Southside Speedway - Southside Speedway

Southside Speedway
Оңтүстіктегі ең қатал шорт-трек
TaylorMeyn 04-30-2009 SouthsideSpeeway PreRace.jpg
Денни Хэмлин үшін қайырымдылық шарасы өткізілетін 2009 жылғы жарыс алдындағы рәсімдер Цистикалық фиброздың қоры.
Орналасқан жеріМидлотиан, Вирджиния
Координаттар37 ° 27′03 ″ Н. 77 ° 37′45 ″ В. / 37.450929 ° N 77.629130 ° W / 37.450929; -77.629130Координаттар: 37 ° 27′03 ″ Н. 77 ° 37′45 ″ В. / 37.450929 ° N 77.629130 ° W / 37.450929; -77.629130
Сыйымдылық~6,000
ИесіДж.М. Уилкинсон
ОператорSue Clements
Патси Старгардт
Ашылды15 сәуір, 1959 ж (1959-04-15)
Бұрынғы атауларRoyall Speedway
Wack-A-Mole Speedway
Сопақша
БеттікАсфальт
Ұзындық0,33 миля (0,53 км)
Бұрылады10°
Банк қызметі12°

Southside Speedway (сондай-ақ «The Toughest Short Shot in the Оңтүстік «) Бұл шорт-трек үшін қолданылған акциялар машинасы автожарыс оңтүстігінде орналасқан Ричмонд, Вирджиния жылы Честерфилд округі. Ол Sue Clements пен Patsy Stargardt иелік ететін және басқаратын .333 мильдік (0,536 км) сопақ асфальт.[1] Трасс бастапқыда 2011 жылғы жарыс маусымын Сью Клементс иесі денсаулығымен күресіп жатқанын жариялағаннан кейін тоқтатқан.[2] Алайда, 2011 жылдың қысқарған 11 апталы маусымы өтті, ол Legends және Pro Six дивизияларын қайтарды.

Тарих

1950-ші жылдардың басында Royall Speedway және Wack-A-Mole Speedway деп аталатын Southside Speedway алғаш рет 1949 жылы ашылып, ортаңғы жарыс өткізді. Жолды Уилкерсондар отбасынан жерді жалға алған Нельсон Роял салған. Ол 1959 жылы 15 сәуірде қайта ашылды[3] бірге Өзгертілген ерекшеліктер бөлімі ретінде. Бірнеше жыл бойы ол бөлігі ретінде қолданылды NASCAR ерте тізбек. Бірінші NASCAR кубогы Southside Speedway жарысы 1961 жылы 18 тамызда болды. Сол кезде трек 1/4 миль сопақша болатын. Сағатына 58,86 миль (94,73 км / сағ), Джуниор Джонсон 1960 жылы 150 айналымға арналған полюсті алды Понтиак. Ол 45 минуттай жүгіруге тура келген жарыстың барлық айналымдарын басқарды. Келесі жылы, Southside Speedway 1/3 миль асфальт сопақ болды. Сағатына 71,45 миль (114,99 км / сағ), Рекс Ақ полюсті алды, бірақ 134 айналымда қозғалтқыштың ақаулығымен шығады, бұл әкелуі мүмкін Джимми Парди өзінің 1962 Pontiac-тегі 200 айналымды жеңіп алу. Ричард Петти сол жарыста үшінші орын алады. Кейінірек сол маусымда Рекс Уайттың сәттілігі жалғасады. 300 айналымның 276 айналымының жетекшілігінен кейін ол өзінің көшбасшылығынан айрылады Клифф Стюарт, 1962 жылғы Понтьякта бұл іс-шарада кім жеңіске жетеді. Southside Speedway-де тіркелген соңғы басты айналым 1963 жылы 19 мамырда болды Нед Джарретт ең үлкен айналымды басқарып, өзінің 1963 жылғы Фордында 300 айналым мүмкіндігін жеңіп алады. Осы уақыттан бастап Southside Speedway NASCAR синдикатталған бірнеше серияларын орналастыру үшін пайдаланылды, онда трек сияқты керемет атауларды көрді. Даррелл Уолтрип және Бобби Эллисон 1/3 миль трассадан солға бұрылу.

