USS Saratoga (CV-60) - USS Saratoga (CV-60)

USS Саратога (CV-60)
1992 жылы 29 шілдеде Адриат теңізінде жүріп жатқан USS Saratoga (CV-60) (6480624) .jpg
USS Саратога (CV-60) 1992 жылы басталды
Тарих
АҚШ
Атауы:USS Саратога
Аттас:Саратоганың шайқасы, USSСаратога (CV-3)
Бұйырды:23 шілде 1952 ж
Құрылысшы:Нью-Йорк әскери-теңіз заводы
Құны:$ 209,7 млн[1]
Қойылған:16 желтоқсан 1952 ж
Іске қосылды:8 қазан 1955
Сатып алынған:14 сәуір 1956 ж
Тапсырылды:14 сәуір 1956 ж
Шығарылды:20 тамыз 1994 ж
Қайта жіктелген:CV-60
Ұрылған:20 тамыз 1994 ж
Тағдыр:Жойылған[2]
Ескертулер:Радио қоңырау белгісі NJRS
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Форресталь-сынып әуе кемесі
Ауыстыру:81101 тонна (82.402 т) толық, 61.235 тонна (62.218 т) жеңіл, 19.866 тонна (20.185 т) өлі
Ұзындығы:1063 фут (324 м)
Сәуле:130 фут (40 м) су құбыры, 252 фут (77 м) экстремалды
Жоба:37 фут (11 м)
Айдау:
Жылдамдық:35 кн (65 км / сағ; 40 миль)
Қосымша:552 офицер, 4988 адам
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
  • AN / SPS-48 3D әуе іздеу радиолокациясы
  • AN / SPS-48 2D әуе іздеу радиолокациясы
  • AN / SPS-10 жер үсті іздеу радиолокациясы
Электрондық соғыс
& алдамшылар:
36 SRBOC таңбасы
Қару-жарақ:
Ұшақ:70–90

USS Саратога (CV / CVA / CVB-60), төртеудің екіншісі болды Форресталь-сынып суперкарерлер үшін салынған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1950 жылдары. Саратога алтыншы АҚШ әскери-теңіз флоты және екінші авиация кемесі болды Саратоганың шайқасы ішінде Американдық революциялық соғыс.

1956 жылы пайдалануға берілді, ол өзінің мансабының көп бөлігін Жерорта теңізі, сонымен қатар қатысқан Вьетнам соғысы, біреуін алу шайқас жұлдызы оның қызметі үшін. Оның соңғы жедел міндеттерінің бірі қатысу болды Шөл дауылы операциясы.

Саратога 1994 жылы пайдаланудан шығарылды және сақталған Ньюпорт әскери-теңіз станциясы жылы Ньюпорт, Род-Айленд. Оны а ретінде сақтау үшін бірнеше сәтсіз әрекеттер жасалды мұражай кемесі. Әскери-теңіз күштері ESCO Marine компаниясына төледі Браунсвилл, Техас, кемені бөлшектеуге және қайта өңдеуге қабылдауға бір цент. 2014 жылғы 15 қыркүйектеСаратога кірді Браунсвилл, Техас, жою үшін. Қоқыстарды жою 2019 жылдың басында аяқталды.

Құрылыс және сынақтар

Саратога ішінде Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы 1956 жылы мамырда, пайдалануға берілгеннен кейін бір ай өткен соң

Ол «Үлкен авиация тасымалдаушысы» ретінде тапсырыс берді, корпустың жіктелу белгісі CVB-60, және оның келісімшарты келесіге берілді Нью-Йорк әскери-теңіз заводы Бруклин, Нью-Йорк, 23 шілде 1952 ж. Ол төртеудің екіншісі Форресталь- класс тасымалдаушылары. Ол «Attack Aircraft Carrier» санатына енді (CVA-60) 1952 жылы 1 қазанда. Оның кильі 1952 жылы 16 желтоқсанда қаланды. Ол болды іске қосылды 1955 жылдың 8 қазанында қаржыландырылды Ханым Чарльз С.Томас, және пайдалануға берілді 1956 жылы 14 сәуірде CAPT-пен Роберт Джозеф Строх командада.[3] Ол АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінде жоғары қысымды 1200 псси (8300 кПа) қазандықтарын пайдаланған алғашқы тасымалдаушы болды.[дәйексөз қажет ]

Қызмет тарихы

1950 жж

Саратога Хэмптон Роудс, Вирджиния, Халықаралық теңіз шолу кезінде, 1957 ж.
Саратога НАТО-ның соққы операциясы кезінде (1957)

Келесі бірнеше айда Саратога әртүрлі инженерлік, ұшу, басқару, құрылымдық және зеңбірек сынақтарын өткізді. 18 тамызда ол жүзіп кетті Гуантанамо және оның шайқалған саяхаты. 19 желтоқсанда ол Нью-Йорктегі кеме зауытына қайта кіріп, 1957 жылдың 28 ақпанына дейін сол жерде болды. Аулалық жұмыстар аяқталғаннан кейін, Кариб теңізіне серуендеу жаттығуларымен үй портына кірмес бұрын, Mayport әскери-теңіз станциясы жылы Мэйпорт, Флорида.[3]

1957 жылғы «Саратога» әскери-теңіз флотының фильмі.

