілетін арнайы сорғыш, арнайы дыбыс өшіргіш
- Дөңгелектер: Shelby, Weld немесе (қазіргі жеткізуші) пакетінен алынған 13 дюймдік қорытпа. Штампталған болат дөңгелектерді де басқара алады.
- Тежегіш жастықшалар: Hawk (спектакльдер)
- Кокпиттің реттелетін тежегіші
- H-Pattern редукторы
- Демпферлер: Penske Racing (қазіргі жеткізуші) немесе Koni (түпнұсқа) - жалғыз реттелетін, тек ревакта - SCCA Enterprises компаниясының мөрімен
- Доңғалақ базасы 92-де (2,337 мм)
- 1,670 фунт (757 кг). GEN2 SRF және 1560 фунт GEN3 SRF3, драйверді қосқанда
- Құралдар: тахометр, майдың қысымы, судың температурасы, генератордың ескерту шамы, кез-келген мәліметтерді жинау жүйесі
- 105 а.к. (+/- шамамен 0,75 а.к.) GEN2, 135 а.к.
- Жанармай сыйымдылығы: 7,75 АҚШ галл (29 л; 6 импалл) ATL отын ұяшығы
- Жанармай: тек 93-тен 100 октанға дейінгі коммерциялық сорғы отыны
- 135 миль / сағ (217 км / сағ) GEN2 жоғары жылдамдығы, GEN3 бойынша 150 миль / сағ жылдамдық
Spec Racer Ford SCCA ұлттық чемпионаты
Ойын / модельдеу
Gen 2 Spec Racer Ford қол жетімді iRacing, және ақысыз жүктеу ретінде rFactor.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «SCCA драйверлерінің шығу тарихы» (PDF). SCCA. Алынған 28 тамыз 2016.