Тректің бүкіл тарихында әуесқойларды трекке шығарған бір немесе екі жеке дивизион және жүргізушілер одан да көрнекті дивизияларға баспалдақ ретінде қолданған тағы бірнеше жаңалықтар болды. Әдетте, неғұрлым көрнекті бөлу әр түрлі болды кеш үлгі автомобильдер немесе модификацияланған модельдер, және оның тікелей предшественниги Үлкен қор сыныбы немесе осыған ұқсас нәрсе болды, мысалы, таза акциялар.

1970 жылдардың ішінде Southside Speedway-де бәсекенің болашақ ұрпақтары үшін тұқым себетін үш есім пайда болды. Рэй Хендрик, Кэл Джонсон және Тед Хейрфилд ескі жүргізушілер болды, олардың ұлдары мен немерелері онжылдықтар бойы бәсекеге қабілетті күшке айналды.

Гендриктер

Рэй Хендрик 1960-1970 жылдары өзінің бургунды модификацияланған автокөлігімен жарысып, Хендрик әулетіне тез тұқым салды. 1974 және 1975 жылдары ол ұлттық спортшылардың кеш модельдер ұпайында сәйкесінше 8-ші және 9-шы орындарды иеленді, олар кейінірек белгілі болды Busch Grand National Series. At Мартинсвилл жылдамдығы, Рэй Хендрик 1963-1975 ж.ж. арасындағы 20 ұжымдық жарыста жеңіске жеткеннен кейін барлық уақыттағы жеңістерде 1-ші орынға ие. Ричард Петти және Джеофф Бодин. Рэй Хендрик кез-келген жерде және барлық жерде жарысу философиясымен танымал. Ол 17 NASCAR-қа қатысты Уинстон кубогы нәсілдер, оның ішінде ол алты мансаптық бестікке ие болды. Қатерлі ісік Рэй Хендриктің өмірін 1990 жылы 28 қыркүйекте талап етті.[4]

Кейінірек жолда оның ұлы Рой Хендрик Понтиакта кеш модельдік автокөлік бөліміне кіреді, оның бояу схемасы әкесінің өзгертілген көлігімен бірдей болады. Бұл машиналар бургундия болды, оның ақ саны 11 ақ шеңберге қоршалған, қанаты бүйірінен шықты. Рой Хендрик сондай-ақ кеш модельдер түріндегі жарыстарды қамтитын өзінің және көршілес қысқа тректердің атын шығарды Langley Speedway Хэмптон, Вирджиния және Оңтүстік Бостон жылдамдығы. Рой Хендрик ұзақ жылдар бойы Southside Speedway-де үстемдік құрды, сондықтан оны әдетте «Rapid» Рой Хендрик деп атайды. Ол және оның әкесі осы жолдарда болғандықтан, «Flying Eleven» логотипі Вирджиниядағы қысқа жолдардың арасында кең таралған Дейл Эрнхардт Үшінші нөмір NASCAR тізбегі арасында белгішелі символға айналды. Соңғы бірнеше жыл ішінде Ройдың ұлы Брэндон Хендрик басын спорттың соңғы моделі мен модификацияланған бөлімдеріне қарады. Қазіргі уақытта Брэндон Southside Speedway компаниясының спортшының кеш үлгісіндегі дивизионында 55 нөмірлі автокөлікпен жарысады. Рой Хендрик қазіргі уақытта Southside Speedway-де спортшылардың соңғы үлгісіндегі дивизионында 39 нөмірлі автокөлікпен жарысады. Рой Хендрик кейінірек Рой басқарған Үлкен қор бөлімінде автокөлік жүргізетін №36 Марк Симпсон есімді жүргізушіні тәлімгер ретінде басқарды және өзінің 6-шы жарысында жеңіске жетті және 2009 жылы ұпай бойынша 2-ші және 2010 жылы 3-ші орын алды және көптеген жылу мен ерекшеліктерге ие Хендриктің дәстүрін сақтай отырып, Оңтүстік Ұлттық Спидвейде 2008 жылғы Алғыс айту күні классикасын жеңіп алды және жеңіп алды.