1957 жылы 6 маусымда Америка Құрама Штаттарының Президенті Дуайт Д. Эйзенхауэр және оның кабинеті мүшелері отырды Саратога алып тасымалдаушының бортындағы операцияларды бақылау. Екі күн ішінде ол және басқа он сегіз кеме әуе операцияларын, теңізге қарсы соғыс, басқарылатын зымыран операцияларын және Әскери-теңіз күштерінің бомбалау мен құраудың соңғы техникаларын көрсетті. Президенттің сапарын ерекше атап өту - екеуінің тоқтаусыз ұшуы болды F8U крестшілері бастап, үш сағат жиырма сегіз минут ішінде ұлтты қамтиды Бон Хомме Ричард Батыс жағалауынан ұшу палубасына дейін Саратога Атлантикада.[3]

1957 жылы, Саратога өткізілді Регулус басқарылатын зымыран сынақтары. Ол турбоактивті қуатты басқарылатын зымыранды басқаруға арналған он әуе кемесінің бірі болды және ракетаны іс жүзінде іске қосатын алты тасымалдаушының біреуі ғана болды (екі сынақтан өткізуді жүзеге асырды).[4]

Тасымалдаушы Мейпорттан 1957 жылы 3 қыркүйекте өзінің алғашқы трансатлантикалық саяхатына аттанды. Саратога жүзіп өтті Норвегия теңізі және қатысты Strikeback операциясы, бірлескен теңіз маневрлері Солтүстік Атлантикалық келісім ұйымы (НАТО) елдері. Ол кірмес бұрын Мейпортқа қысқа уақытқа оралды Норфолк әскери-теңіз заводы жөндеуге арналған.[3]

1958 жылы 1 ақпанда, Саратога Мейпорттан Жерорта теңізіне аттанды және оның алғашқы қоныс аударуымен Алтыншы флот. Осы күннен бастап 1967 жылдың 31 желтоқсанына дейін ол әр жылдың бір бөлігін Жерорта теңізінде барлығы сегіз саяхатта өткізуі керек. Қалған уақытта ол не жағалауында жұмыс істеді Флорида немесе шектеулі қол жетімді портта болған.[3]

1960 жж

Саратога портқа кіру Барселона, Испания, 1965 ж

1960 жылғы 24-25 мамыр түні, Саратога неміс жүк тасымалдаушысымен соқтығысқан Бернд Леонхардт өшірулі Солтүстік Каролина. Тасымалдаушының көпірі мен қондырмасы тасымалдаушының ұшу палубасынан зақымданған.[5][6] Тергеу нәтижелері ешқашан жарияланбаған, бірақ жүк флотының жөндеуі шамамен 2,5 миллион неміс маркасын құраған, АҚШ теңіз флоты төлеген.[7]

1961 жылы 23 қаңтарда Алтыншы Флотта орналасқанда, қатты өрт шықты Саратога'жеті адамның өмірін қиған екінші нөмірлі техника кеңістігі.[8] Мазут желісінің жарылуы салдарынан болған өртті экипаж бақылауға алып, кеме жүрді Афина, Греция, мұнда зақым туралы зерттеу жүргізуге болады. Кеме өзінің патрульдік миссиясын жалғастыра отырып, бу шығару қабілетінің төмендеуімен АҚШ-қа оралып, жөндеуге шығар алдында әуе тобын түсіруді жоспарлады.[3]

Ан F-4K Phantom туралы 892 ҰҒА бортында катапультаға сапқа тұрғызылған Саратога 1969 жылы; 892 ҰҒА орналастырылды Саратога ұсынылғанға дейін жұмыс істеу HMSArk Royal, содан кейін қондырғы жұмыс істейтін болады.

1964 жылдың екінші жартысында кең верф кезеңінен кейін, Саратога Жерорта теңізіне аттанды, ол 1964 жылдың Рождествосының алдында келді. Алдағы 6 айда Неаполь, Афина, Канн, Валенсия, Испания, Стамбул және Мальта порттары болды. Тағы бір тұрақты Med круизі 1966 жылы жасалды. 1967 жылғы маусымнан желтоқсанға дейінгі Med круизі әдеттегіден басқа ешнәрсе болмады. Мед кіргеннен кейін, Саратога 1967 жылы Араб-Израиль соғысы кезінде Жерорта теңізінің шығысына орналастырылған, оның медициналық мекемесі Израиль шабуылынан аман қалғандарды емдеу үшін қолданылған USS Азаттық. Кейінірек ол жақын арада соқтығысқан крейсер Кішкентай рок кесіп өтетін Саратога'ұшу операциялары кезінде садақ. Саратога өзінің бортқа бұрылуды жоспарлап отырғанын білдірген хабарлама жіберді. Бұл қояр еді Кішкентай рок бұрылыстың сыртынан, өйткені Кішкентай рок порт жағында болды. Тасымалдаушы өзінің кезегін орындайтынын көрсеткендей, Кішкентай рок позицияны ұстап тұру үшін жылдамдықты арттыру. Өкінішке орай, Саратога қойып, портқа бұрылды Кішкентай рок оның садақының қарсы жағында Бақытымызға орай, бүлінулер аз болды, жарақат алған жоқ.[9] 1967 жылдың желтоқсан айының басында кері рейс кезінде, Саратога бірнеше күнді қатты Атлант дауылында өткізді, ол ұшу палубасындағы сыртқы подиумдарға, қоқыс шелегіне және қайық демеушілеріне үлкен зиян келтірді. Ол 6 желтоқсанда Мейпортқа келді.

