Дейтон Speedway - Dayton Speedway - Wikipedia

Дейтон Speedway болды жарыс жолы жылы Дейтон, Огайо, АҚШ. Ол «әлемдегі ең жылдам 1/2 миль (плюс 210 фут)» деп аталды.

Жолда іс-шаралар өткізілді NASCAR, AAA, MARC, ARCA, АСА және USAC.

Тарих

Жол 1934 жылы маусымда 5/8 миль болатын «D пішінді» жалпақ жол ретінде ашылды. Түпнұсқа тректің «көшірмесі» болды Legion Ascot Speedway.^[1]

Хронология - Төменде 1933 жылдан бастап қазіргі уақытқа дейінгі оқиғалар кестесі келтірілген.^[1]

• 1933 - 1933 жылы қыркүйекте «Балалар жарысы» өтті.
• 1934 - жолдың ресми ашылуы жексенбі, 3 маусым 1934 жыл.

Бірінші жарысты Нью-Джерси штатындағы Патерсон қаласының тұрғыны Кен Фаулер жеңіп алды. Future Indy 500 жеңімпазы Маури Роуз Дейтон екінші болды.

• 1934-1935 - Speedway менеджері Пол Аккерман болды.
• 1936 - 1936 жылы 4 маусымда бүкіл жол төселді асфальт және әлемдегі дизайнның ең жылдам трегі болуға уәде берді.
• 1937 - тректі Фрэнк Фанк сатып алды.
• 1939 - трек жоғары банктік 1/2 мильге ауыстырылды.

Банк сондай-ақ банктік қызметті екі рет көтерді.

Кеңістікті толтыруға көмектесу үшін ескі троллейбус машиналарын көміп тастауы мүмкін.

«Жолды тротуар сияқты қатты ететін» «май заты» қосылды (ыстық күндері заттар сабынмен жауып, машиналар мен жүргізушілердің үстінен жаңбыр жауады).

• 1930 жылдардың аяғы - 1970 - жабық трибуналар қосылды.
• 1940 жж. - Артқы сызықтағы билбордтар көрсетіле бастады.
• 1941-1945 жж. - жабылды Екінші дүниежүзілік соғыс.
• 1946 - Екінші Дүниежүзілік соғыстан кейін 1946 жылы 29 маусымда жұмада бірінші рет «Үлкен автомобиль» жарысы қайта ашылды.

түнде Шығыс жағалауында (Аскот әлемде бірінші болды).

• 1947-1954 жж. - трек алаңы 1/4 миль болды.
• 1949 - 1949 жылы сатылды.
• 1949-1958 жж. - Оның жалғыз ақ қоршауы болды.
• 1949? -1954? - Жолда ағаш скоринг / дикторлар тұрған.
• 1950 ж. - оның бір «бауы» қоршауы болды (1950 жылдан бастап Sprint автомобилі басты бетте басталды).
• 1951/52 - жол (гофрленген / экструдталған) дөңгелектелген қоршауларға ауыстырылды.
• 1952 ж. - Sprint автокөлігінің жүргізушісі Гордон Рид алдыңғы тіреуіште болған үлкен апатта қаза тапты, соның салдарынан үш көрермен қаза тапты және көптеген адамдар жарақат алды.
• Сол жылы Джим Ригсби көлігі басқа машинамен байланысқа түсіп, 3 банктік айналымнан ауада 20 футтан асып кетіп, трассадан 200 фут қашықтықтағы қырыққабат алқабына қонған кезде қаза тапты.
• 1953 - Бірінші Дейтон 500-ді Игги Катона жеңіп алды.
• 1954 - концерт сайты үшін трек-сайт қолданылды «Дрейферлер «1954 жылы 7 тамызда.
• 1955 ж. - жол жүрісі 3/8 миль болды.
• 1955 - Джим Ромин Олдстың фотосуреті көпірді көрсетеді (1955 жылдан кейін көпір жоқ па?)
• 1960 жылдар - Харлан Фенглер дәуір (Инди 500 бас басқарушысы)

Ол банктік бұрылыстардан 6 футты алып тастады.

3 жыл бойы Эрл Балтес трекпен жүгірді (және 1979 жылға дейін тағы бірнеше трек).

• 1969 ж. - Қарауылдарда ақ және қара жолақтар қолданылды.

Алаңда скоринг жасалды (Бенни Парсонс Фото).

• 1970 - фотосуреттерде жабылған трибуналар.
• 1971-1974 - Жабық, бірақ жол тестілеу үшін пайдаланылды.
• 1975 - Жаңа трибуна жаңа иесімен салынды

Қара және алтын жолақтар күзет қоршауында тұрды.

• 1976-1978 - Жабық, бірақ трек тестілеу үшін пайдаланылды.
• 1979 - Дон Томпсон дәуірі.

Қызыл-ақ-көк жиектер қоршауларға қолданылды.

Трек «Үлкен Дейтон Спидвей» деп қайта аталды және таблицада стендтерде боялған.

Беткі қабат екі рет қапталды.

• 1982 ж. - бір жексенбіде концессиялық стендтің алдыңғы жағы нәсілдер арасында құлап кете жаздады.

Қарауылдар мен дәретханалар апатты жағдайда болды.

• 1982 - маусымның соңында жауапкершілікті сақтандыруға байланысты жабылды.
• 1984 - әлі сатылады.

Қоршауыштарды ауыстыру қажет болды.

Трибуналар жөндеуді қажет етті.

1 + 2 бұрылыстарында бір ойық және 3 + 4 үлкен шұңқырлар қалды.

Түзу жолдар таңқаларлықтай жақсы болды, бірақ банк қызметі назар аударуды қажет етті.

• 1986 - әлі сатылады.

Флагман стендінің қабаты тот басқан.

Алаңда ұпай жинау стендінің жоғарғы бөлімі жойылды.

Таразы таразы алаңының алдындағы стендтің алдынан шықты.

• 1980 жылдардың ортасы - трек полигон ретінде қолданыла бастады, ақыр соңында тіке жолдағы төсенішке жол толтырылды. Содан кейін сайт сазбен толтырылды және трек бұдан былай жоқ.

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

• 1986 жылғы қазан айындағы басылымдағы «Hills, Going, Going ....» мақаласынан үзінділер Stock Car Racing журналы.

Бұл мақала тым көп сүйенеді сілтемелер дейін бастапқы көздер. Мұны қосу арқылы жақсартыңыз екінші немесе үшінші реттік көздер. (Қазан 2008) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 39 ° 43′27 ″ Н. 84 ° 15′22 ″ В. / 39.72417 ° N 84.25611 ° W / 39.72417; -84.25611