1980 жылдар

80-ші жылдардың ортасы мен аяғында Саутсайд Спидвейдегі үш көрнекті дивизия - Кеш модельді машиналар, Үлкен акциялар және Мини акциялар. Саутсайд Спидвейдің 1980 жылдардағы элитасы Уэйн Паттерсон мен Рой Хендрик арасындағы бәсекелестікке ортақ болды, бірақ Багс Хейрфилд, Роджер Сойер, Дэвид Бланкеншип және Эдди Джонсон әрқашан бәсекелес болды және трек чемпионатын бүкіл онжылдықта өткізді. Сенбіде 1980 жылдардың аяғы мен 1990 жылдардың басында трек көбінесе ан эндуро жарысы бұған 100 айналымдық жарыс жолында жарысатын 80 машинаның жоғары бағыттары кіреді. Бұл жарыстарға жету өте қиын болды, өйткені жол үнемі автомобильдермен толып жатты. Сондай-ақ, трек белгілі бір уақытта бірнеше басқа бөлімдерді, соның ішінде өзгертілген, таза акциялар, зауыттық акциялар, карточкалар және басқаларды қамтиды.

1990 жылдардың басында Southside Speedway компаниясы Эндуро типіндегі дивизияны құрды, ол әр апта сайын жұмадағы түнгі жарыстардың қалған бөлігімен жарысады. Бастапқыда бұл машиналар Street Stocks деп аталды, бірақ келесі жылы немесе екі жылдан кейін бұл атау «Southside Chargers» болып өзгертілді.

Уэйн Паттерсон өзінің демеушілігінен айырылды Пабст көк таспа 1980 жылдардың аяғында Рой Хендрикке 1990 жылдардың басында Кейінгі модельдік автомобильдерде үстемдік етуге мүмкіндік берді. Екінші шайқас әрқашан Бугс Хэйрфилд, Эдди Джонсон және Шейн Локхарт арасында болған. Бұл Уэйн Паттерсон 1990-шы жылдардың ортасында қайтып оралғанша және Хендрик / Паттерсон арасындағы бәсекелестікті қалпына келтіргенге дейін жалғасты. 1990 жылдардың ортасында Шейн Локхарт басым күш болды, ал Эдди Джонсон 1990 жылдардың соңында көпшіліктің назарына ілікті.

Денни Гэмлин

2000 жылдардың басында, Денни Гэмлин 1997 жылы Southside Speedway-де Mini Stock дивизиясында жарысты бастады. Келесі бес жыл ішінде ол Southside Speedway-де, сондай-ақ Саутгемптон, Лэнгли және Оңтүстік Бостондағы көршілес тректерде өзінің жеңісі мен трек жазбаларын көрді. Жарыста кейін Қолөнер машиналары сериясы және Буш сериясы, Гамлин қол қойды Джо Гиббс Racing және өзінің бірінші толық жұмыс күнін өткізді Nextel кубогы Сол жылы ол екі жарысты да сыпырды Pocono халықаралық жүру жолы, Nextel кубогы бойынша жылдың жаңа шайқасы атағына ие болды және оған лайықты болды Спринт кубогын қуу. Кертис Мархэм, Southside Speedway трек жолының бұрынғы чемпионы, қазір Гамлиндікі споттер.