1968 жылы 2 қаңтарда Саратога үшін жүзіп Филадельфия әскери-теңіз заводы және 11 айға созылатын күрделі жөндеу және жаңғырту бағдарламасы. 1969 жылы 31 қаңтарда ол Филадельфиядан Гуантанамоға кетті Хэмптон-Родс және Мейпорт және экипаж мен әуе отрядтарының біліктілігін арттыру.[3]

1969 жылы 17 мамырда, Қарулы Күштер күні, ол Президент үшін кеме болды Ричард Никсон атыс қуатын көрсету кезінде Carrier Air Wing Three компаниясы Вирджиния штаттары аудан. 9 шілдеде ол Мейпорттан тоғызыншы Жерорта теңізіне жіберуге кетті. Төменде кеңестік жер үсті күші және а Қараша-сынып сүңгуір қайық жақын жерде Кубаға барар жолда өтті. Өшіру Азор аралдары 17 шілдеде, Саратога көлеңкеде болды Кипелово -кеңестік ұшақтар. Оларды ұстады, суретке түсірді және тасымалдаушыға жақын жерде алып жүрді. Ол қыркүйек айында Жерорта теңізінің шығысындағы Алтыншы Флоттың 60.2-тапсырма тобымен «күш көрсетуде» жұмыс істеді, ол жердегі кеңестік жер үсті қондырғыларының күшейіп кетуіне, Trans World Airlines ұшақ Сирия және саяси төңкеріс Ливия. Carrier Wing Three ұшағымен көптеген бақылау және барлау ұшулары кеңестік жер үсті бөлімдеріне, оның ішінде тікұшақ тасымалдағышқа қарсы жүргізілді. Кеңес тікұшақ тасымалдаушысыМәскеу, оңтүстік-шығысында жұмыс істейді Крит. Саратога дағдарысқа байланысты қазан айында қайтадан осы салада жұмыс істеді Ливан.[3]

1970 жж

Саратога қатарында 1971 жылы Мейпортта келеді

Саратога Майпорт пен Флорида жағалауына 1970 жылдың 22 қаңтарынан 11 маусымына дейін қайтып оралды, ол алтыншы флотпен кезекшілікке қайтты.[3]

1970 жылы 28 қыркүйекте президент Ричард Никсон және оның партиясы бортқа келді. Сол түні бұл туралы хабар келді Гамаль Абдель Насер, Президент Біріккен Араб Республикасы қайтыс болды; бүкіл Таяу Шығысты дағдарысқа батыруы мүмкін оқиға. Барлау және байланыс персоналы Саратога Президентті қамтамасыз ету қажет болды, Біріккен штаб бастықтары, және хатшылары Мемлекет және Қорғаныс жағдайдың нашарлауынан хабардар болу үшін маңызды барлау ақпаратымен. Президент партиясы кемені келесі күні кешке шығарды, және Саратога Жерорта теңізінің шығысында патрульдеуді 2 қарашада АҚШ-қа бет алғанша жалғастырды.[3]

Ан S-2G Tracker туралы VS-24 артық шыбындар Саратога 1974-75 жылдар аралығында Жерорта теңізі саяхаты кезінде

Мейпортқа келгеннен бастап 1971 жылдың 10 наурызына дейін ол «суық темір» күйінде болды. Содан кейін ол Флорида жағалауында 7 маусымға дейін Шотландия мен Флотпен бірге Алтыншы Флотпен бірге он бірінші рет аттанғанға дейін жұмыс істеді. Солтүстік теңіз онда ол «Сиқырлы қылыш II» жаттығуына қатысты. Ол 31 қазан күні Мейпортқа шектеулі қол жетімділік пен жергілікті операциялар мерзіміне оралды.[3]

Вьетнам соғысы

1972 жылы 11 сәуірде, Саратога жолымен Майпорттан жүзіп өтті Субик шығанағы және оны Батыс Тынық мұхитына алғашқы орналастыру. Ол 8 мамырда Субик шығанағына келді және келесі аптада Вьетнамға кетті »Янки станциясы «18 мамырда саптағы алғашқы етеккірі үшін. Жыл соңына дейін ол станцияда болды Тонкин шығанағы барлығы жеті рет: 18 мамыр мен 21 маусым аралығында; 1 мен 16 шілде аралығында; 28 шілдеден 22 тамызға дейін; 2 мен 19 қыркүйек; 29 қыркүйектен 21 қазанға дейін; 5 қарашадан 8 желтоқсанға дейін; және 18-31 желтоқсан аралығында. Ол «көп мақсатты авиация кемесі» санатына енді (CV-60) 1972 жылғы 30 маусымда.[3]

Бірінші кезеңде Саратога төрт ұшақ пен үш ұшқыштан айырылды. 21 маусымда оның екеуі F-4 елес үшеуіне шабуыл жасады Микоян-Гуревич МиГ-21 аяқталды Солтүстік Вьетнам. «Жер-әуе» зымырандарынан жалтарып, олар МиГ ұшақтарының бірін құлата алды. Саратога'самолеттер нысанаға шабуыл жасады, олар жаудың төменгі панхендтағы шоғырлануынан бастап солтүстік-шығыстағы мұнай сақтайтын жерлерге дейін Ханой. Екінші сызықта ол F-4-ті Ханойдың солтүстік-шығысында жаудың атуынан жоғалтты, ұшқыш пен радарды ұстап алу офицері іс-әрекетте жоғалып кетті. Осы кезеңде оның авиациясы жауға қарсы 708 рейс жасады.

