Riverside International Raceway - Riverside International Raceway

Шатастыруға болмайды Riverside International Speedway Жаңа Шотландияда немесе Riverside International Speedway (Батыс Мемфис, Арканзас).
Riverside International Raceway
RIRLogo.jpg
Riverside International Raceway 1980 және 1967.svg
Орналасқан жеріКалифорния 60 және Day Street
Эвкалипт даңғылы, 22255 Морено алқабы, Калифорния 92388
СыйымдылықНәсіл және трек орналасуы бойынша өзгереді
Иесі(1957) West Coast Automotive Testing Corp
(1958-1969) Эд Паули, Боб Хоуп және Фред Леви
(1969-1971) American Raceways Inc.
(1971–1989) Фриц Дуда
Оператор(1959-1983) Лес Рихтер
(1983–1989) Фриц Дуда
Жер бұзылдыҚаңтар 1957 ж
Ашылды1957 жылғы 22 қыркүйек
Жабық2 шілде 1989 ж; 31 жыл бұрын (1989-07-02)
Құрылыс құны$625,000 (2020 жылы 5 720 818,51 долларға дейін көтерілген)
СәулетшіУильям Л. Дюкетт
Бұрынғы атауларRiverside халықаралық автомобиль жолдары (1957–1960)
Ірі іс-шараларNASCAR Уинстон кубогы
Уинстон Вестерн 500 (1974–1987)
Budweiser 400 (1970–1988)
IMSA
Лос-Анджелес Таймс Гран-приі
Формула-1
Америка Құрама Штаттарының Гран-приі (1960)
IndyCar әлемдік сериясы
AirCal 500 / L.A. Times 500 (1981–1983)
Ұзақ курс
БеттікАсфальт
Ұзындық5,3 км (3,3 миля)
Бұрылады9
Жарыс айналымының рекорды1:10.050 (Эллиотт Форбс-Робинсон, Nissan Электромотикалық команда, 1987 ж., IMSA )
NASCAR курсы
БеттікАсфальт
Ұзындық4,22 км (2,62 миля)
Бұрылады9
Жарыс айналымының рекордыСағатына 118,484 миль (Рики Радд, Патша жарысы, 1988, NASCAR )
Қысқа курс
БеттікАсфальт
Ұзындық4,09 км (2,54 миль)
Бұрылады9
Жолақты сүйреңіз
Ұзындық0,7 км (0,4 миля)
Сопақша
БеттікАсфальт
Ұзындық0,8 км (0,5 миль)
Бұрылады4

Riverside International Raceway (кейде белгілі Өзен жағасында, RIR, немесе Riverside Raceway) мотоспорт болды жарыс жолы және жол жүрісі Edgemont аймағында құрылған Риверсайд округі, Калифорния, қаланың дәл шығысында Өзен жағасында және 50 миль шығысқа қарай Лос-Анджелес, 1957 ж. 1984 ж. жаяу жүргінші жол жаңадан тіркелген қаланың құрамына кірді Морено алқабы. Riverside өзінің ыстық, шаңды ортасымен және жүргізушілер үшін едәуір күрделі және қауіпті жолмен ерекшеленді. Бұл сондай-ақ АҚШ-тағы ең жақсы тректердің бірі болып саналды.[1] Жол 1957 жылдың 22 қыркүйегінен бастап 1989 жылдың 2 шілдесіне дейін жұмыс істеді, соңғы жарыс Budweiser 400,[2] жеңді Rusty Wallace,[3] 1988 жылы өткізілді. Сол финалдық жарыстан кейін 1989 жылға дейін автоклубтар мен арнайы іс-шаралар үшін айналымның қысқартылған нұсқасы ашық болды.[4]

Тарих

1988 жылы Riverside-де өткен NASCAR жарысы

Бастапқыда ол бастапқыда аталған Riverside халықаралық автомобиль жолдары. Оны 1957 жылдың басында West Coast Automotive Testing Corp деп аталатын компания салған. West Coast Auto Testing компаниясының басшысы бұрын Еуропада жарыс жасаған Лос-Анджелестен Руди Клэй есімді адам болған. Алайда, автомобиль жолының ғимараты қаржыландыру қиындықтарымен ерте кездесті және Джон Эдгар есімді кәсіпкер өте қажет ақшалай көмек көрсетті. Бұл әрекет жолдың құрылысын тоқтатуға жол бермеді.[5]