2008 жылдан 2010 жылға дейін Хэмлин Denny Hamlin шорт-трек шоуын өткізді (бұрын Denny Hamlin 175 деп аталған),[5][6][7] кейінірек көшті Richmond International Raceway.[8]

Сыйлық

2000 жылдардың ортасында Southside Speedway жарыстың сегізге дейінгі бөлігін ұсына отырып, өзінің көкжиегін едәуір кеңейтті. Екі басты көрнекілік, Кеш модельді спортшылар бөлімі және Өзгертілді бөлу, әдетте олардың құрметті жұма түндері арасында ауысып отырады. Крис Додсон спортшылардың кеш модельдер дивизионында 2007 трек чемпионы, ал Томас Стинсон 2007 модификацияланған трек чемпионы болды. Отбасылық үш дәстүрді сақтап қалу үшін Брэндон Хендрик пен Крис Хейрфилд, Рэй Хендрик пен Тед Хейрфилдтің немерелері және Рой Хендрик пен Бугдың Хейрфилдтің ұлдары спортшылардың кеш үлгісінде үміткер болды. Крис Джонсон, Кал Джонсонның немересі және Эдди Джонсонның ұлы, сонымен қатар Модификацияланған дивизиядағы №36 автокөлігімен жарысады және өзінің алғашқы ерекшелігінде 2008 жылдың ашылу түнінде жеңіске жетті. 2007 жылғы маусымда екі бөлімде Крис Додсон басым болды Кеш модель спортшылар дивизионы және Томас Стинсон модификацияланған дивизияда. Руди 2007 жылы Модификацияланған дивизияда жеңіске жеткен Стинсоннан басқа жалғыз жүргізуші болды.

2008 жылы бұл өзгереді. Әрбір жарыстың алдындағы 7 машинаның айналымы Стинсон үшін үлкен жеңіске жетуге мүмкіндік берді, бұл Крис Джонсон мен Билли Моррис сияқты басқа жүргізушілерге жеңіске жетуге мүмкіндік берді, бірақ тұрақтылық әлі күнге дейін Стинсонды жомарт ұпайлар жетекшілігінде ұстайды. Томас Стинсон өзін сынып адамы ретінде көрсетті. Автокөлігі мен жарыс командасына теңдесі жоқ қаржылық берілгендік оны Модификацияланған дивизияда айқын алға шығарды. Таза ауада кез-келген көрерменге Стинсонның көлігі ашық түрде теңдесі жоқ екені анық. 7 автомобильді инверсияға және өзгертілген жарыстарды 33 айналымға дейін қысқартуға қарамастан, қазіргі уақытта өзгертілген Саутсайдтағы оқиғалар Стинсонның көшбасшылыққа жету үшін сағатқа қарсы күресі ретінде қарастырылады. Әңгіме Стинсонның көшбасшылыққа ие бола алатындығы туралы емес, оның уақыты жеткілікті ме деген мәселе емес. Бұл спортшылардың соңғы үлгісіндегі дивизиядан айырмашылығы, онда көптеген жарыстар іріктеу кезінде шешілуі мүмкін, бірақ сіз бұл жүргізушінің қақпадан кім шығатынын ешқашан біле алмайсыз. Өзгертілген бөлімде, егер Стинсонның көлігі шұңқырда болса, онда ол жеңіс жолында болуы мүмкін. 2006 жылдан бастап Стинсон өзгертілген 76 шараның 48-інде жеңіске жетті (63%), соның ішінде 2007 жылы 12-сінің 9-ында.

