LTV XQM-93 - LTV XQM-93

XQM-93
XQM-93A.jpg
РөліБайланыс релесі
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіLing-Temco-Vought
Бірінші рейсАқпан 1970
ӘзірленгенLTV L450F

The Ling-Temco-Vought XQM-93 болды қашықтықтан басқарылатын ұшақ ретінде пайдалану үшін 1960 жылдардың аяғы мен 1970 жылдардың басында АҚШ-та жасалған байланыс релесі Вьетнам соғысында. 1970 жылы прототип ұшып келді, бірақ қызметке дайын ұшақ шығармай бағдарламадан бас тартылды.

Әрлем мен дамыту

1960 жылдардың аяғында HALE (Жоғары биіктікте ұзақ шыдамдылық) ерте микротолқынды пешті зерттегеннен кейін АҚШ әуе күштері бірге жұмыс істеді LTV электр жүйелері (кейінірек Электрондық жүйелер ) астында Компас тұрғылықты жері әдеттегі турбовинтті қозғалтқышты қолдана отырып, ұшқышсыз ұшу аппаратын құру бағдарламасы. Бұл күш-жігерге деген ынта-жігердің немесе шабыттың ең болмағанда бөлігі Иглоо Ақ Бұл бағдарлама Камбоджа мен Лаос арқылы өтетін жолдар мен жолдар желісі арқылы Солтүстік Вьетнамнан Оңтүстік Вьетнамға жеткізілімдердің ағынын қысқартуға бағытталған көп қызмет көрсету әрекеті болды «Хо Ши Мин ізі ".

Иглоо Уайт аймақты мыңдаған сейсмикалық және акустикалық датчиктермен себуді қамтыды, олардың көпшілігі ауада түсірілген, бұл соқпақ бойымен қозғалыс белгілерін жинап, оларды Таиландтағы орталық басқару орталығына қайтарады, олар жауап ретінде әуе соққыларын жібереді. . Датчиктер батареямен жұмыс істейтін және олардың әрекет ету ауқымы шектеулі болатын, сондықтан әуедегі радиорелелік ұшақтар сигналдарды қабылдау және оларды басқару орталығына беру үшін ұрыс аймағының үстінде айналады.

Бастапқыда радиорелейлер болды Lockheed EC-121 ескерту жұлдызы ұшақ, әскери нұсқасы Lockheed L-1049 Super Constellation төрт поршенді моторлы ұшақ, бірақ бұл машиналарды пайдалану қымбат болды. Оларды ауыстырды Beech Debonaire радиорелейлік рөлі үшін өзгертілген және QU-22A әскери тағайындалуын ескере отырып, бір қозғалтқышты жеңіл авиация. Оларды дрон ретінде басқаруға болатын еді, бірақ ешкім бұған жедел практика ретінде сенбейтін сияқты, және олар эксперименттерден басқа ешқашан ұшқышсыз ұшып кетпейтін.

LTV Electrosystems-ті дамыту күші басқарылатын ұшақ немесе ұшқышсыз ұшу ретінде ұшуға болатын төзімділікке арналған ұшаққа бағытталған. Бірқатар прототиптер, соның ішінде пилоттық және ұшу аппараттарының нұсқалары салынды және ұшып шығарылды. Олар а Швейцер SGS 2-32 модификацияланған парус дизайны Швайцер орналастыру Pratt & Whitney Канада PT6A -34 турбовинттік қозғалтқыш, ірі жанармай бактары және пайдалану жүктемесі. Ұшақта үш дөңгелекті қонуға арналған қондырғы болған.

Тағайындалған бірінші прототип L-450F, сынақтан өтті. Ол алғаш рет 1970 жылы ақпанда ұшты, бірақ 1970 жылғы наурызда үшінші рейстегі апатта жоғалып кетті, пилот қауіпсіздікті сақтап қалды. Ұшуды сынау бағдарламасын аяқтау үшін екінші L-450F жасалды және пайдаланылды. Үшінші прототип, бірінші нұсқа - ПЛА XQM-93 Ол 1972 жылдың басында ұшып кетті. Оның ұшқыштық ұшуы үшін кабинасы немесе басқа жағдайлары болған жоқ. Ол 320 килограм (700 фунт) жүк көтере алады. Әуе күштері төрт XQM-93-ке тапсырыс берді, бірақ олардың шынымен жеткізілген-жеткізілмегендігі белгісіз, өйткені сол жылы Compass Dwell күші жойылды.

Тірі қалған аэродромдар

Көрсетілген LTV XQM-93A Ұшу мұражайының шекаралары

N2450F cn 002 қазір Vintage ұшу мұражайы Морам Форт-Уорт халықаралық әуежайында.[1]

72-1287 қазір бейнеленген Ұшу мұражайының шекаралары Даллас Лав Филд әуежайында.[2]

Ерекшеліктер (прототип)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1973–74[3][4]

Жалпы сипаттамалар

  • Ұзындығы: 9 фут 02 м (9.02 м)
  • Қанаттар: 17 фут 37 дюйм (17,37 м)
  • Биіктігі: 10 фут 8 дюйм (3.25 м)
  • Бос салмақ: 2400 фунт (1089 кг)
  • Брутто салмағы: 5,300 фунт (2,404 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Pratt & Whitney PT6A-34 турбовинтті қозғалтқыш, 475 а.к. (354 кВт)

Өнімділік

  • Круиз жылдамдығы: 105 миль / сағ (170 км / сағ, 91 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 70 миль / сағ (114 км / сағ, 61 кн)
  • Төзімділік: 24 сағат
  • Қызмет төбесі: 50,000 фут (15,240 м)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 28
  • Көтерілу жылдамдығы: 914 фут / мин (4,6 м / с)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ E-Systems XQM-93A (L-450F) ұшақтарының суреті Тексерілді, 21 мамыр 2013 ж.
  2. ^ Ling-Temco-Vought L-450F, 72-1287 / 201287, Ұшу мұражайы мұражайы Тексерілді, 21 мамыр 2013 ж.
  3. ^ Тейлор 1973, б. 521
  4. ^ Робинсон, Энтони (1979). Авиацияның иллюстрацияланған энциклопедиясы. 8. Лондон: Маршалл Кавендиш. б. 854. ISBN  978-0856855818.

Бұл мақалада веб-мақаладан алынған материалдар бар Ұшқышсыз ұшу аппараттары Қоғамдық доменде бар Грег Гебель.

Библиография

  • Тейлор, Джон В.Р., ред. (1973). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1973–74. Лондон, Ұлыбритания: Джейннің жылнамалары. ISBN  978-0-354-00117-5.

Сыртқы сілтемелер