1957 жылдың қыркүйегінде жоспарланған жарыстардың алғашқы демалыс күндері, Калифорниядағы Калифорниядағы Спорттық автомобильдер клубы, Пасадена қаласынан Джон Лоуренс, өмірінен айрылды. Лоренс, Cal Club-тің бұрынғы мүшесі, 1500 cc өндіріс чемпионын басқарды, 5 пен 6-шы айналымдар аралығында кетті. Апаттық тосқауыл жоқ және көліктің дөңгелегі жоқ, Лоуренстің MGA құмды жағалаумен жоғары көтеріліп, содан кейін трекке қайта оралды. Лоуренс оқиғадан аман қалып, жеңіл жарақат алғанымен, ол кейінірек ауруханада бас миының жарақатынан қайтыс болды.[6]

Трассадағы екінші ірі оқиға, 1957 жылдың қарашасында, бұл күннің ең жақсы жүргізушілерінің, соның ішінде спорттық автокөліктердің жарысы болды Кэрролл Шелби, Мастен Григорий және Кен Майлз. Кірген тағы бір жүргізуші - жергілікті тәжірибесіз жігіт Дэн Гурни 4,9 литрлік Феррариді қуатты, бірақ нашар жұмыс істейтін Феррариді басқару мүмкіндігі ұсынылды, өйткені Шелби мен Майлз сияқты танымал жүргізушілер оны қабылдамады. Шелби ертерек ертіп келді, бірақ айналды да, артқа құлап түсті. Жүрней жетекші болды және іс-шараның көп бөлігін басқарды. Шелби қуып жету үшін қатты айдап бара жатып, сайыста кешікпей Гурниді басып озды. Гурнидің өнері солтүстікамерикалықтардың назарына ілікті Феррари импорттаушы Луиджи Чинетти, ол Гурниді зауытта қолдайтын Ferrari-ді басқаруды ұйымдастырды Ле Ман 1958 жылы калифорниялық еуропалық мансапты тиімді бастады.[7]

Кадрлар 1986 ж. Сияқты классикалық жарыстарда бар Лос-Анджелес Таймс Гран-приі онда Chevy Corvette туралы Doc Bundy, үш бұрылыспен 1-ге бұрылуға тырысып, соққыға соққы беріңіз Ford Probe туралы Лин Сент Джеймс және Ягуар туралы Чип Робинсон. Сент-Джеймстің көлігі өртеніп, Чип Робинсон арбамен дөңгеленіп кете жаздады. Сент-Джеймс жалыннан аман қалды, ал Робинсон жарақат алмай қашықтықта қалды.[8][9]

Трасса салыстырмалы түрде қауіпті бағыт ретінде белгілі болды, оның ұзаққа созылуымен, төмен қарай тіке бағытта және тежегішті бұзумен, соңында 180 градусқа баяу баяу бұрылыс. 1965 жылғы Motor Trend 500 NASCAR жарысы кезінде Indycar керемет A. J. Foyt тура жолдың соңында тежегіш істен шығып, жолдан атып, жоғары жылдамдықпен жолақ арқылы өтіп кетті. Апат экипаждары Foyt оқиға болған жерде, басқа жүргізуші болғанша өлді деп ойлады Парнелли Джонс бір қимылдың байқалуын байқады. Форд зауытының спорт машинасының жүргізушісі Кен Майлз 1966 жылы тамызда оның Ford спорттық автокөлігінің прототипі (J-автомобиль деп аталады) аэродинамикалық тұрақсыз болып, басқарудың артқы жағында ұшып бара жатқанда сынақ апатында қаза тапты. 1968 жылы желтоқсанда американдық Formula 5000 чемпионы Доктор Лу Сат 9-шы бұрылыста Rex Mays 300 Индианаполис стиліндегі бірінші айналымда апатқа ұшырады және аударылды, өлімге жақын күйіктер алды. 1967 жылы қаңтарда канадалық жүргізуші Билли Фостер 9-шы бұрылыста Motor Trend 500 NASCAR жарысына іріктеу басталғанға дейін жаттығу кезінде апатқа ұшырады. Бұл апаттар және басқалар трек басшылығының 9-шы бұрылысты қайта конфигурациялауына әкеліп соқтырды, бұл бұрылысқа итермелейтін көзқарас пен радиусты кеңейтті (судың жақсаруы бірнеше айға дейін жолды жауып тастады).[10]