Саратога 1975 жылы Атлантта жүріп жатыр

6 тамызда Л.Т. Джим Ллойд VA-105 эскадрильясына шабуыл жасаңыз, ұшатын ан A-7 Cairair жақын жерде бомбалау миссиясында Винх, оның ұшағын астынан а атып түсірді SAM. Ол түнде жау территориясына шығарылды. Қолдауымен тікұшақпен батыл құтқару CVW-3 ол жау солдаттарының ортасынан көтеріліп, қайтып оралды Саратога. 10 тамызда кеменің CAP реактивті истребительдерінің бірі түнде MiG-ді шашып жіберді AIM-7 торғай зымырандар.[3]

2 мен 19 қыркүйек аралығында, Саратога'әуе кемесі нысандарға қарсы 800-ден астам жауынгерлік соққы миссиясын орындады Солтүстік Вьетнам. 20 қазанда оның ұшақтары алты сағат ішінде Солтүстік Вьетнам 48-ші полкінің қоршауында тұрған 250 аумақтық күшке қолдау көрсету үшін 83 рет жақын әуе рейстерін жасады. Әуе қолдауы аз күштерді сақтап қалды ARVN алға жылжып, 102 солтүстік вьетнамдық солдатты өлтірді. Оның станциядағы соңғы кезеңінде Саратога'Әуе кемелері Солтүстік Вьетнамның қақ ортасында бір аптадан астам уақыт бойы нысанаға алды.[3]

Саратога 1973 жылы 7 қаңтарда «Янки станциясынан» Субик-Бейге кетті. Ол жерден Сингапур арқылы АҚШ-қа жүзіп, 1973 жылы 13 ақпанда Мейпортқа келіп, Атлант флотына қосылды.[3]

Атлант флотына оралу

1975 жылдың басында, Саратога қатысқан Бекітілген қақпа-75, а НАТО әсерін ұстауға арналған операция Португалия Коммунистік партиясы кейін Португалияда Қалампыр төңкерісі. Бірнеше шетелдік кемелермен бірге ол кемеге кірді Тагус өзені алдыңғы жағына бекітілді Белем Президент сарайы.

Саратога Флорида штатындағы Мейпорттан 1976 ж. қаңтарда кезекті Мед круизіне жүзді. Оның бортында болған VS-22 бірінші орналастырумен S-3A Викинг суастыға қарсы ұшақ. Ол 1976 жылы Ливан дағдарысы кезіндегі операцияларға қатысты.

1978 жылы 3 қазанда Саратога 1979 жылы 5 сәуірде оралған тағы бір Жерорта теңізіне жіберілді.[10] 1978 жылы 21 қарашада, Саратога соқтығысқан толтыру майы Waccamaw алтыншы флотпен жұмыс істеген кезде, оңтүстікке қарай 80 миль қашықтықта жанармай құю операциясы кезінде Крит, жеңіл жарақат алған және жарақат алған жоқ.[11][12]

1980 жылдар

Саратога SLEP-ті 28 айлық жөндеуге дейін Филадельфияға келеді; пайдаланудан шығарылды Эссекс-сынып әуе кемесі Шангри-Ла артқа бекітілді.

1980 жылы наурызда Саратога CVW-3 әуе кемесін ұшырып, Жерорта теңізінің 16-шы қондырғысына аттанды. Орналастырудың маңызды сәттері құрамында үлкен жаттығулар болды USSФорресталь шайқас тобы және әскери-теңіз басқармасы бастығының сапары Томас Б. Хейвард және әскери-теңіз флотының бас офицері Томас С.Кроу. Содан кейін командир, CAPT Джеймс Х. Флейтли III, 1980 жылғы 21 маусымда өзінің 1500-ші тасымалдаушысының тұтқындаған қонуын аяқтаған кезде теңіз авиациясының тарихын жасады. Іс-шараны ерекше ету үшін артқы орынға капитанның ұлы мидшипман Джеймс Х.Флэтли IV мінді.

1980 жылдың 28 қыркүйегінде, жұмыстан оралғаннан кейін бір ай өткен соң, Саратога Мэйпорттан кетіп, солтүстіктегі Филадельфия әскери-теңіз кеме жөндеу зауытына қарай бет алды, онда ол кез-келген Әскери-теңіз флотының кемелерінде бұрын-соңды болмаған өндірістік жөндеуден өтті. Саратога 28 айға созылатын қызмет мерзімін ұзарту бағдарламасын (SLEP) күрделі жөндеуден өткізген алғашқы кеме болды. Ол 1982 жылы 16 қазанда теңіз сынауларын өткізді, ал 1983 жылы 2 ақпанда Филадельфиядан «Супер Сара» деген жаңа лақап атпен қатты шулатты.

