VPB-11 - VPB-11

Патрульдік бомбалаушы эскадрилья 11
C1938.jpg рейсіндегі VP-11 шоғырланған PBY-1 Catalina
VP-11 PBY-1 с.1938
Белсенді1924 жылғы 7 ақпан - 1945 жылғы 20 маусым
ЕлАмерика Құрама Штаттары
ФилиалАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің мөрі Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Түріэскадрилья
РөліТеңіз патрульі
КелісімдерЕкінші дүниежүзілік соғыс
Ұшақ ұшты
КүзетДТ-2
SC-1/2
T3M-2
T4M-1
T2D-1
ПМ-1 / ПД-1
PBY-1/5

VPB-11 болды Патрульдік бомбалау эскадрильясы туралы АҚШ Әскери-теңіз күштері. Эскадрилья ретінде құрылды Торпедо және бомбалаушы эскадрилья 19-D14 (VT-19D14) 1924 жылы 7 ақпанда қайта жасалды Торпедо және бомбалаушы эскадрилья 6D14 (VT-6D14) 1927 жылдың 1 шілдесінде қайта құрылды Патрульдік эскадрилья 6-B (VP-6B) 1931 жылдың 1 сәуірінде қайта құрылды Патрульдік эскадрилья 6-F (VP-6F) 1933 жылы 17 шілдеде қайта жасақталды Патрульдік эскадрилья 6 (VP-6) 1937 жылы 1 қазанда қайта жасақталды Патрульдік эскадрилья 23 (VP-23) 1939 жылдың 1 шілдесінде қайта құрылды Патрульдік эскадрилья 11 (VP-11) 1941 жылы 1 тамызда қайта жасақталды Патрульдік бомбалаушы эскадрилья 11 (VPB-11) 1944 жылдың 1 қазанында және 1945 жылдың 20 маусымында жойылды.[1]