1964 жылы қаңтарда Риверсайд 1962 - '63 NASCAR чемпионының өмірін қиды Джо Weatherly, иық әбзелін тағудан бас тартып, белбеуін еркін таққан. Ол 6-шы бұрылысқа кіре алмай, болат шлагбаумға соғылып, басын терезеден шлагбаумға шығарып жібергенде, ауа райы қайтыс болды.

Осыған қарамастан, 1983 жылы 9-шы бұрылыс өлімге әкелетін жалғыз оқиға болды IMSA GTP тарихы. 1983 жылғы Times Grand Prix-де, Рольф Стомелен Joest құрастырылған Porsche 935 Dogleg-де артқы қанатынан айырылып, автомобиль жолындағы екі шлагбаумды соғып, оны 9-шы бұрылыста қорқынышты орамаға жіберді.[11]

RIR-де өтетін бүкіл жол жүрісі жарыстарының бірінде сағат тіліне қарсы бағытта жүгіріс болды, шамамен 1960 ж.. 1966 жылы Дэн Гурни өзінің алғашқы бүркіт автокөлігін сағат тіліне қарама-қарсы нұсқада арнайы жасалған сынап көрді оның көлігінің Индианаполиске тән солға бұрылу жүйесі. Сынақ Гурнидің президент Лес Рихтерден Индианаполис стиліндегі жарыс өткізуін өтінуіне себеп болды. 1967-1969 жылдар аралығында Рекс Майс 300 маусымды аяқтады USAC Индианаполис-автомобиль жарысы.[12]

ESPN 1988 жылы 12 маусымда RIR-да Budweiser 400 жарысына тірі болды және жарысушыға ұсталды Рубен Гарсия 9 бұрылыста қатты құлап, оның машинасы дөңгелектер / қоршаулар шлагбаумынан өтіп, содан кейін қоршау арқылы өтіп, 32-айналымда жанкүйерлер отырған қоршаудың жанына келіп тоқтағанға дейін цемент шлагбаумды бұзады. Ол жарақат алған жоқ, жарыс жанкүйерлері де болған жоқ, қызыл жалауша 25 минут 5 секундта сөніп қалды Джерси кедергілері.

14 жыл NASCAR жүргізушісі, кейінірек көлік иесі болғаннан кейін, Ричард Чайлдресс өзінің алғашқы NASCAR жарысын 1983 жылы жеңіп алды, қашан Рики Радд №3 жүргізді Piedmont Airlines Chevrolet 1983 жылы Budweiser-де жеңіске 400к.

1981 жылдан 1987 жылға дейін NASCAR-дің чемпиондық жарысы Риверсайдта болды. The USAC Чемпионат Трэйл сонымен қатар 1967-1969 жылдар аралығында маусымдық жарысты өткізді.

Riverside диктордың үйінде болды Сэнди Рид және (LA Rams-тың бұрынғы ойыншысы Лес Рихтермен бірге) Кіші Рой Орд

NASCAR командасының иелері Роджер Пенск және Рик Хендрик өз автомобильдерімен Riverside-де бірнеше жарысты өткізді. Пенск 1963 жылы Уинстон Уэст жарысында жеңіске жетті, ал 1988 жылғы финалдық жарыста Хендрик көліктен түсіп, Эллиотт Форбс-Робинсон алу.

