Мона СС (1878) - SS Mona (1878)

Осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Мона.

Мона (II) 1878. JPG
RMS Mona
Тарих
Атауы:Мона
Иесі:1878–1883: IOMSPCo
Оператор:1878–1883: IOMSPCo
Тіркеу порты:Мэн аралы Дуглас, Мэн аралы
Құрылысшы:Уильям Лэйрд және Ко, Биркенхед
Құны:£19,500
Іске қосылды:31 мамыр 1878 ж
Қызметте:1878
Сәйкестендіру:Ресми нөмір 76302 [1]
Тағдыр:1883 жылғы қақтығыста батып кетті
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Бумен пісіргіш
Тонаж:526 кейінірек 562 болып өзгертілдіGRT
Ұзындығы:200 фут (61 м)
Сәуле:26 фут (7,9 м)
Тереңдігі:13 фут (4,0 м)
Орнатылған қуат:Номиналды 160 ат күші
Айдау:Бұранда (Компанияның тарихында бұрандалы басқарылатын алғашқы кеме).
Жылдамдық:13 түйін (15 миль)

SS (RMS) Мона (II) № 76302 (сызық тарихындағы осылай аталған екінші ыдыс) а бумен пісіргіш басқарады Isle of Man Steam Packet Company. Мона компания тарихындағы бұрандалы басқарылатын алғашқы кеме болды.

Құрылыс және өлшемдер

Мона кезінде салынған Биркенхед ол қозғалтқыштары мен қазандықтарын жеткізетін Уильям Лэйрд және Ко-ның авторы және ол 1878 жылы 31 мамырда жұмада іске қосылды. Ұзындығы 200 '; сәуле 26 '; тереңдігі 13 '. Оның түпнұсқасы болған тоннаж 526GRT бірақ кейінірек бұл 562 жалпы тіркелген тоннаға дейін ұлғайтылды. Монаның сатып алу құны £ 19,500 болды.

Мона номиналды болды ат күші 160 а.к., және бұл оған 13 жылдамдық берді түйіндер.

Қызмет мерзімі

Жолаушы-жүк кемесі, Мона Мэн аралының бу пакеттік компаниясы тарихындағы маңызды кеме болды. Ол бірінші бұрандалы кеме болды, бірақ вертикальмен жабдықталған бу машиналары. Ол жүгіру үшін әлдеқайда үнемді және қысқы қызметке қарағанда әлдеқайда қолайлы болды пароходтар бұрын компанияның паркін құраған.

Залал

Пәрменімен Капитан Джеймс Брю, әзірге Мона зәкірінде жатқан Formby Channel (53 ° 27′0 ″ Н. 3 ° 02′0 ″ В. / 53.45000 ° N 3.03333 ° W / 53.45000; -3.03333Координаттар: 53 ° 27′0 ″ Н. 3 ° 02′0 ″ В. / 53.45000 ° N 3.03333 ° W / 53.45000; -3.03333)[2] тәсілдерінде Ливерпуль 1883 жылы испан пароходы Рита онымен соқтығысқан. Мона бірден дерлік батып кетті. Рита Ливерпульден тыс байланыста болды, бірақ ол соқтығысу кезінде оны портқа оралуға мәжбүр етті. Мона 'Экипаж бортта жалғыз жолаушы болған екі әйелмен бірге құтқару қайықтары құтқарылды, кейбірін Формби көтеріп алды Жеңіл кеме.[3]

Бір қызығы, 1881 жылы Хьюз и Косы, бұрандалы пароходтар үшін шетелдік клиенттері бар Ливерпульдің брокерлері кеме үшін 18000 фунт стерлинг ұсынған, бірақ бу пакеті бас тартты - олардың бағасы 21000 фунт.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Адам аралы кемелері Steam Packet Company (Фред Генри) б.66
  2. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?67401
  3. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?67401 [wrecksite.eu]
Библиография
  • Чаппелл, Коннери (1980). Island Lifeline. ISBN  978-0-901314-20-8.