Ан F-14A жауынгерлік эскадрилья VF-74 борттағы сымды ұстап алады Саратога кеменің 1985–86 жылдар аралығында Жерорта теңізінде жүруі
Саратога 1985 жылы Жерорта теңізінде жүріп жатыр; Катапульттарда үш F-14 Tomcats сап түзеді, ұшыруға дайын

Саратога Mayport бассейнінен 1984 жылы 2 сәуірде өзінің 17-ші Жерорта теңізін орналастыру үшін қайтадан кетті.[13]

Саратоганың 18-ші орналастыру қарапайым болды. 1985 жылғы тамызда Майпорттан шыққаннан кейін, Саратога кәдімгі орналастыру жоспарланған Жерорта теңізіне қарай буға айналды. Бірақ 10 қазанда ол әрекетке шақырылды. Итальяндық сәнді лайнер, Ахилл Лауро, бастап ләззат круизінде Александрия лаңкестері ұрлап әкеткен Палестинаны азат ету майданы (PLF). Шиеленісті келіссөздерден және ан Американдық турист, ұшақ басып алушылар жағаға шықты Порт-Саид. Египет билігі лаңкестердің елден кетуіне асығыс шаралар жасады. Олар ан Egypt Air 737 реактивті ұшақ Аль-Маза авиабазасы, Каирдің солтүстік-шығысы. Президенттің тапсырмалары бойынша Рональд Рейган, Жеті F-14 Tomcats бастап VF-74 «Бедевилерлер» және VF-103 Бастап «жалқау» іске қосылды Саратога. Tomcats-ті үнемі қолдау болды ВА-85 Grumman KA-6D әуе цистерналары және E-2C Hawkeye туралы VAW-125. Жағалауында Крит, F-14 ұшақтары жұмыс істейтін шамдарды қолданбай, лайнердің жанында және артында жеңілдеді. Томкаттар бұйрық бойынша шамдарын жағып, қанаттарын батырды - бұл мәжбүрлі қонуға арналған халықаралық сигнал. E-2C Hawkeye әуе лайнерін F-14 ұшақтарымен жүру үшін радиостанцияға жіберді. Олардың «жеңіске жетпейтін» жағдайға жеткенін түсініп, айдап әкетушілер ұшқышқа Томкатстың соңынан еруге мүмкіндік берді Сигонелла теңіз әуе станциясы, Италия. Бір сағат 15 минуттан кейін әуе кемесі жерге қонды, әуе кемесін басып алғандар қолға түсті Итальяндықтар американдық және итальяндық билік арасындағы келіспеушіліктен кейін. Жеті сағат жойылғаннан кейін, барлығы жойылды Саратога әуе кемесі үйге оқ атпай қайтып оралды.[14]

Саратога пирсайдты қондырған алғашқы әуе кемесі Диего Гарсияға тоқтады.

5 желтоқсан 1985 ж Саратога аралында пирсайдты қондырған алғашқы авиатасымалдаушы болды Диего Гарсия Үнді мұхитында.[15]

Аралы Саратога

1986 жылы 23 наурызда Ливия жағалауында жұмыс істеген кезде әуе кемелерінен Саратога, Маржан теңізі және Америка Ливия көшбасшысын кесіп өтті Муаммар әл-Каддафи «Өлім сызығы» деп атаған болатын. Келесі күні түсте АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің үш әскери кемесі бірдей 32 ° 30 'навигациялық сызықты кесіп өтті. Екі сағаттан кейін Ливия күштері оқ атты SA-5 гаммон жағалауындағы қаладан жер-әуе зымырандары Сұрт. Зымырандар F-14 Tomcat нысандарын жіберіп алды және суға зиянсыз құлады. Сол күні түстен кейін АҚШ авиациясы екі ливиялықты кері қайтарды Микоян-Гуревич МиГ-25 даулы үстіндегі әскери ұшақтар Сидра шығанағы. Көп ұзамай үш тасымалдаушының ұшақтары қорғаныс үшін шайқасты. Қатты қаруланған А-6Е бұзушысы оқ атты Rockeye кластерлік бомбалар және а Гарпун «Ажал сызығында» жұмыс істейтін ливиялық ракеталық-патрульдік қайықтағы кемеге қарсы қанатты зымыран. Сол түні екі A-7E Corsair II реактивті ұшағы Сурттегі негізгі радар қондырғысына шабуыл жасады. Қорытындыда теңіз флотының ұшақтарымен Ливияның үш патрульдік қайығы мен радиолокациялық алаңы жойылды.[16]

Өрттегі достық ату оқиғасы

1550 EDT-де 1987 жылғы 22 қыркүйекте F-14 Tomcat,[a] туралы VF-74 ішінен Oceana әскери-теңіз әуежайы, Вирджиния штаты, Вирджиния, бастап жұмыс істейді Саратога, кездейсоқ атып түсірді Америка Құрама Штаттарының әуе күштері RF-4C Phantom II,[b] туралы 26-тактикалық барлау қанаты, тыс Zweibrücken авиабазасы, Батыс Германия, Жерорта теңізі үстінде НАТО-ның жаттығуы кезінде «Дисплей 87». Екі РФ-4С экипажы да шығарылып, тікұшақпен құтқарылды Саратога 30 минут ішінде көптеген жарақаттар алды.[17] Томкаттың ұшқышы Тимоти У.Дорси тиісті тәртіпке келтіріліп, ұшу мәртебесінен біржола аластатылды,[18] бірақ 25 жылдан кейін адмирал дәрежесіне көтерілуге ​​ұсынылды.[19][20]

Келесі Саратога'1987 жылдың 19 маусымында Жерорта теңізін 19-шы орналастыру, ол 280 миллион доллар тұратын Вирджиния штатындағы Портсмут, Норфолк теңіз кеме жасау зауытында тағы бір рет күрделі жөндеуден өтті.

