Boeing XF8B - Boeing XF8B

XF8B
XF8B-I (АҚШ Әскери-теңіз күштері) .jpg
XF8B-1 BuNo 57986 жалпы жылтыр теңіз көгілдір түсті киімін киіп, 1946 жылғы 12 желтоқсанда суретке түсті
РөліЖауынгер
ӨндірушіБоинг
Бірінші рейс1944 жылдың 27 қарашасы
КүйБас тартылды
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Нөмір салынған3

The Boeing XF8B (Модель 400) - әзірлеген бір қозғалтқышты ұшақ Боинг кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс қамтамасыз ету Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері алыс қашықтықтағы кемемен жойғыш ұшақтар. XF8B жапондық үй аралдарына қарсы операцияға арналған авиациялық кемелер жапондық жердегі әуе кемелерінен тыс. Оның ішінде әр түрлі рөлдерге арналған ұстаушы, ұзақ уақытқа эскорт-истребитель, сүңгуір-бомбалаушы және торпедалық бомбалаушы, соңғы дизайн әр түрлі рөлдерді орындау үшін бірқатар инновациялық ерекшеліктерді қамтыды. Қарқынды мүмкіндіктеріне қарамастан, XF8B-1 ешқашан сериялы өндіріске енбеді.

Әрлем мен дамыту

The XF8B-1 сол кезде АҚШ-та дамыған ең үлкен және ауыр бір орындық, бір қозғалтқышты истребитель болды. Боинг XF8B-1-ді оптимистік тұрғыдан «бесеу бір-бірден жойғыш» (истребитель, тосқауыл қоюшы, сүңгуір бомбалаушы, торпедалық бомбалаушы немесе деңгейдегі бомбалаушы) деп атады. Ол 3000 а.к. (2200 кВт) қуатымен жұмыс істеді. Pratt & Whitney XR-4360-10 төрт қатарлы 28 цилиндрлі радиалды қозғалтқыш, екі үш жүзді жүргізу айналмалы бұрандалар. Бұл АҚШ-тағы осы уақытқа дейін ұшқан ең үлкен поршенді истребитель болар еді.[1] Ірі қанаттарда тігінен бүктелетін сыртқы бөліктер болды, ал фюзеляжда ішкі бомба ұясы мен үлкен жанармай бактары болды; көбірек отынды сырттан тасымалдауға болар еді. Ұсынылып отырған қару-жарақтың құрамына 0,50 дюймдік (12,7 мм) алты пулемет немесе қанатқа орнатылған 20 мм алты зеңбірек және 6400 фунт (2900 кг) бомба жүктемесі немесе екі мың фунт (900 кг) екі торпеда кірді. Соңғы конфигурация үлкен, бірақ оңтайландырылған дизайн болды, көпіршікті шатыр, қанаттарға бүктелген және негізгі вертикалды В-29 тік құйрығында өзгертілген негізгі жүріс бөлігі.[дәйексөз қажет ][1]

Үш келісімшарт прототиптер (BuNos 57984579861943 жылдың 4 мамырында марапатталды, дегенмен біреуі ғана соғыс аяқталғанға дейін аяқталды.[1] Ол алғаш рет 1944 жылдың қарашасында ұшты.[1] Қалған екі прототип соғыстан кейін аяқталды, үшіншісімен (BuNo.) 57986) Эглин әуе базасында бағаланады Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері.[2]

Пайдалану тарихы

XF8B-1-ге арналған резервуардың орналасуы

Тестілеу мен бағалауды жеделдету үшін борт инженері сынақ ұшуларын бақылауға мүмкіндік беруі үшін алғашқы екі прототипке екінші кабина орнатылды. Екінші орын кең кабинада оңай орналастырылды.[3]

Перспективалы XF8B тұжырымдамасын сынау 1946 жылы USAAF және 1947 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерімен жалғасқанымен, Тынық мұхитындағы соғыс және соғыстан кейінгі стратегияның өзгеруі Boeing-тің құрлықтағы ірі бомбардировщиктер мен көліктерді құруға шоғырлануын талап етті. Келу реактивті истребительдер көптеген соғыс уақытындағы поршеньді қозғалтқыштардың жобаларының күшін жоюға әкелді; Демек, USAF жобаны жүзеге асыруға деген қызығушылығын жоғалтқандықтан және АҚШ Әскери-теңіз күштері кішігірім келісімшарт ұсынуға дайын болғандықтан, Boeing XF8B бағдарламасынан бас тартуды жөн көрді. Boeing Field-дегі сынақтар апатқа ұшырады, сынақшы ұшқыш шассиді соңғы жақындағанда кездейсоқ алып тастады. Кейіннен тергеу мұны ақаулықтан деп тапты микро қосқыш. Бұл бірінші ауысым аяқталған кезде орын алды және көптеген жұмысшылар зауыттың 2 сатысынан қарап тұрғанда, XF8B-1 Boeing Field бетонына құлады.[3] Сынақ бағдарламасы аяқталғаннан кейін прототиптер бірінен соң бірі жойылды 57986 1950 жылға дейін созылды.[дәйексөз қажет ]