The Уинстон Вестерн 500 тректе қол қою оқиғасы ретінде белгілі болды. Бастапқыда (1963-1981 жж.) Бұл жарыс қаңтарда өтті Уинстон кубогы маусымды ашатын, бірақ 1982 жылдан бастап NASCAR маусымды бастап бастады Дейтона 500. 1981-1987 жылдар аралығында Winston Western 500 маусымның соңғы жарысы ретінде қараша айында өтті. 2019 жылдан бастап 1981 жыл - NASCAR тарихында Riverside бір маусымда 3 кубок сериясын өткізген жалғыз жыл (маусымның ашылуы, маусымның жартысы және финал). Риверсайдтың 1981 жылғы маусымдық финалы болуының себебі осы болды Ontario Motor Speedway маусым 1980 жылы аяқталғаннан кейін жабылды.

Riverside-де қонақ болды дракстинг іс-шаралар. 1961-1969 жылдар аралығында Hot Rod журналының чемпионаты Drag Races, сол кездегі «ең маңызды драг-рейсинг оқиғаларының бірі» RIR-де өткізілді.[13] Чемпионат 37000 АҚШ долларына тең сыйлық ұсынды, тіпті одан да жоғары Ұлттық Hot Rod қауымдастығы сол кездегі ұлттық іс-шара жүлдесі.[14]

Риверсайдтың төрт бағыты

Автокөлік түріне және жарыс ұзындығына байланысты бірнеше түрлі конфигурацияларды орналастыру үшін жол салынған. Riverside Raceway-дағы үш нұсқа ұзақ жол (3,27 миль (5,26 км)), қысқа бағыт (2,5 миль (4,0 км)) және NASCAR (2,62 миль (4,22 км)). 1957 жылдан 1968 жылға дейін бастапқы ипподром 1,1 мильдік (1,8 км) артқа созылған болатын. 1969 жылы трек қайта жасалған кезде, 9 бұрылыс кең радиуста қайта жасалып, вагондардың тежегіштеріндегі жүктемені азайту үшін итбалықпен қосылды. . Төртінші трек конфигурациясы а болды дракстинг жолақ.

RIR-де өтетін жарыс алдында трек экипаждары қосылды жол бағаналары жол учаскелерін жабу үшін. Жабық бөлімдер кез-келген жарыс кезінде қолданылатын нақты жүріс және автомобильдермен анықталды.

Тарихтың барлық кезеңдерінде жолды жолсыз және мотоциклді оқиғаларға бейімдеу үшін басқа трек конфигурациялары қолданылған.[15]

Диаграмма жазбалары: Ұзын жол 8 және 9 бұрылыстар аралығында 1,1 миль (1,8 км) артқа созылды. Бұл нұсқа негізінен Los Angeles Times Гран-при, дегенмен ұзақ курс қолданылды Инди автомобиль жарысы 1980 жылдардың ортасында. 1969 нұсқасы салынған кезде, 9 бұрылысқа өтуді жеңілдету үшін итбақ қосылды (жолда 9 бұрылысқа жақындаған көптеген тежегіштердің істен шығуы себеп болатын апаттар болған және бұл қауіпсіздік шарасы ретінде енгізілген).
Қысқа жолда трек бұрылысты қолданады 7А 8. «7-7А бұрылысы» конфигурациясы артқы жағын тікелей ұзындығынан жарты мильге дейін қысқартты. NHRA тарту сызығы оңтүстіктен солтүстікке қарай ағыннан Бош көпіріне дейін созылды (диаграммада көрсетілмеген), ол 8 және 9 бұрылыстарының ортасында трассадан өткен.

  • Riverside International Raceway.

  • 1969 жылы қайта жоспарланғаннан кейін Riverside International Raceway.

Фильмдер мен теледидарлар

Оңтүстік Калифорния ойын-сауық индустриясына жақын болғандықтан, RIR Голливуд фильмдерінің, телехикаялары мен жарнамаларының жиі түсірілім орны болды.