Қазіргі жарыс бөлімдері

Кеш модель спортшысы

Кеш модельді спортшылар дивизионы негізінен қазіргі заманғы 4 есіктен тұратын модельдер үшін жарысқа арналған машиналардан тұрады седандар. Автокөліктер әдетте келесідей белгіге ие Chevrolet Monte Carlos, Dodge зарядтағыштары, Toyota Camrys, немесе Ford Fusions, бірақ жарыс үшін негіз қаланды. NASCAR Sprint Cup сериясындағы автомобильдер сияқты, олар теориялық тұрғыдан «акцияларға» арналған машиналар. Олар ұсынатын көше моделдеріне ұқсас пішіннен басқа, олар бірдей түрде жасалынған және бірдей құрастырылған және тек автокөлік жарысының мақсаты үшін жасалған. Бөлшектерді әр түрлі өндірушілер салуы мүмкін және әртүрлі өндіріс процесінде болуы мүмкін, дегенмен автомобильдердің өзгешеліктері шамалы. Бұл басқа стадиондарға немесе Grand Stocks немесе Street Stocks-ға қарсы, онда нақты көше машиналары жарылып, жарыс жолына қажетті модификация орнатылған. Кеш модельді акционерлік қоғам бөлімшесі белгілі бір уақытта кеш модель спортшы болып өзгертілді деген жалпы қате түсінік. Трек иелігіне сәйкес қазіргі спортшылардың кеш үлгісі - бұл ескі Үлкен қор дивизиясынан 2003 жылғы қоныс аударудың нәтижесі. Техникалық тұрғыдан алғанда, қазіргі Grand Stock дивизиясы - бұл жаңа бөлім, ал Kech Model Model Cars қазір жұмыс істемей тұр. Ескі Кейінгі Үлгі Автокөліктері жоғары модификацияланған көше машиналары болған, бірақ жаңа Спорттық Кеш модельдер - бұл денелері ойдан шығарылған, негізінен жарыс бөліктері бар жарыс көліктері. Қазіргі спортшылардың кеш үлгісі уақыт сынақтары арқылы өтеді және 150 айналым, 100 айналым, 75 айналым немесе 50 айналымнан тұрады.

Өзгертілген

"Өзгертілген «Кеш үлгідегі спортшыларға ұқсас жүретін ашық доңғалақты машиналар. Заманауи модификацияланған машиналардың көпшілігі олар кірге жарысатындай етіп жасалынған, ал аспа асфальтқа» жабысып «қалудан гөрі кір жолдарында бұрылуға арналған. Модификация жасалғанымен, әдетте, модификацияларды тротуарда өңдеу қиынырақ және айналасында қоршаулардан гөрі бұрылыстарға сырғуға мәжбүр болады.Модификацияланған класс Southside Speedway-дағы бастапқы сынып болды, дегенмен салыстыру үшін түпнұсқа модификация және модификацияланған қазіргі класс қарама-қарсы теорияларға ие.Шорт-трек жарысының алғашқы күндерінде барлық сток-вагондар көше машиналары болып өзгертілді.Олардан «Модификацияланған» сыныптың бір бөлігі ретінде өту үшін одан әрі модификация қажет болады. , көптеген автокөлік жарысының сериялары автомобильдердің жарыс мақсатына арнайы жасалғандықтан, қазіргі модификациялары «түрлендірілгендер» болу шартымен жасалған. Осылайша, олар r маңызды ойластырылған мақсаты және тек атына сай «өзгертілген». Қазір Southside Speedway-дегі ең жақсы сыныптардың бірі болып саналатын бұл машиналар кеш модельер спортшының дивизиясымен алмасып, жұма күндері кешке жүреді. Өткен жылдары олар 100 айналымдық мүмкіндіктермен айналысқан, бірақ 2008 жылы олар тек 100 айналымдық сипаттамаға есептелген, ал қалған түндердің көпшілігінде 50 айналымнан тұратын қос жарыстар жоспарланған.

Үлкен қор

Үлкен қор сыныбы, спортсмендер мен модификацияланған модельдердің кейінгі моделі бойынша бірінші деңгей ретінде қарастырылды. Southside Speedway-де әрдайым дерлік Grand Stock бөлімшесі болғанымен, бұл бірнеше жыл бұрынғы жағдай бойынша «жаңа» бөлім ретінде қарастырылады. Бұл класс көшедегі автомобильдердің ең алдыңғы қатарлы класы. Алдыңғы жағы бейімделген болуы мүмкін, ал дененің қалған бөлігі негізінен қор болып табылады. Үлкен қор алаңының әрдайым дерлік 90% -ы 1980 жылдардың соңындағы Монте-Карлодан тұрады. Grand Stock дивизионы 30 айналымдық жарыстарды жүргізеді және 10 айналымдық жылу жарыстарынан өтеді.

