SS Монас ханшайымы (1946) - SS Monas Queen (1946) - Wikipedia
 Монаның патшайымы 1961 жылы 31 тамызда Дуглас қаласында | |
| Тарих | |
|---|---|
 Мэн аралы | |
| Атауы: |
|
| Иесі: |
|
| Оператор: |
|
| Тіркеу порты: | Дуглас, Мэн аралы |
| Маршрут: | 1946-1962: Мэн аралы 1963 ж. 70-ші жылдардың ортасы: Жерорта теңізі круиздері |
| Құрылысшы: | Каммелл Лэйрд |
| Құны: | £411,241 |
| Аула нөмірі: | 1170[1] |
| Іске қосылды: | 1946 жылғы ақпан |
| Қыз саяхаты: | 26 маусым 1946 ж |
| Қызметте: | 1946 |
| Жұмыс істемейді: | 1962 |
| Сәйкестендіру: |
|
| Тағдыр: | Сыныққа сатылды, қыркүйек, 1981 ж |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | King Orry классындағы жолаушылар кемесі |
| Түрі: | Жолаушылар пароходы (шағын круиздік кемеге айналған). |
| Тонаж: | 3,659 GRT |
| Ұзындығы: | 325 фут (99 м) |
| Сәуле: | 47 фут (14 м) |
| Жоба: | 18 фут (5,5 м) |
| Палубалар: | 5 жолаушы палубасы[3] |
| Орнатылған қуат: | Бу турбинасы 8,500 ж.ш. |
| Айдау: | Қос бұрандалы |
| Жылдамдық: | 21 түйін |
| Сыйымдылығы: |
|
| Экипаж: | 68 |
TSS (RMS) Монаның патшайымы (IV) басқарған жолаушылар кемесі болды Isle of Man Steam Packet Company 1946 жылдан 1962 жылға дейін. 1962 жылы Чандрис тобына сатылды, ол круизге бейімделген және келесідей жұмыс істеді: Карина және 1964 жылдан бастап Фиеста 1981 жылы Грекияда жойылғанға дейін.
Тарих
Монаның патшайымы салған Каммелл Лэйрд кезінде Биркенхед құны 411,241 фунт. Ол алты кеменің екіншісі болды - алты әпке - Компанияның тапсырысымен 1946-1955 жж. арасында тапсырыс берілді. Ол компания тарихында осылай аталған төртінші кеме болды. Оның алғашқы саяхаты 1946 жылы 26 маусымда болды Дуглас дейін Ливерпуль.[4]
Өлшемдері
Монаның патшайымы оның үлкенімен іс жүзінде бірдей болды қарындас, Король Орри. Жалғыз айырмашылық басты діңгек болды айқыштар қосулы Монаның патшайымы олардан жоғары болды Король Орри.[5]
1954 жылы күрделі жөндеу кезінде ол жабдықталды радиолокация.
Оның түпнұсқа тоннасы 2,485 болдыGRT; ұзындығы 325 '; сәуле 47 '; тереңдігі 18 '; жылдамдық 21 түйін; i.h.p. 8,500.
1964 жылы қайта құру кезінде ол тоннаж 3,158 дейін ұлғайтылды, а жүзу әуіті 340 жолаушыға арналған тұрғын үймен бірге орнатылды.[6]
Қызмет мерзімі
Монаның патшайымы негізінен арасында жұмыс істейді Ливерпуль немесе Флитвуд дейін Дуглас, 1962 жылы 22 қазанда оның тіркеуі жабылғанға дейін 16 жыл бойы сенімді қызмет көрсетеді.[7] Оның соңы тез аяқталды Флитвуд айлақ қауіпті деп танылды және ешқандай қайта құру жұмыстары болған жоқ. Монаның патшайымы 1961 жылы 11 қыркүйекте компанияның Флитвудтан 1193 жолаушысымен соңғы жүзуімен жүзді.[6]
Компанияның жаңа енгізілуімен автомобиль паромы Manx Maid жабылуымен бірге 1962 ж. жоспарланған Флитвуд порты, Steam Packet Board жолаушылар пароходтарының бірін тастау туралы шешім қабылдады.[8]Сәл үлкен болса да Король Орри ол кәдеге жаратылатын кеме болуы мүмкін, ол қыста қызмет етуге дайындалған, сондықтан шешім қабылданды: Монаның патшайымы нәтижесінде жолаушылар пароходтарының саны 8-ден 7-ге дейін қысқарып, сатылымға шығарылатын еді.[8]
Қажет емес, ол оған орналастырылды Furness in Furness дейін 1962 жылдың қазанында сатылғанға дейін Chandris тобы компаниялардың[9] 14 қарашада Барроудан кетіп, круиздік кеме ретінде жаңа өмір бастауға Chandris Line.Сатып алғаннан кейін оның аты төрт рет өзгертілді. Саяхат үшін Греция оның аты өзгертілді Қорған патшайымы, содан кейін өз кезегінде Кариссима, Карина және соңында, Фиеста.
Ол бейімделген круиздік ретінде жұмыс істеді Карина 1963 жылы 220 жолаушы мен 60 автокөлік мінген.[9] 1963 жылдың ішінде Карина арасындағы 19 сағаттық маршрутты басқарды Пирей және Бриндизи арқылы Коринт каналы.
Ол 1964 жылдың маусымының соңында қайтадан толық круиздік кеме ретінде қалпына келтірілді Фиеста 378 жолаушыны тасымалдау.[9]Оның 1964 жылғы бағдарламасы шеңберінде Фиеста круизден Жақсы дейін Бастиа, Палермо, Тунис, Пальма, Майорка және Порт-Вендрес.
Фиеста және бес басқа ерте Чандрис кемелері 1972 жылы қаңтарда сатылымға ұсынылды Элеусис шығанағы (Пирей). Ол қоқысқа тасталды Перама 1981 жылдың қыркүйегінде.[9]
Қайта құрудан кейін, 1965 ж. Және одан кейінгі жылдары Фиеста бастап 14 күндік Жерорта теңіз круиздерін басқарды Венеция.[6]
Оқиғалар
1952 жылы наурызда, Монаның патшайымы кезінде аккумуляторлық пирмен соқтығысқан Дуглас айлағы.[4] 1959 жылы тамызда ол ханзаданың қону кезеңімен соқтығысып қалды Ливерпуль, оның қысы ерте жатты.[4]
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ «1946 жылдан 1962 жылға дейін - Монаның ханшайымы». Delight көліктері. Алынған 1 қыркүйек 2013.
- ^ Адам аралы кемелері Steam Packet Company (Фред Генри) с.72
- ^ «Палуба жоспары». HHVFerry. Алынған 1 қыркүйек 2013.
- ^ а б в «TSS Монаның ханшайымы (IV)». Paddle Steamer сурет галереясы. Алынған 1 қыркүйек 2013.
- ^ Малколм Макрональд. «2011 жылдың қыркүйек айындағы құпия кеменің жауабы». Ай сайын жеткізіледі. Алынған 1 қыркүйек 2013.
- ^ а б в Питер Пловман (2006). Чандрис лайнерлері және әйгілі круиздер. Розенберг. Алынған 1 қыркүйек 2013.
- ^ Кеме қатынасы әлемі және кеме жасаушы: 165 том. 1972 ж
- ^ а б Рэмси Курьер. Жұма, 13.10.1961
- ^ а б в г. «Монаның ханшайымы - Карина - Фиеста». Simplon ашықхаттары. Алынған 1 қыркүйек 2013.