1990 жылдар

Шөл дауылы операциясы

Саратога CVW-17 әуе кемесімен бірге қатысты Шөл дауылы операциясы, ең алдымен Қызыл теңіз. Иракта ұрыс қимылдары басталғанға дейін, Саратога жағалауында паромдық қайық апатынан 21 экипаж мүшесінен айырылды Хайфа, Израиль. Соғыс кезінде, Саратога сол уақытта болған, бірнеше рекордтар. Ол алты транзитті аяқтады Суэц каналы және шамамен 11000 ұшақты аяқтады іске қосу және қалпына келтіру циклдары. Саддам Хусейн деп Ирак телеарнасында мәлімдеді Саратога бірнеше басқа коалиция кемелерімен бірге суға батқан. Соғыс кезінде бірде ракета, мүмкін Скад, жалпы бағытта іске қосылды Саратога ішінде Қызыл теңіз, бірақ ол басшылыққа алынбаған немесе сәл-пәл іске қосылды, өйткені оның ұшу жолының басында 100 теңіз милін (200 км) жіберіп алатындығы анықталды.

Саратога Шөл дауылынан қайтып келеді.

Кеме операцияларды қолдау мақсатында көптеген рейстер бастады, оның ішінде Скотт Спейчер, соғыстағы алғашқы американдық шығын деп дұрыс қабылдады.[21][22]

Басқа Саратога атып түсірілген ұшақ A-6E бұзушы. Bombardier / Navigator LT Джеффри Заунды ирактықтар камералар алдында парадқа шығарды, бірақ соңында американдық күштерге қайтарылды және қайтып оралды Саратога.[23]

Саратога- негізделген АҚШ Әскери-теңіз күштерінің мөрлері Қызыл Теңізде «Шөл Қалқаны» операциясын қолдау мақсатында соғыс кезінде алғашқы кеме қатынасын өткізді.

TCG Муавенет оқиға

1992 жылдың күзінде Америка Құрама Штаттары, Түркия және НАТО-ның басқа бірнеше мүшелері ADM жалпы командованиесіндегі әскери-теңіз күштерінің бірлескен оқу-жаттығуларына «1992 жылғы жаттығуды көрсетуді анықтауға» қатысты. Джереми Майкл Боорда туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Қатысушы елдердің күштері екі көпұлтты команданың біріне тағайындалды. VADM Т. Джозеф Лопес Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері «қоңыр күштер» құрамына кірді Саратога. Қарсы «Жасыл күштер», оның ішінде Түрік жойғыш шағын қабат TCGМуавенет, бұрынғы USSГвин (DM-33), Нидерланды адмирал Кронның тікелей бақылауында болды.[24]

Оқу-жаттығудың «күшейтілген тактикалық» кезеңінде қоңыр күштер амфибиялық қонуға тырысуы керек еді Сарос шығанағы ішінде Эгей теңізі Жасыл күштер ұсынған қарсылыққа қарсы. ADM Boorda әр күштен тұратын бөлімшелерге бір-бірін белсенді түрде іздеу және «жою» туралы бұйрық берді. Жедел топтың екі командирі де жауды өздері қажет деп тапқан кезде және қайда тартуға, сондай-ақ жеңіске жету үшін барлық соғыс активтерін пайдалануға толық құқылы еді. Айтудың қажеті жоқ, барлық қарсыластықтар имитациялық шабуылдар үшін жасалған.[24]

Саратога Мэйпортта 1994 жылдың маусымында өзінің соңғы круизінің соңында келеді

Барлық кемелер үзіліс жасап (жасыл кезең) және жағалаудан тыс жерде тұрғанда, 1992 жылдың 30 қыркүйегінде жауынгерлік бағытты басқару орталығының тактикалық іс-қимыл офицері (ТАО) болды. Саратога көмегімен оппозиция күштерін пайдаланып, имитациялық шабуыл жасау туралы шешім қабылдады RIM-7 теңіз торғайы зымыран жүйесі Бекітілгеннен кейін Саратога'Командир офицері және ұрыс тобының командирі, РАДМ Филип Дюр, Жауынгерлік бағыт орталығының офицері модельдеу шабуыл жоспарын жүзеге асырды. Офицерлер алдын-ала ескертусіз Саратога «Теңіз шымшықтары» зымыран тобын оятып, оларға имитациялық шабуыл жасауға бағыт берді. Зымырандарды ату тобының кейбір мүшелеріне жаттығудың нақты оқиға емес, жаттығу екені айтылған жоқ.[24]

Жаттығу жұмыстары жүріп жатқан кезде Жауынгерлік бағыттау орталығының офицері (ТАО) тірі зымыранды атуға дайындалып жатқанын білдіру үшін тілді қолданды, бірақ стандартты терминология болмағандықтан, жауапты офицерлер қолданылған терминдер мен өтініштердің маңыздылығын бағалай алмады. жасалған. Нақтылап айтқанда, TAO-дың тікелей тапсырысы бойынша Target Acquisition System операторы «қол мен күйге келтіру» командасын берді, консоль операторлары терминология бойынша нақты атысқа дайындық кезінде зымырандарды қаруландыруды қажет етеді. Жаттығуды бақылайтын офицерлер «қол мен күй» тірі атысты білдіретінін түсінбеді. Нәтижесінде, 1 қазан таңертең түн ортасынан көп ұзамай, Саратога тірі теңіз торғайының екі зымыранын ұшырды Муавенет. Зымырандар атылды Муавенет көпірде оны және Жауынгерлік ақпарат орталығын бұзып, командирді қоса алғанда бесеуін өлтіріп, түрік кемесі офицерлерінің көпшілігін жаралады. Әскери-теңіз күштерінің шенеуніктері әуе кемесінің капитанына кеңес берді Саратога және тағы жеті офицер мен матростар зымыранды атқаны үшін тәртіптік жауапкершілікке тартылады, бұл ұсыныс орындалды.[24][25]

Пайдаланудан шығару және тағдыр

Тізімге алынған экипаж мүшелерінің дәрежелері Саратога пайдаланудан шығару рәсімі аяқталғаннан кейін кемені соңғы рет жіберіңіз.