Пайдалану тарихы

VP-6F ПД-1 кезінде Форд аралы 1934 жылы
VP-11 PBY-1 Сан-Диегода
  • 1924 жылы 7 ақпанда: ВТ-19 торпедо эскадрильясы негізінде құрылды NAS Ford Island, Перл-Харбор, Гавайи, ұшатын 13 ДТ-2 ұшақ.
  • 25 сәуір 1925 ж.: Эскадрильяның бірнеше ұшқыштары жүріп жатқан әуе кемесіне алғашқы сәтті түнгі қонуды жасады. Түрлі жарық пен ауа-райы жағдайында жасалған қону әскери операция ретінде әуе кемесіне түнгі қонудың орындылығын анықтау бағдарламасының бөлігі болды.
  • 9 сәуір 1927 ж.: Эскадрильяларды қайта құру кезінде VT-19 VT-6D14 болып қайта құрылды BuAer 1927 ж. D14 14-ші теңіз округін, Перл-Харборды ұсынды.
  • 1 шілде 1927 ж.: Эскадрильяның DT-2 типті ұшақтары ескірген деп танылып, орнына ауыстырылды SC-2 ұшақ.
  • 21 қаңтар 1931: VT-6D14 VP-6B болып қайта құрылды, торпедалық бомбалаушы эскадрильядан патрульдік эскадрильяға флоттық авиация, базалық күштер, Minecraft командирі, ұрыс күштері. Ресми патрульдік эскадрилья болғанымен, тағайындалған 12 ұшақ болды T3M-2 торпедалық бомбалаушылар. USSПеликан және USSАвокет тендерлік қолдау көрсету үшін тағайындалды.
  • 1933 жылдың 17 шілдесінде: VP-6B VP-6F болып өзгертілді, бұл Перл-Харбордағы Ұшақтың командирі авиация, базалық күш, флот авиабазасы болып өзгергендігін көрсетеді. Эскадрилья ауысқан болатын T4M-1 және T2D-1, екеуі де жүзіп жүреді.
  • 1933: VP-6F FAB Перл-Харбордан алты адаммен жұмыс істейтін жүзу ұшақтарынан теңіз ұшақтарына өтті. ПМ-1 және алты ПД-1 теңіз ұшағы.
  • 1935 ж. 22 сәуір: VP-6F, VP-мен бірге 1F, 4F, 7F, 8F, 9F және 10F, қатысты Флот мәселесі XVI өшірулі Мидуэй аралы. Жаттығудың мақсаты флоттың элементтеріне қону операцияларын орындау кезінде Мидуэй және оған жақын орналасқан сулармен танысуға мүмкіндік беру болды. Бұл мәселеге армия да, жағалау күзеті де қатысты. Жаттығулар бірнеше рет апатқа ұшырады, екеуі VP-6F салдарынан 12 адам қаза тапты және көптеген ұшақтар механикалық қиындықтармен құлап, суға батып кетті (зардап шеккендер жоқ). Флотты қолдайтын тендерлердің баяу жүргізілгені, жаттығуларды кешіктірмеу үшін оларды негізгі корпустың алдынан жіберуге тура келгені анықталды.
  • 1937 ж.: VP-6F PBY-1 Каталина эскадрильяға алғаш рет әуе кемесін бере отырып, ол сенімді әрі ұзақ қашықтықта флотты тендерлерден де, озық базалардан да жеткілікті деңгейде ұстап тұруға мүмкіндік береді. Каталина Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін ескірген болатын, бірақ оны бірнеше елдің әскери-теңіз күштері бүкіл соғыс уақытында көптеген рөлдерде қолданды. Субмаринге қарсы соғыс (ASW) әуедегі және теңіздегі құтқару жұмыстарына.
  • 1 қазан 1937: VP-6F Гавайи, Перл-Харбор, Патрульдік қанаттың командирі астында қайта құрылды.
  • 1 шілде 1939: VP-6F VP-23 болып қайта жасақталды, Патрульдің екінші қанаты астында, Перл-Харбор, Гавайи. Эскадрилья бұрынғы PBY-1 гидроұшақтарымен ұшуды жалғастырды және тағайындалды USSЧайлдс тендерлік қолдау үшін.
  • 9 сәуір 1940 ж.: VP-дің екі ұшағын PatWing 21, 22, 23, 24, 25 және 26 қатысты Флот проблемасы XXI армиямен 72-ші бомбалау эскадрильясы және 4-барлау эскадрильясы. Біріккен эскадрильялар Гавай аралдарын тасымалдаушының шабуылынан қорғады. Жаттығу кезінде аралдардың қорғанысындағы әуе қаруы арасындағы үйлестірудің айқын кемшіліктері анықталды.
  • 1941 жылдың 1 шілдесінде: VP-23 VP-11 болып қайта құрылды, әлі де PBY-1 ұшып жүрді және сол уақытта жұмыс істеді Kaneohe Bay NAS, Гавайи. Осы кезеңде эскадрилья Тынық мұхитының орталық бөлігінде Канеохе шығанағы жанындағы ҰҒА мен іздеу мен барлауды бастады. Джонстон Атолл.