Телешоулардағы көріністер CHiPs (екеуі де тірек ретінде қолданылады) Phoenix International Raceway және эпизод үшін Riverside өзі Жүріңіз, Айым, Жүріңіз), Симон мен Саймон, Рокфорд файлдары, Күзгі жігіт, Ф.Б.И., Хардкасл және МакКормик, Рыцарь шабандоз, және HBO бағдарлама Супер Дэйв Осборн RIR орналасқан жерінде түсірілді. The телевизиялық фильм бейімдеу Егіздер адамы, Өліммен бірге жүру, теледидарлық шоуда эксперимент ретінде ұсынылды Жұмбақ-ғылыми театр 3000, сонымен қатар, Riverside-дегі жарыс кадрлары бар.[16]

RIR сериалдың эпизоды 1961 жылы «Жылдам және өлі» телефильмінде кеңінен ұсынылды 66-маршрут. Эпизод жұлдыздар Мартин Милнер және Джордж Махарис, және қонақтар жұлдыздары Харви Корман, Регис Туми, және Бетси Джонс-Мореланд. Милнер 1960 жылы көк түсте жарысады Chevrolet Corvette фильмде.

RIR кинотүсіріліміне келесі көріністер кірді: Жақсы жігіттер қара түсті киінеді (1978) Бетси (1978), Fireball 500 (1966), Гран-при (1966), Killers (1964), Махаббат қатесі (1968), Жағалауда (1959), Жолшылар (1959), Speedway (1968), Стейси (1973), Найзағай аллеясы (1967), Жеңіске жету (1969), және Viva Las Vegas (1964).[17]

Ойындарда қолданыңыз

Трек қолданылды Sierra Entertainment Келіңіздер NASCAR аңыздары, NASCAR жылу кейінірек түрлендірілді NASCAR 4, NASCAR Racing 2002 маусымы, 2003 және rFactor.

Riverside-де сондай-ақ ұсынылған Индианаполис 500: Эволюция Xbox 360 үшін және rFactor-ға барлық 3 опциямен жүктеуге болады.

Жабылу және сауда орталығына айналу

Бұрынғы басқарған RIR Лос-Анджелес қошқарлары ойыншы Лес Рихтер, жылжымайтын мүлікті дамытушы Fritz Duda-ға 1971 жылы American Raceways Inc компаниясынан кейін сатқан (ол да тиесілі) Texas World Speedway, Атланта халықаралық автомобиль жолдары, Мичиган халықаралық жылдамдығы және Trenton Speedway ) банкроттық деп жарияланды. Дуда бір кездері NASCAR-ның хабар тарату тобының кезекші дикторы болған Автокөлік жарысы сонымен қатар автомобиль жолының радиожелісі (бірге Ральф Лоулер ) және көптеген киіз жарысы ұзақ уақыт бойы өзен жағасында ландшафттың бір бөлігі болар еді.

Осы уақыт ішінде Риверсайд округінде және жаңадан енгізілген Морено алқабында өсу қарқыны болды, жаңа тұрғындар жаяу жүргінші жолына кіре бастады және автомобиль жолының шу деңгейіне қарсы болды, сонымен қатар, автомобиль жолында тұрған жер барған сайын құнды бола бастады трек өмір сүре алды (осы уақытта трек президенті Дэн Гринвуд, 1983 жылы Рихтерден кейін келген, Риверсайдтың орнын іздеуге тырысқан, Перрис және Корона және тұрғындардың да, экологтардың да наразылықтарымен, Riverside үшін жасалды).

1988 жыл Riverside үшін жарыстың соңғы жылы болды. 1988 жылы 12 маусымда NASCAR RIR-да соңғы Winston Cup жарысын өткізді; 1988 жылғы Budweiser 400 жеңіп алды Rusty Wallace (ескерту жалауы, кейінірек қызыл жалау пайда болды) Рубен Гарсия ол 9-шы бұрылыста түсіп, автокөлігін басқара алмай, трибуналарды сағынып қабырғаға соғылған кезде, 29 айналымда), кейінірек SCORE Халықаралық өзінің соңғы жарысын 1988 жылы 14 тамызда өткізді.[18] 1989 жылы таунгейт көшесі үшін Бост көпірінің жанындағы жолдың артқы бөлігінің және 7А бұрылысының кесіндісі кесілгеннен кейін жол 7-ші бұрылыстан доглегке дейін өзгертілді. және эвкалипт даңғылы, өзгертілген жол деп аталды Riverside Regional Raceway және клубтық іс-шараларға қолданыла берді. 31 жылдық жарыстан кейін, Риверсайд 1989 жылы 2 шілдеде Cal-Club соңғы іс-шарасымен жабылды (бұл, ең қызығы, 1989 жылдың 1 шілдесінде жарысушы Марк Вербофскийдің қайтыс болуымен басталды).

