Чадтағы көлік - Transport in Chad
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Тамыз 2012) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Көлік инфрақұрылымы Чад әдетте кедей, әсіресе елдің солтүстігі мен шығысында. Өзен көлігі оңтүстік-батыс бұрышымен шектеледі. 2011 жылдан бастап Чадта теміржол болған жоқ, дегенмен екі жол жоспарланған - астанадан Судан және Камерун шекараларына дейін. ылғалды маусым, әсіресе елдің оңтүстік жартысында. Солтүстікте жолдар тек жол бойындағы жолдар болып табылады шөл және миналар қауіп төндіре беріңіз. Жобалық жануарлар (жылқылар, есектер және түйелер ) елдің көп бөлігінде маңызды болып қалады.
Жанармай жеткізу тіпті елдің оңтүстік-батысында да тұрақсыз болуы мүмкін және қымбат. Басқа жерлерде олар іс жүзінде жоқ.
Темір жолдар
2011 жылғы жағдай бойынша Чадта теміржол болмаған. Судан мен Камерунға астанадан екі жол жоспарланған болатын, оның құрылысы 2012 жылы басталады деп күтілуде.[1]2019 жылға сәйкес жедел бағыттар тізімделмеген. [2]
Автомагистральдар
2018 жылғы жағдай бойынша Чадтың жалпы 44000 км жолдары болды, оның шамамен 260 км асфальтталған.[2] Кейбіреулер, бірақ елордадағы барлық жолдар емес Нджамена төселген. Нджаменаның сыртында бір асфальтталған жол бар Массакори солтүстігінде, Нджамена арқылы, содан кейін оңтүстігінде, қалалары арқылы Геленгденг, Бонгор, Кело және Монду, бағытына жетелейтін қысқа шпормен Куссери, Камерун, Нджамена маңында. Камерунға қарай жолды кеңейту Пала және Лере хабарлауынша дайындық кезеңінде.[3]
Су жолдары
Өзендердің көп бөлігі ағады, бірақ үзік-үзік. Үстінде Чари, Нджамена арасында Чад көлі, тасымалдау жыл бойына мүмкін. Қыркүйек және қазан айларында Кіру Нджамена мен арасында жүруге болады Монду, және Чари Нджамена мен Сарх арасында. Жалпы су жолдары 4800 км (3000 миль) құрайды, оның 2000 км (1250 миль) жыл бойы жүзуге жарамды.[4]
2012 жылғы жағдай бойынша Чари және Логон өзендерінде тек ылғалды маусымда жүзуге болатын (2002). Екеуі де солтүстікке, Чадтың оңтүстігінен ағып өтеді Чад көлі.[2]
Құбырлар
2003 жылдан бастап 1070 шақырымдық құбыр экспортқа пайдаланылды шикі мұнай бастап мұнай кен орындары айналасында Доба теңіздегі мұнай құю қондырғыларына Камерун Келіңіздер Атлант жағалауы Криби.[5]The CIA World Factbook Алайда Чадтың өзінде 582 км құбырды келтіреді.[2]
Теңіз порттары мен порттары
Ешқайсысы (теңізге шығар емес ).
Чадтың теңізге шығатын негізгі бағыттары:[дәйексөз қажет ]
- Қайдан Нджамена және Чадтың оңтүстік батысы:
- Жолмен Нгаундере, Камерунда, содан кейін темір жолмен Дуала
- Жолмен Майдугури, жылы Нигерия, содан кейін теміржол арқылы Порт-Харкурт
- Чадтың солтүстігі мен шығысынан:
Отаршылдық кезеңінде негізгі қатынас жолмен жүрді Банги, ішінде Орталық Африка Республикасы, содан кейін өзен қайығымен Браззавиль, және одан әрі Браззавильден темір жолмен Пуэнт-Нуар, бойынша Конго Атлант жағалау. Бұл бағыт қазір аз қолданылады.[6]
Қарсы жол да бар Судан, дейін Қызыл теңіз, бірақ өте аз сауда осы жолмен жүреді.[дәйексөз қажет ]
Сілтемелер Нигер, Чад көлінің солтүстігінде іс жүзінде жоқ; Камерун мен Нигерия арқылы Нигерге жету оңайырақ.[7][дәйексөз қажет ][өлі сілтеме ]
Әуежайлар
2012 жылғы жағдай бойынша[жаңарту] Чадта шамамен 58 әуежай болған, оның тек 9-ында асфальт төселген.[8] Air Tchad (60 пайызы мемлекетке тиесілі) 12 жерге ішкі қызмет көрсетеді, бірақ жанармай мен жабдықтың жетіспеушілігінен зардап шегеді. Нджаменадағы халықаралық әуежай 1981 жылы шайқаста зақымданған, бірақ қазір бірнеше халықаралық тасымалдаушылар қызмет көрсетеді, соның ішінде Air Afrique, ішінара Чадқа тиесілі. Орналасқан тағы бір ірі әуежай, әскери алаң ретінде дамыған, орналасқан Сарх. 2015 жылы Чадтағы тұрақты авиакомпаниялар ішкі және халықаралық рейстерде шамамен 28 332 жолаушыны тасымалдады.[9]
Төселген ұшу-қону жолағы бар әуежайлар
Ұшып-қону жолағы төселген әуежайлардың 2017 жылғы статистикасы:[2]
| Ұшу жолағының ұзындығы | Әуежайлар |
|---|---|
| 3,047 метрден (10000 фут) | 2 |
| 2.438 - 3.047 метр (8000 - 10.000 фут) | 4 |
| 1 524 - 2 437 метр (5000 - 8000 фут) | 2 |
| 914 - 1524 метр (3000 - 5000 фут) | 0 |
| 914 метрден (3000 фут) | 1 |
| БАРЛЫҒЫ | 9 |
Ұшақ жолдары төселген әуежайлардың тізімі:[10]
Әуежайлар - төселмеген ұшу-қону жолағы бар
Ұшып-қону жолағы жоқ әуежайлардың 2013 жылғы статистикасы:[2]
| Ұшу жолағының ұзындығы | Әуежайлар |
|---|---|
| 3,047 метрден (10000 фут) | 1 |
| 2.438 - 3.047 метр (8000 - 10.000 фут) | 2 |
| 1 524 - 2 437 метр (5000 - 8000 фут) | 14 |
| 914 - 1524 метр (3000 - 5000 фут) | 22 |
| 914 метрден (3000 фут) | 11 |
| БАРЛЫҒЫ | 50 |
Әуе компаниясы
SADA Chad авиакомпаниясы - қараңыз http://www.airsaga.com
Көлік министрлігі
Министрлікті аймақтық деңгейде No 003 / PCE / CTPT / 91 қаулысымен анықталған Ұлттық аумақтың бір бөлігіне құзыреті бар Өңірлік делегациялар ұсынады. Олардың ұйымдастырылуы мен міндеттері № 006 / MTPT бұйрығымен анықталған. / SE / DG / 92.