  • 1941 ж. 3 қазан: VP-11 ұшағы Канеохе шығанағы ҰҒА-нан паромдық рейсті жүзеге асырды Сан-Диего NAS, Калифорния, NAS Джексонвилл, Флорида және NAS Corpus Christi, Техас, 1941 жылы 22 қазанда жаңа PBY-5 ұшақтарымен оралды.
  • 7 желтоқсан 1941 ж.: Кезінде Перл-Харборға шабуыл Канеохе шығанағындағы ҰҒА эскадрилья ұшақтарының көпшілігі жойылды немесе жөнделместен бүлінді.
  • 1942 жылдың 1 сәуірі: шығындар сәуірде АҚШ-тан жаңа теңіз ұшақтарымен PBY-5 ауыстырылды, мұхит бетіндегі кемелерді байқауға арналған ASE радарымен жабдықталған. Экипаждар жаңа жабдықты тексеріп болғаннан кейін, Оаху айналасында секторлық іздеулер басталды.
  • 1942 жылдың 30 сәуірі: Джонстон Атоллға секторды іздеу үшін екі ұшақ отряды жіберілді. Аптасына екі жаңа экипаж отрядты босатты. 29 мамырда жасақтың саны алты ұшаққа көбейтілді.
  • 1942 ж. 20 мамыр: үш ұшақты отряд жіберілді Қабық құмдары, Кауаи. 22 мамырда жасақты үш ұшақ толықтырды.
  • 1 шілде 1942 ж.: ВП-11 орналастырылды Сува, Фиджи аралдары. Келесі бірнеше айда эскадрилья Сувадан ауыстырылды Нумеа, Жаңа Каледония, Тонгатапу және Эспириту-Санто байланысты іздеу-барлау миссияларын жүргізу Гвадалканалға қону және Тынық мұхиттың оңтүстігіндегі басқа флот операциялары.
  • 1942 ж. 13 шілде: Нумеаға үш ұшақты отряд жіберілді.
  • 1942 ж. 17 шілде: бір ұшақ жіберілді Окленд, 19 шілдеде оралды.
  • 1942 ж. 26 шілде: үш ұшақты отряд Тонгатапуға жіберілді, екі ұшақ 28 шілдеде Суваға оралды.
  • 1 тамыз 1942 ж.: Нумеа отряды үш ұшаққа көбейтілді. Тендерлік қолдауды компания ұсынды USSКертисс. Келесі күні жасақты одан әрі екі ұшақ толықтырды VP-14.
  • 1942 жылдың 4 тамызы: VP-11 штаб-пәтері Сувадан Савени жағажайына алты ұшақпен ауыстырылды, қалғаны Ноумеада орналасқан. Штаб тобына тендерлік қолдау көрсетілді USSМакФарланд.
  • 11 тамыз 1942: Нумеа отряды USS құрамына ауыстырылды Кертисс Эспириту-Сантуға, Жаңа Гебридтер.
  • 1942 ж. 7 қыркүйек: VP-11 бір сүңгуір қайықты өлтірді деп мәлімдеді, бірақ соғыстан кейінгі жапон жазбаларын қарау сол күні және орналасқан жерінде жапон сүңгуір қайығының жоғалмағандығын көрсетеді.
  • 1942 ж. 29 қазаны: лейтенант Ф. Джо Хилл және оның экипажы су астындағы қайықты оның борт сәулесінен үш мильдей қашықтықта байқады. Сүңгуір қайық апатқа ұшырады және Хилл өзінің екі 650 фунт стерлингін тастаған кезде жер бетінде болды Тереңдік зарядтары. Мұнайдың көп мөлшері пайда болды және келесі күні жер бетінде қалды. Соғыстан кейінгі жазбалар лейтенант Хилл батырған сүңгуір қайықтың болғандығын көрсетеді I-172 ол барлық 91 қолмен жоғалған, оның ішінде контр-адмирал Йошисуке Окамото, Куре суасты флотилиясының 12-эскадрилья командирі.
  • 1942 ж. 5 қараша: VP-11 үшінші сүңгуір қайықты суға батырды деп мәлімдеді, бірақ соғыстан кейінгі жапон жазбаларын қарау сол күні және орналасқан жерінде жапондық сүңгуір қайықтың жоғалмағандығын көрсетеді.
  • 1943 жылдың 1 ақпаны: VP-11 ұрыс қимылдарынан алынып тасталды және Сан-Диегодағы ҰҒА-ға қалпына келтіру және үйге кету үшін оралды.
  • 1943 жылдың 20 сәуірі: эскадрильяны реформалау осы күні аяқталды. Әуе кемесі Тынық мұхиты арқылы ҰҒА Канеохе шығанағына 21 сәуірде ұшып келді, ал қалған персонал мен активтер көліктерге жөнелтілді. Келгеннен кейін барлық қолдар Гавай аймағында мұхиттың үстінде патрульдеу жүргізіп, қарқынды жауынгерлік дайындықты бастады.
  • 1943 ж. 22 мамыр: Канеохе шығанағында ҰҒА-да жауынгерлік дайындық аяқталды. VP-11 экипаждары жөнелді Перт, Австралия, содан кейін жердегі экипаж және эскадрилья көліктері. Пертке келгеннен кейін 8 маусымда экипаждар FAW-10 жедел басқаруымен Тынық мұхитының оңтүстік-батысында жауынгерлік іздеу және барлау патрульдерін бастады.
