Piper J-4 - Piper J-4

J-4 кубтық купе
Piper J-4A Пима мұражайы 29.10.05R.jpg
Piper J-4A Cub Coupe Pima Air Museum, Туксон, Аризона, 2005 ж
РөліЖаттықтырушы және жеке меншік авиациясы
ӨндірушіПипер
Бірінші рейсМамыр 1938
Кіріспе1938
Күйкөбісі 2014 жылға қарай ұшып келеді
Өндірілген1938-1942
Нөмір салынған1,251

The Piper J-4 куб купесі екі қатар орналасқан нұсқасы болып табылады P-Piper J-3 1938-1942 жылдар аралығында салынған Piper Aircraft. Бұл Piper-дің қатар отыратын алғашқы моделі болды; төмен жылдамдықты басқарумен ұштастыра отырып, бұл оны жақсы жаттықтырушы етті.

J-4 дамуы

Piper J-4A Cub Seaplane (тиесілі Garland өндірістік компаниясы ) Детройт өзенінде 1946 ж.

J-4 фюзеляжы J-3-ке қарағанда кеңірек болды және әуе кемесінің фюзеляж шыңына толық жабылған артқы палубасы болды.[1] Бірінші J-4 ұшақтарында а Континентальды 50 а.к. A50 қозғалтқышы жоғары қарағандағы шығыс порттарымен, ашық корпуспен, май және серіппелі десантпен, модификацияланған құйрық дөңгелегі жүйесімен және басқа да көптеген өзгерістермен. Ертедегі J-4 ұшағы ыңғайлы болды, бірақ күннің көптеген ұшақтарына қарағанда баяу болды.

1940 J-4A толық жабық ковинг алды, а Континентальды 65 а.к. A65 қозғалтқышы және қосалқы отын. J-4B 60 а.к. Франклин 4AC -171 қозғалтқыш.[2] Соңғы нұсқасы 1941 ж. J-4E болды, ол 75 а.к. континенталды қозғалтқышпен жабдықталған және интерьерін қайта жасаған. Негізгі жанармай цистернасы бас сауытымен бірге қанатқа жылжытылды. Спектакль қазіргі заманғы типтермен тең болды, бірақ Перл-Харборға шабуыл АҚШ-тың Екінші дүниежүзілік соғысқа кіруімен барлық азаматтық авиация өндірісі тоқтаған кезде өзінің тағдырын шешті.[3]

Кейбір J-4 ұшақтарының конструкциясында тағы бір ерекше қасиет болды: тұрақтандырғыш дат баспайтын болаттан жасалған, құбырлармен тойтарылып жасалған.

Нұсқалар

J-4
50 а.к. (37 кВт) континенталды A50-1 поршенді қозғалтқышымен жұмыс істейді.
J-4A
65 а.к. (48 кВт) континенталды A65-1 немесе -8 поршенді қозғалтқышымен жұмыс істейді.
J-4B
60 а.к. (45 кВт) Франклин 4AC-171 немесе 65 а.к. (48 кВт) 4AC-176-B2 поршенді қозғалтқышымен жұмыс істейді.
J-4E
75 а.к. (56 кВт) континенталды A75-9 поршенді қозғалтқышымен жұмыс істейді.
J-4F
55 а.к. (41-кВт) Avco Lyoming O-145-A1, -A2 немесе 65 а.к. (48-кВт) O-145-B1 поршенді қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Ерекшелік (J-4A)

Жалпы сипаттамаларӨнімділік

Деректер Симпсон, 2001, б. 430.

Жалпы сипаттамалар

  • Ұзындығы: (6,86 м) 22 фут 6 дюйм
  • Қанаттар: 36 фут 2 дюйм (11.02 м)
  • Биіктігі: 6 фут 10 дюйм (2,08 м)
  • Брутто салмағы: 1300 фунт (589,67 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Континенттік A65-1 поршенді қозғалтқыш, 65 а.к. (48 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 100 миль / сағ (160.93 км / сағ, 87 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 92 миль / сағ (148,06 км / сағ, 80 кн)
  • Ауқым: 360 миль (579,36 км, 310 нм)
  • Қызмет төбесі: 4,572 м
  • Көтерілу жылдамдығы: 600 фут / мин (3,04 м / с)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ Симпсон, 2001, с.429
  2. ^ Симпсон, 2001, с.429
  3. ^ «Кубалық купе». www.pimaair.org. Пима әуе және ғарыш мұражайы. Алынған 5 шілде 2014. J-4 Пипер үшін 1941 жылдың желтоқсанына дейін АҚШ-тың Екінші дүниежүзілік соғысқа кіруімен барлық азаматтық авиация өндірісі тоқтағанға дейін өте жақсы сатылатын өнім болып қала берді.
Библиография
  • Симпсон, Род (2001). Airlife's World Aircraft. Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-115-3.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Piper J-4 Wikimedia Commons сайтында