Аймақтық делегациялар:
- Бато, Гуэра және Саламат аймақтарын қамтитын Орталықтың аймақтық делегациясы, штаб-пәтері Монгода орналасқан;
- Орталық-Ouest аймақтық делегациясы Чари Багирми және Хатиер Ламис аймақтарын қамтиды, штаб-пәтері Массакори;
- Бас кеңсесі Маода орналасқан Канем және Көл аймақтарын қамтитын Солтүстік-Батыс аймақтық делегация;
- Штаб-пәтері Бонгорда орналасқан Майо-Шығыс Кебби, Майо-Батыс Кебби және Танджиле аудандарын қамтитын Батыс аймақтық делегациясы;
- Штаб-пәтері Абечеде орналасқан Вади-Фира және Уаддай аймақтарын қамтитын Шығыс аймақтық делегациясы;
- Штаб-пәтері Сархта орналасқан Мандул және Моен Чари аймақтарын қамтитын Оңтүстік-Шығыс аймақтық делегация;
- Logone Occidental және Logone Orientai аймақтарын қамтитын Оңтүстік-Батыс аймақтық делегациясы штаб-пәтері Монтоуда;
- Штаб-пәтері Фаяда орналасқан BET аймағын қамтитын солтүстік аймақтық делегация.
Әрбір аймақтық делегация аймақтық қызметтерге, атап айтқанда: аймақтық автомобиль жолдары қызметі, аймақтық көлік қызметі, азаматтық ғимараттар аймақтық қызметі және қажет болған жағдайда басқа да аймақтық қызметтер бір немесе бірнеше делегацияларда құрылуы мүмкін.[11]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Чад теміржол желісі бойынша жұмыс басталады». www.railwaygazette.com. Халықаралық теміржол газеті. 13 қаңтар 2012 ж.
- ^ а б c г. e f «Чад: Тасымалдау». CIA World Factbook 2019. ЦРУ. 1 ақпан 2020.
- ^ Жаһандық логистикалық бағалау туралы есептер анықтамалығы: стратегиялық тасымалдау және таңдалған елдер үшін кедендік ақпарат. Internatioin Business Pubns USA. 15 ақпан 2008 ж. 125. ISBN 9780739766033.
- ^ Галл, Тимоти Л., редактор. Глисон, редактор Дерек М. Дүниежүзілік халықтар энциклопедиясы. ISBN 978-1-4144-9090-8. OCLC 794595903.CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
- ^ «Чад-Камерун құбыры: жобаға шолу». Дүниежүзілік банк тобы. Архивтелген түпнұсқа 26 наурыз 2006 ж.
- ^ Ibp, Inc (6 қазан 2015). Жаһандық логистикалық бағалау туралы есептер Анықтамалық 1-том Стратегиялық көлік және таңдалған елдер үшін кедендік ақпарат. Халықаралық іскерлік басылымдар. ISBN 978-0-7397-6603-3.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ АҚШ, Internatioin Business Pubns (2008 ж. 15 ақпан). Жаһандық логистикалық бағалау туралы есептер анықтамалығы: таңдалған елдер үшін стратегиялық тасымалдау және кедендік ақпарат. Халықаралық іскерлік басылымдар. ISBN 9780739766033.
- ^ «Чад: Көлік». Әлемдік фактілер кітабы. ЦРУ. 15 тамыз 2012.
- ^ «Чад тасымалы». CIA World Factbook. Алынған 14 қаңтар 2020.
- ^ «Чадтағы әуежайлар». www.aircraft-charter-world.com. Әуе-брокерлік орталығы International AB. 2009 ж.
- ^ «Көлік министрлігі Чад жобалары». infrastructures-tchad.org. Архивтелген түпнұсқа 26 мамыр 2018 ж. Алынған 26 мамыр 2018.
Сыртқы сілтемелер
- "Réseaux des transportorts République du Tchad (Чад Республикасындағы көлік желілері) « (PDF). www.comcec.org (француз тілінде). Ministère des Infrastructures et Equipment, Republique du Tchad (Инфрақұрылым және жабдық министрлігі, Чад Республикасы). Қыркүйек 2011. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 12 мамыр 2013 ж. Алынған 13 қаңтар 2012.
- Карталар
Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап ЦРУ World Factbook веб-сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.