Операторлар

 АҚШ

Техникалық сипаттамалары (Boeing XF8B-1)

Айналмалы қарсы бұрандаларды суреттейтін XF8B-1

Деректер Джейн 1947 ж.[4] Boeing XF8B-1 «Бесеуі бір» жойғыш.,[2] Соңғы жол: Боингтің XF8B-1 көп мақсатты истребителі[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 43 фут 3 дюйм (13,18 м)
  • Қанаттар: 54 фут (16 м)
  • Биіктігі: (4,95 м) 16 фут 3
  • Қанат аймағы: 489 шаршы фут (45.4 м)2)
  • Бос салмақ: 13,519 фунт (6,132 кг)
  • Брутто салмағы: 20,508 фунт (9,302 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 21,691 фунт (9,839 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Pratt & Whitney XR-4360-10 28 цилиндрлі төрт қатарлы ауамен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 3000 а.к. (2200 кВт); (3600 а.к. (2700 кВт) су айдау кезіндегі төтенше жағдай)
  • Пропеллерлер: Диаметрі 13 фут 6-ға (4,11 м) қарсы осьтік винттер

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 450 миль / сағ (720 км / сағ, 390 кн) + (соғыс кезінде апаттық қуат пен су айдауымен)
  • Круиз жылдамдығы: 190 миль / сағ (310 км / сағ, 170 кн)
  • Ауқым: 2800 миль (4500 км, 2400 нм)
  • Қызмет төбесі: 3700 фут (11.400 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 2000 фут / мин (10 м / с)
  • Қуат / масса: 0,15 а.к. / фунт (0,240 кВт / кг)

Қару-жарақ

  • Мылтық:
  • 6х 20 мм (0,787 дюйм) зеңбірек
немесе
  • 6х 0,5 дюймдік (12,7 мм) пулемет
  • Зымырандар: сыртқы қанаттардың астындағы зымырандарды қамтамасыз ету
  • Бомбалар:
  • 6,400 фунт (2,900 кг) бомба
немесе
  • 2х 2000 фунт (910 кг) торпедалар

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Дональд, Дэвид (1997). Әлемдік авиация энциклопедиясы (Жаңартылған ред.) Лестер: Blitz Editions. б. 159. ISBN  1-85605-375-X.
  2. ^ а б Коеннен, Рик (2005). Boeing XF8B-1 «Бес-бірде» жойғыш. Сими алқабы [Калифорния.]: Стив Гинтер. б. 41. ISBN  0-942612-65-5.
  3. ^ а б c Аллен, Фрэнсис (1994 ж. Күз). «Соңғы жол: Боингтің XF8B-1 көп мақсатты истребителі». Әуесқой әуесқой (55): 27.
  4. ^ Бриджман, Леонард, ред. (1947). Джейн әлемдегі барлық авиация 1947 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. б. 188c.

Әрі қарай оқу

  • Грин, Уильям (1961). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары. Лондон: Macdonald & Co. 26-27 б. ISBN  0-356-01448-7.
  • Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1976). АҚШ Әскери-теңіз күштері мен теңіз жаяу әскерлері. Лондон: Макдональд және Джейндікі. б. 4. ISBN  0-356-08222-9.
  • Кохнен, Ричард С (1975 ж. Шілде). «XF8B-1 ... Тұқымның соңғысы: Boeing-тің бір-бірімен жойғыш ұшағы». Әуе күші. 5 (4).
  • Чемпиондардың тегі: Боинг 1916 жылдан бастап (Үшінші басылым). Сиэтл, WA: Боинг компаниясы. 1969 ж.
  • Зичек, Джаред А. (2007). Boeing XF8B-1 истребителі: соңғы сап. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Pub. ISBN  0-7643-2587-6.

Сыртқы сілтемелер