Дуда (бірге Homart Development Company ) «Үйді сол Дэн Гурни салынған «а сауда орталығы ол 1992 жылы ашылды Таунгейттағы Морено алқабындағы сауда орталығы бұрынғы ипподромның солтүстік шетінде орналасқан, ал қазір үйлер ескі ипподромның оңтүстік жағын алып жатыр (қайда Тим Ричмонд және Дейл Эрнхардт жарысады). RIR-дің 1994 жылғы әуеден көрінісінде, Riverside's 9-ші бұрылыстың қалдықтары, түпнұсқа артқа созылу, 1969 ж. Бұрылғаннан бастап 9-шы бұрылысқа дейінгі арқа созылған, шұңқырға кіретін бөліктің және алдыңғы созылған қабырғаның бөлігі Әкімшілік ғимаратымен бірге әлі де көрініп тұрды . Алайда, бүгінгі күні RIR-ден басқа ештеңе қалған жоқ естеліктер ипподромнан. Ескі әкімшілік ғимараты қала үйлерінің кешенін құру үшін қиратылған 2005 жылға дейін қалды.

Фредерик көшесіндегі Морено алқабындағы сауда орталығының шығысындағы көптеген көшелер Риверсайдта жарысқан жүйріктердің атымен аталады, мысалы. Ярборо Жүргізу, Гурни Орын, Доноху Сот, Суртингтер Сот, Брабхэм Көше, Андретти Көше және Пенск Көше.

1989 жылы Riverside жабылған кезде, ол ізін жалғастырды Ontario Motor Speedway (жақын жерде Онтарио ), ол 1980 жылы жабылды, содан кейін жалғасты Аскот саябағы жылы Гардена 1991 ж. 1990 ж. екі жаңа схема ашылды: Автоклуб Speedway жақын жерде Фонтана 1997 ж. және Ирвиндайлдағы Toyota Speedway (қазір Irwindale Event Center 1999 ж. және Риверсайдтың тағдырымен кездесу қаупі бар. Riverside сияқты екі трек те түсірілім үшін қолданылған.

2003 жылы Riverside International Raceway ескі жолының қалдығы жырылып тасталды. Белгісі Мемлекеттік маршрут 60 және Күндізгі көше а-ға жол беру үшін алынып тасталды Лоу қойма және жаңа қосқыш / өшіру пандустары және ескі жолдың 9-шы бұрышы қазір үйлерде.

2003 жылы 3,8 мильдік (4,8 км) жолды белгілі жобамен ұқсас өзен жолының бойымен салу жоспарланды Мерсед, Калифорния. Трек ретінде белгілі болар еді Riverside Motorsports паркі, бірақ жобадан 2009 жылы бас тартылды.[19]

Риверсайдтағы өлім

1957 жылдың 21 қыркүйегінен 1989 жылдың 2 шілдесіне дейін тректің 31 жылдық тарихында 21 адам қайтыс болды (19 жүргізуші, 1 көрермен және 1 карьер экипажының мүшесі):

