Piper PA-15 қаңғыбас - Piper PA-15 Vagabond - Wikipedia

PA-15 & PA-17 қаңғыбас
PiperPA-17VagabondN4612H01.JPG
PA-17 қаңғыбас
РөліЖеке және оқу ұшақтары
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіPiper Aircraft
Бірінші рейс1948 (PA-15)
Кіріспе1948 (PA-15)
1949 (PA-17)[1]
Нөмір салынған601
Бірлік құны
1948 жылы 1995 доллар
ӘзірленгенPiper J-3 Cub

The Piper PA-15 қаңғыбас және PA-17 қаңғыбас екеуі де екі орынды, жоғары қанатты, кәдімгі беріліс қорабы жеке пайдалануға арналған жеңіл авиация ұшуға дайындық және салған Piper Aircraft 1948 жылдан бастап.[1][2]

Даму

ПА-15 алғашқы пост болдыЕкінші дүниежүзілік соғыс Құбырлы ұшақтардың дизайны. Бұл әйгілі жасаған көптеген өндірістік құралдарды қолданды Шұңқыр кубы, сонымен қатар Cub құрылымдық компоненттерінің көпшілігі (құйрық беттері, отырғызу құралдары, қанат бөліктерінің көп бөлігі).[3] Бомжда қанат бар, ол текшедегіге қарағанда бір шығысқа (30 фут (9,1 м) қарсы 36 футқа (11,0 м)) жетеді, бұл түрді сипаттайтын бейресми терминге әкелді: Қысқа қанатты пипер. Бұл әуе кемесін минималды материал, дизайн және әзірлеу шығындарымен жасауға мүмкіндік берді және соғыстан кейін Piper Aircraft банкроттықтан құтқарды.

Вагабондтар Кубаның орнына екі адамға арналған жаңа фюзеляжды қолданды тандем отыру.[2]

PA-17 Vagabond нұсқасында ұшқыштар даярлауы үшін қосарланған басқару элементтері бар. Бунди сымының амортизациялық отырғызу қондырғысы бар (ПА-15 қатты берілісі) және 65 а.к. (48 кВт) Континентальды А-65 қозғалтқыш.[1]

Бомж кейіннен Piper PA-16 Clipper ол ұзындығы 17 дюйм (43 см) фюзеляжы бар бомж. О-235 қозғалтқышы 108 а.к. (81 кВт), қосымша қанатты жанармай бак, және төрт орындық Pacer, Три-Пэйсер және Колт, бұл Vagabond дизайнының барлық нұсқалары, сондықтан барлық Shortwing құбырлары.[1][2]

Пайдалану тарихы

Piper PA-17 қаңғыбас

2018 жылдың наурыз айында әлі 167 ПА-15 болған[4] және 101 PA-17[5] АҚШ-та тіркелген.

Канадада 2018 жылдың наурыз айында 13 ПА-15 және 12 ПА-17 тіркелген.[6]

Нұсқалар

1948 Piper PA-15 қаңғыбас Тарихты қалпына келтіру мұражайы.
PA-17 интерьері
PA-15 қаңғыбас
Қатар-қатар екі орындық 65 а.к. О-145 қозғалтқыш, 387 құрастырылған.
PA-17 қаңғыбас
Деп те аталады Бомж-жаттықтырушы ПА-15-тің екі басқаруымен, соққы шнурының суспензиясымен және бір қуаты 65 а.к. Континенталды А-65-8 қозғалтқыш, 214 құрастырылған.

Ерекшеліктер (PA-15)

Деректер 1978 Әуе кемесінің анықтамалығы.[1], [7]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Сыйымдылығы: бір жолаушы
  • Ұзындығы: (5,69 м) 18 фут 8 дюйм
  • Қанаттар: 29 фут 3.125 дюйм (8.91858 м)
  • Биіктігі: 6 фут (1.8 м)
  • Airfoil: АҚШ 35B[8]
  • Бос салмақ: 620 фунт (281 кг)
  • Брутто салмағы: 1100 фунт (499 кг)
  • Электр станциясы: 1 × О-145 4 цилиндрлі, салқындатылған, көлденеңінен қарсы поршенді қозғалтқыш, 65 а.к. (48 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 100 миль / сағ (160 км / сағ, 87 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 90 миль / сағ (140 км / сағ, 78 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 45 миль / сағ (72 км / сағ, 39 kn)
  • Ауқым: 250 миль (400 км, 220 нм)
  • Қызмет төбесі: 3000 фут
  • Абсолютті төбесі: 11500 фут (3505 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 510 фут / мин (2,6 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 7,5 фунт / шаршы фут (37 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,0595 а.к. / фунт (0,0978 кВт / кг)
  • Ұшу: 900 фут (274 м)
  • Қону: 300 фут (91 м)

Сондай-ақ қараңыз

Қатысты даму:

Салыстырмалы ұшақтар:

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e Ұшақ пен ұшқыш: 1978 Әуе кемесінің анықтамалығы, 59 бет. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 ж. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ а б в Монтгомери, МР және Джеральд Фостер, Ұшақтарға арналған нұсқаулық - екінші басылым, 72 бет. Houghton Mifflin компаниясы, 1992 ж. ISBN  0-395-62888-1
  3. ^ «Бомж туралы әңгіме». Спорттық авиация. 1961 ж. Қаңтар.
  4. ^ Федералды авиациялық әкімшілік (Наурыз 2018). «FAA REGISTRY - Марка / Модельді сұрау нәтижелері - PA-15». Алынған 17 наурыз 2018.
  5. ^ Федералды авиациялық әкімшілік (Наурыз 2018). «FAA REGISTRY - Марка / Модельді сұрау нәтижелері - PA-17». Алынған 17 наурыз 2018.
  6. ^ Көлік Канада (Наурыз 2018). «Канаданың азаматтық авиациясының тіркелімі (файлды жүктеу сілтемесі)». Алынған 17 наурыз 2018.
  7. ^ Бриджман, Леонард, ред. (1949). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1949-50 жж. Лондон: Сампсон Лоу, Марстон және Ко. 268в – 269с. Бет.
  8. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Piper PA-15 қаңғыбас Wikimedia Commons сайтында