Roe IV Triplane - Roe IV Triplane

Roe IV Triplane
Avro Triplane repro.jpg
Shuttleworth коллекциясының көшірмесі Roe IV Triplane
РөліБапкер
ӨндірушіАвро
ДизайнерAlliott Verdon Roe
Бірінші рейсҚыркүйек 1910
Зейнеткер1911 тамыз
Нөмір салынған1

The Roe IV Triplane жобаланған ерте британдық ұшақ болды Alliott Verdon Roe және салған А.В. Roe and Company. Ол алғаш рет 1910 жылы қыркүйекте ұшып келді.

Әрлем мен дамыту

The Roe IV Triplane Роға ұқсады III тип болу, а трактордың конфигурациясы үш самолет жоғарғы қанатқа қарағанда кіші аралықтың төменгі қанатымен және ұшқыш отырғышының артында ашылған үшбұрышты секциялы фюзеляжбен. Ортаңғы қанат үстіңгі жағынан тікелей орнатылды лонгондар және төменгі жалғыз лонгон мен төменгі қанат арасында алшақтық болды. Қанаттар екі жағынан тең емес аралықтағы төрт жұп планеталық тіректермен жалғасқан, олардың екі жағындағы ішкі жұп тек жоғарғы лонгондардан тыс орналасқан және сыртқы жұп төменгі қанаттың қысқа болуына байланысты тек жоғарғы жұп қанаттарды байланыстырған. . Алдыңғы дизайнға қондырылған аэрондар қанағаттанарлық болғанымен, Ро қайта оралды қанаттың қисаюы бүйірлік бақылау үшін. Алдыңғы дизайндағы көтергіш трипанельдің артқы ұшақтары көтерілмеген, үш бұрышты, лифті бөлінген және кішкене теңгерілмеген рульмен ауыстырылған. Жүріс бөлігі винттің алға қарай созылатын жұп сырғанауынан тұрды, әр сырғанақта доңғалақ жұбы орнатылып, серіппелі құйрық болды. Ол 35 ат күшінен (26 кВт) жасыл сумен салқындатылған төрт цилиндрден қуат алды кірістірілген қозғалтқыш, алдыңғы ішкі планетааралық тіректер арасындағы фюзеляждың үстінде орнатылған радиатормен.[1]

Қызмет тарихы

Shuttleworth көшірмесі

Бір ғана мысал Avro Flying мектебінде жаттықтырушы ретінде біраз уақыт пайдаланылды Брукленд онда танымал болуға тиісті бірнеше ұшқыштар ұшуды үйренді, соның ішінде Ховард Пикстон 1911 жылы 24 қаңтарда Aero Club сертификатын алған. Жаттықтырушы ретінде қызмет ету кезінде ол бірнеше рет апатқа ұшырады, оның ішінде кем дегенде екі рет атышулы Брукленд ағынды су фермасында. 14 ақпандағы апаттан кейін әуе кемесі фюзеляжының ұзындығы 1,2 метрге ұзартылды. Ол 1911 жылдың тамызына дейін, ол жойылғанға дейін жаттығу үшін пайдаланылды.

1965 жылы түсірілген фильмге толық көлемде ұшатын реплика салынды Ұшатын машиналардағы керемет адамдар кейіннен қайырымдылық қорына берілді Shuttleworth топтамасы, онда ол 2020 жылға қарай қалады.[2]

Ерекшеліктер (алғашқы ұшу бойынша)

Деректер [3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 9 фут (9 фут) (1911 жылдың ақпанында 10 футқа дейін өсті)
  • Жоғарғы қанаттар: (9,75 м) 32 фут 0
  • Ортаңғы қанаттар: (9,75 м) 32 фут 0
  • Төменгі қанаттар: (6.10 м) 20 фут 0
  • Қанат аймағы: 294 шаршы фут (27,3 м.)2)
  • Брутто салмағы: 650 фунт (295 кг)
  • Электр станциясы: × Жасыл C.4 4 цилиндрлі сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 35 а.к. (26 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт
  • Максималды жылдамдық: 25 миль / сағ (40 км / сағ, 22 кн)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Джексон1965, б24
  2. ^ Shuttleworth топтамасы - Avro Triplane www.shuttleworth.org алынды: 8 сәуір 2010 ж
  3. ^ Джексон, А..Дж. (1965). Avro Aircraft 1908 жылдан бастап. Лондон: Путнам. 24-25 бет.

Библиография

  • Джексон, А.Ж. Avro Aircraft 1908 жылдан бастап Лондон: Путнам, 1965.
  • Тейлор, М.Х.Х. Джейн энциклопедиясы авиация Лондон: Studio Editions, 1989, б. 91
  • Әлемдік авиациялық ақпарат файлдары Лондон: Жарқын жұлдыз. 889-файл, 92-парақ