  • Джон Лоуренс (1957 ж. 21 қыркүйек)
  • Педро ван Дори (1960 ж. 3 сәуір)
  • Брюс Джонстон (1961 ж. 21 тамыз)
  • Пит Хесслер (1962 ж. 11 наурыз)
  • Пэт Пиготт (1962 ж. 14 қазан)
  • Стюарт Дейн (1963 ж. 2 ақпан)
  • Джо Weatherly (1964 ж. 19 қаңтар)
  • Кіші Джордж Кейн (11 қазан, 1964)
  • Джим Лэдд (1964 ж. 15 қараша)
  • Рональд Пикл (көрермен) (17 қаңтар, 1965)
  • Кен Майлз (1966 ж. 17 тамыз)
  • Билли Фостер (1967 ж. 20 қаңтар)
  • Вик Тэнди (1968 ж. 27 қаңтар)
  • Мел Андрус (1971 ж., 25 сәуір)
  • Билл Спенсер (1975 ж. 18 қаңтар)
  • Линвуд «Сонни» Эсли және Дуглас Грунст (карьер экипажы) (15 қаңтар, 1978)
  • Тим Уильямсон (12 қаңтар, 1980)
  • Рольф Стомелен (1983 ж. 24 сәуір)
  • Джон Госс (1983 ж. 17 қазан)
  • Марк Вербофский (1 шілде 1989)

Жарыс Riverside International Raceway-да өтті

NASCAR 1983 жылғы RIR эсселерінде.

Сондай-ақ қараңыз


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Паркер, С. «Американың ең жақсы тректерінің бірі». racingcircuirs.com. Алынған 18 қараша 2018.
  2. ^ «Budweiser 400 88». racingreference.com. Алынған 17 қараша 2018.
  3. ^ «Жарыс туралы анықтама». racingreference.com. Алынған 17 қараша 2018.
  4. ^ Хансен, Б. «Соңғы жарыстан кейін». racingcircuitsinfo.com.
  5. ^ Глик, Шав (1988 ж. 7 тамыз). «RIR тарихы». Л.А.Таймс. Алынған 17 қараша 2018.
  6. ^ Стахлер, Том. «RIR-да алғашқы өлім». Drivingline.com. Алынған 18 қараша 2018.
  7. ^ «Өзен жағасында». RacingCircuits.info.
  8. ^ Сидр, Фрэнк. «Riverside International». oscarbyalpinestars.com.
  9. ^ Riverside Raceway GTP апаты
  10. ^ Сидер, Франк (17 желтоқсан 2009). «OSCAR by Alpinestars: Riverside International Raceway».
  11. ^ «Riverside International Raceway (Риверсайд, Калифорния)». GTPlanet.
  12. ^ Миллер, Джо. «MNRL 1-маусым, 6-шы жарыс туралы ақпарат - Riverside Int. (10 қаңтар)». cmsracing.com. Алынған 24 қараша 2018.
  13. ^ Тейлор, Том. Атауы жоқ элемент Hot Rod журналы, Ақпан 2017, б. 11.
  14. ^ Тейлор, б. 11.
  15. ^ Шәйнек, Том. «RIR конфигурациясы». racingcircuits.info. Алынған 18 қараша 2018.
  16. ^ https://www.youtube.com/watch?v=xseO3uX9Sv0
  17. ^ Райс, Джерри (2009), «Басты рөл; Голливудтың сыртындағы өзен жағасында орналасқан», Riverside журналы, Фред Х. Хэмилтон, 2 (3), б. 26
  18. ^ Жолдың соңы: Жолсыз әлем чемпионаты - бұл Riverside International Raceway-дің соңғы шоуы - Пэт Рэй, Лос-Анджелес Таймс, 14 тамыз 1988 ж
  19. ^ Рейли, Корин (2009-07-24). «Riverside Motorsports Park бас директоры трек жоспары өлді дейді».[тұрақты өлі сілтеме ]
  20. ^ Бахтел, Гарри. «IROC @ Riverside». latimes.com. Алынған 17 қараша 2018.

Әрі қарай оқу

  • Өзен жағасындағы жылдам жол, жылдамдық сарайы арқылы Дик Уоллен
  • Riverside International Raceway Пит Лионс
  • Motorsport мемориалына жазба Рольф Стомелен (2005), motorsportmemorial.org. 1 ақпан 2005 ж. Алынды.
  • Билли Фостердегі мотоспортқа арналған мемориалды жазба (1966), motorsportmemorial.org
  • Riverside International Raceway туралы мақалалар: [1]

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 33 ° 56′00,2 ″ Н. 117 ° 16′20,2 ″ В. / 33.933389 ° N 117.272278 ° W / 33.933389; -117.272278