  • 9 қыркүйек 1943: VP-11 жолға шықты Брисбен, содан кейін Жаңа Гвинеяға және Пальма аралы. Эскадриль FAW-17 жедел бақылауына түсіп, жеңілденді VP-101. Қара мысық (PBY’дің қара түске боялған) түнгі операциялары Жаңа Гвинеяның маңында басталды, Жаңа Ирландия, және Бисмарк теңізі.
  • 1 қазан - 19 қараша 1943 ж.: VP-11 кемеде негізделді USSСан-Пабло Дженкинс шығанағында. Жер үсті кемелерін түнгі іздестіру жұмыстары жүргізіліп, жапон қондырғыларына бомбалық шабуылдар жасалды Гаров аралы бірнеше түнде өткізілді. 9 қазанда, USSЖарты ай жеңілдетілген USS Сан-Пабло.
  • 16 қараша 1943 ж: лейтенант Джек Д.Крузе және оның экипажы жапондық жедел топты орналастырды. Күштер эскорттардың қатты шоғырлануына қарамастан, Круз төменгі деңгейдегі бомбалау шабуылын жасады, бұл жедел топтағы үлкен көлікті жойды. Осы кезеңдегі атыс кезінде және жауды агрессивті іздеуде көрсеткен батылдығы үшін лейтенант Круз марапатталды Әскери-теңіз кресі.
  • 19 қараша 1943: Дженкинс шығанағында босатылған VP-11 VP-52, туралы хабарлады Порт-Морсби VP-101 жеңілдету үшін. 23 қарашада Қара мысық операциялар USAAF күндізгі шабуылдарымен бірге басталды 5-ші бомбалау тобы.
  • 1943 ж. 30 желтоқсан: VP-11 Австралиядағы Палм аралына ауысып, ұрыс қимылдарынан шығарылды. Порт-Морсби, Самари және Брисбенге күнделікті әкімшілік және жолаушылар рейстері жүзеге асырылды.
  • 1944 жылдың 10 ақпаны: эскадрилья Пертке оралды, FAW-10 жедел басқаруымен Австралия суларында колонна патрульдерін жүргізді.
  • 1944 жылдың 19 шілдесінде: VP-11 Жаңа Гвинея мен Шутен аралдарына оралды Қара мысық FAW-17 жедел басқаруындағы түнгі ұрыс қимылдары. Үш ұшақты отряд жіберілді Woendi Lagoon, Биак.
  • 23 тамыз 1944: VP-11 жүргізуді жалғастырды Қара мысық оны бергеннен кейінгі операциялар Middleburg Island.
  • 1944 жылғы 18 қыркүйек: эскадрилья жалғастырды Қара мысық негізделген операциялар Schouten Island және Моротай күндізгі операциялар басталған 21 қыркүйекке дейін. Күндізгі операциялар Тынық мұхитының оңтүстігінде ASW патрульдері мен әуе-теңіз құтқару миссияларынан тұрды.
  • 1 қазан 1944: VP-11 VPB-11 болып қайта құрылды. 6 қазанда эскадрилья Моротайда USS ұсынған тендерлік қолдауымен орналасты Сан-Пабло. Әуе-теңіз құтқару және күнделікті патрульдеу күн сайын өткізілді. 12 қазанда эскадрильяның жартысы бортқа шығарылды USSOrca экипажға көбірек орын беру.
  • 14 қараша 1944: эскадрилья 15 ұшақпен Военди қаласына көшірілді. 5 желтоқсанда VPB-11 Моротайға ауыстырылды, содан кейін 11-де Воендиге қайта отыру үшін қайта оралды USSПокомоке және АҚШ-қа кері тасымалдау
  • 1944 ж. 19 желтоқсан: VPB-11 ресми түрде ұрыс қимылдарынан шығарылды және 15 әуе кемесі мен экипаждары Сан-Диегодағы ҰҒА-ға оралу үшін Воендиден кетті.
  • 20 маусым 1945: VPB-11 Сан-Диегодағы ҰҒА-да жойылды.[1]

Әуе кемелерін тағайындау

Эскадрильяға көрсетілген күндері әрекет ететін келесі ұшақ тағайындалды:[1]

  • ДТ-2 - 1924 ж. Ақпан
  • SC-1/2 - шілде 1927
  • T3M-2 - 1929 жылдың маусымы
  • T4M-1 - қыркүйек 1931
  • T2D-1 - 1932 жылғы қаңтар
  • ПМ-1 - 1933
  • ПД-1 - 1933 ж
  • PBY-1 - 1937
  • PBY-5 - 1941 жылғы қараша

Үй портын тағайындау

Эскадрилья көрсетілген үй порттарына тағайындалды, көрсетілген мерзімде:[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық теңіз авиациясы эскадрильяларының сөздігі.

  1. ^ а б c г. Робертс, Майкл Д. (2000). Американдық әскери-теңіз авиация эскадрилиясының сөздігі, 2 том, 4 тарау Патрульдік бомбалау эскадрильясы (VPB) тарихы (VPB-1-ден VPB-16). Вашингтон, ДС: Әскери-теңіз күштерінің тарихи орталығы, Әскери-теңіз күштері департаменті. 400-7 бет. Алынған 19 маусым 2016.