Саратога 1994 жылғы 20 тамызда Флорида штатындағы Мейпорт, Әскери-теңіз станциясында шығарылып, кейіннен соққыға жығылды Теңіз кемелерінің тіркелімі сол күні. Ол Филадельфияға 1995 жылдың мамырында, содан кейін 1998 жылдың тамызында Филадельфия Әскери-теңіз күштерінің ауласын сөндірген кезде сүйрелді. Ньюпорт әскери-теңіз станциясы жылы Ньюпорт, Род-Айленд. Онда ол алдымен қайырымдылық қорына орналастырылды, содан кейін оның мәртебесі «эксперименталды кеме ретінде жою» болып өзгертілді және ақыр аяғында 2000 жылдың 1 қаңтарында қайырымдылық қорына қайтарылды. Ньюпортта болған кезде, бұрынғыСаратога, оның әпкелері сияқты, белсенді тасымалдаушылар флотын қолдау үшін кеңінен айырылды. Оны мұражай кемесіне айналдыру үшін белсенді күш жұмсалды Quonset Point жылы Солтүстік Кингстаун, Род-Айленд. 2010 жылдың сәуірінде Саратога қайырымдылық қорынан алынып тасталды.[2]

1994–95 жылдары кемені мұражай ретінде құруға күш салды Джексонвилл, Флорида бастапқы шығындардың жартысын да көтере алмады. Джексонвиллдің азаматтық көшбасшылары қаражат жинауға тырысты, бірақ қаражат жинау науқаны «Біздің құтқарыңыз Сара«3 миллион долларға жете алмады. Іске қосу құны 4,5 миллион доллардан 6,8 миллион долларға көтерілген кезде күш-жігер тоқтатылды. Шенеуніктер кемені Сент-Джонс өзенінің бойындағы Джексонвилл орталығына орналастырғысы келді. Southbank Riverwalk.[26]

Саратога Солтүстік Каролинаның жағалауында Браунсвилл, Техас штатында 2014 жылдың тамызында жойылады.

Үлкен кедергі - бәсекелестік болды Ұлттық футбол лигасы кім қаланы марапаттады Джексонвилл Ягуарлары 1993 ж. қарашада франчайзинг. Команданы NFL-мен келісім шеңберінде қамтамасыз ету үшін 1994 жылы 130 миллион доллар тұратын стадионды қайта салуды қаржыландыру үшін үлкен қаржылық міндеттеме қамтамасыз етуі керек еді. Бұл қаланы едәуір шектеді қолда бар қаржыландыру және қолдау «Біздің үнемдеңіз Сара«күш салу Саратога оның үй портына оралу. Джексонвилл USS Саратога Museum Foundation, Inc 1995 жылдың жазында жұмысын тоқтатты.[27]

2014 жылғы 8 мамырда Әскери теңіз жүйелері командованиесі ESCO Marine, Браунсвилл, Техас, сынықтар еді Саратога бір цент үшін. Бұл кемені лақтырғаны үшін төлеуге болатын минималды сома.[28][29] 21 тамызда 2014, Саратога Ньюпорт әскери-теңіз стансасынан шығып, Наррагансетт шығанағынан Атлант мұхитына қарай, Техас штатындағы Браунсвиллдегі Esco Marine кемесін қайта өңдеу зауытына қарай бет алды. Кеме 16 қыркүйекте ақырғы қалдықтарды жинау үшін скраперияға келді.[30] Қоқыстарды жою 2019 жылдың 31 наурызына дейін аяқталды.[31]

Көрнекті теңіз офицерлері

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ F-14A-70-GR Tomcat, BuNo 162707
  2. ^ RF-4C-22-MC Phantom II, 69-0381, 'ZR' код

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мур, Джон, капитан, Р.Н., ред. (1995). 20 ғасырдағы Джейннің американдық әскери кемелері. Нью-Йорк: Заманауи баспа. ISBN  9781561447206.
  2. ^ а б "Саратога (CV-60) «. Теңіз кемелерінің тіркелімі. 16 қазан 2011 ж. Алынған 29 тамыз 2013.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o «Саратога (CV-60) «. Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 20 наурыз 2015.
  4. ^ Снайдер, Майк (қаңтар 2013). «NNWA тарихшыларының 2013 жылғы қаңтардағы есебі». Алынған 21 наурыз 2015.
  5. ^ «USS Саратога (CV 60) - USS SARATOGA бортындағы апаттар ». АҚШ әскери-теңіз күштерінің бейресми сайты.
  6. ^ «АҚШ кемелерінің қошқарлары». Адвокат. Виктория, Техас. 26 мамыр 1960 ж. 9 - NewspaperArchive.com арқылы.
  7. ^ «Spiegel Online Einestages: Kapitäne erzählen - Frontal in den Flugzeugträger» [Spiegel онлайн режимінде: капитан әңгімелейді] (неміс тілінде). Einestages.spiegel.de. Алынған 29 тамыз 2013.
  8. ^ «Саратогада жеті адам өртте өледі»'". Terre Haute Tribune. Terre Haute, IN. Associated Press. 23 қаңтар 1961 ж. Алынған 10 желтоқсан 2016 - арқылы Газеттер.com. ашық қол жетімділік
  9. ^ «Апаттар, қақтығыстар және жер астындағы қауіптер». USS Littlerock қауымдастығы. 5 қазан 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 21 наурыз 2015.
  10. ^ https://www.navysite.de/cvn/cv60deploy.htm
  11. ^ [1] Мұрағатталды 1 сәуір 2008 ж Wayback Machine
  12. ^ «USNS Waccamaw (T-AO 109) «. АҚШ әскери-теңіз күштерінің бейресми сайты. Алынған 21 наурыз 2015.
  13. ^ «USS SARATOGA орналастырулары (CV 60)». www.navysite.de. Алынған 1 қараша 2015.
  14. ^ Хейманн, Филипп Б. (2001). Терроризм және Америка: демократиялық қоғам үшін ортақ стратегия. Кембридж, Массачусетс: MIT Press.
  15. ^ «Диего Гарсия әскери-теңіз нысаны». Теңіз технологиясы. Алынған 1 қараша 2015.
  16. ^ «Рональд Рейган және Сидра шығанағында жүзу еркіндігі операциялары 1986». брондалған колонна.com. Алынған 1 қараша 2015.
  17. ^ «Әскери-теңіз күштері F14 жаттығу кезінде әуе күштерінің реактивті реакциясын төмендетеді». Washington Post. Вашингтон, DC Associated Press. 23 қыркүйек 1987 ж. A-4.
  18. ^ Гордон, Даг (қыркүйек-қазан 2007). «Ең жақсылардың соңғысы - USAFE 38-ші 1952-1991 TRS, екінші бөлім». Әуесқой әуесқой (131). Стэмфорд, Линкольншир, Ұлыбритания. 14-16 бет.
  19. ^ «Адмирал номинанты» заңға қайшы әрекетке қарамастан рейтинг арқылы жоғарылады'". Washington Times. 16 ақпан 2012. Алынған 29 тамыз 2013.
  20. ^ Скарборо, Роуэн (23 ақпан 2012). «Әскери-теңіз авиаторының мансабы көтеріледі: ол құлатылған ұшқыш зардап шегеді». Washington Times.
  21. ^ Джелинек, Полин (2 тамыз 2009). «Иракта 18 жыл жоғалған ұшқыштың қалдықтары табылды». Associated Press. Алынған 2 тамыз 2009.
  22. ^ а б «Майкл Скотт Спейчер». Ардагерлердің құрметтері. Алынған 22 наурыз 2015.
  23. ^ «Иракта оққа ұшқан АҚШ ұшқышы адам соғысының шығынына өкінеді». The New York Times. 10 маусым 1991 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 1 қараша 2015.
  24. ^ а б c г. «TAGG Muvavenet оқиғасы бойынша JAG анықтамасы» (PDF). АҚШ Әскери-теңіз күштері. Алынған 1 қараша 2015.
  25. ^ 19962167.OPA.pdf Мұрағатталды 11 шілде 2012 ж Wayback Machine
  26. ^ Стрикленд, Сэнди (1 сәуір 1996). «Біздің құтқару Сара науқан ұмытылған жоқ ». Флорида Таймс Одағы. Джексонвилл, Флорида. б. A.5.
  27. ^ USS Saratoga Museum Foundation, Inc. веб-сайтының Testimonials & Support; Дон Дэвис, тең төраға, біздің Сара науқанымызды сақтаңыз. Джексонвилл, Фл
  28. ^ «Әскери-теңіз күштері экс-тасымалдаушы Саратоганың сынықтарына 1 цент төлейді». Navy Times. 8 мамыр 2014. мұрағатталған түпнұсқа 9 мамыр 2014 ж. Алынған 8 мамыр 2014.
  29. ^ Гудвин, Уэйд (25 шілде 2012). «Кеме Браунсвиллге келгенде, оны жұлып алыңыз». Ұлттық әлеуметтік радио. Алынған 30 шілде 2012.
  30. ^ Рама, Лиза Вудбери (21 тамыз 2014). «Бұрынғы USS Саратога Ньюпорт портын бөлшектеуге және қайта өңдеуге шығарады «. Алынған 21 тамыз 2014.
  31. ^ Теңіз кемелерінің тіркелімі - CV-60
  32. ^ «1990 ж. Қауымдастыққа есеп беру» (PDF).]
  33. ^ «Әуе кемесінің фотокөрсеткіші: USS САРАТОГА (CVA-60) «. Navsource.org. Алынған 29 тамыз 2013.
  34. ^ «Джозеф С. Мобли». Ардагерлердің құрметтері. Алынған 22 наурыз 2015.]
  35. ^ Әскери-теңіз күштері департаменті Әскери-теңіз күштері бюросы, Вашингтон, Колледж, Ұлттық персоналды есепке алу орталығында мұрағатталған, (Әскери персоналдың жазбалары), 9700 Пейдж авенюі, Сент-Луис, MO 63132-5100

Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.

Сыртқы сілтемелер