Көліктер

U-Cars 2003 жылы шыққан. Southside Speedway-де картинг бөлімі бар болса, U-Cars алғашқы сынып ретінде қарастырылады. U-Car - бұл U U жарысқа ие бола алады дегенді білдіретін қысқартылған сөз, және Америкада жасалған 4 цилиндрлі автомобильдерді қамтиды. U-Car жарысы «жаңа» бөлім ретінде қарастырылады, бірақ іс жүзінде 1980-1990 жылдардағы Mini Stock класының қайта өңделген нұсқасы болып табылады.

Street Stock

Street Street бөлімі - бұл сенбіде Джо Келлидің 80-ші жылдардың ортасында Southside Speedway-ге әкелген ескі Эндуро жарыстарының эволюциясы. 1980 жылдардың аяғында Саутсайд Эндуро типіндегі сыныппен жұма түні Фабрика қорларын жылына бір немесе екі рет Оңтүстік жағалауға әкелу арқылы тәжірибе жасай бастады. Эндуро жарыстары Southside-да жұма күні кешке айналған кезде, олар Street Stocks ретінде әкелінді және ақыры Southside зарядтаушысы болды. Серия бірнеше жыл бойы Street Stock болып өзгертілгеннен кейін олар бірнеше жылға таратылды. Олар 2000-ші жылдардың ортасында қайтарылды, олар «Эндуро» дивизиясы деген атпен белгілі болды және тыйым салынбаған, ешнәрсе болмайды деп бөлінді. Қауіпсіздікті ескертуге деген қажеттілік қанағаттандырылғаннан кейін Эндуро машиналары орнатылды орам торлары, ережелер өзгертілді және бөлім қайтадан Street Stocks деп аталды.

Келу

Саутсайд Спидвей бірнеше жыл бойына келушілердің роликтік нұсқасынан өтті. Кейде Саутсайд Спидвей көп жылдар бойы жұмыс істемей тұрып қалды, ал қалған уақытта Southside Speedway әр жұма күні кешке стендтерді жинайды. 1980-ші жылдардың басында трассада жарысқа баратын машиналарды табу қиынға соққандықтан, сабаққа келу мәселесі туындады, сондықтан әуесқойлардың келуіне қосымша ынталандыру үшін құрсаулардан секіретін. Шамамен осы уақытта трек айыпталды Честерфилд округі ескі ағаш трибуналармен байланысты қауіпті қауіпсіздікке байланысты. Тіректер 1983 жылы жаңартылды.[9] 1980 жылдардың аяғында трассада екі есе көп жанкүйер сыятын алюминий трибуналар орнатылды және келер ұрпақ басталатынына үміт болды.

Осы өзгерістерге қарамастан, 1987–88 жылдары Southside Speedway-ді сауда үйі алмастырады деген қауесет тарады.[10] Тіпті көршісінде оны ауыстыратын жаңа жол салу туралы келіссөздер болды Динвидди округі.[11]

2000 жылдардың басында трассаны ұзарту туралы әңгімелер болды, бірақ сайып келгенде оны сол күйінде сақтау туралы шешім қабылданды. Қашан Денни Гэмлин Southside-ден келіп, Sprint Cup сериясына қонды, бүкіл Ричмондтың жанынан шыққан жанкүйерлер Саутсайдқа келушілердің қайта тірілуіне себеп болды. 2007 жылы Денни Гэмлин мамырдың Спринт кубогы өтетін аптаның бейсенбіге қараған түні Саутсайдқа келді Richmond International Raceway және Southside соңғы жылдардағы ең жақсы қатысуды көрді. Келесі жылы Денни Гамлин Джо Гиббстің әріптесін әкелді Кайл Буш жаңадан құрылған Денни Гамлин қорына пайда келтіру үшін кешіктірілген спортсмендер арасында 175 айналымнан тұратын арнайы жарыста жарыс жолына. Дэнни Гамлин алаңның артқы жағына Билли Морриске қатысты оқиғадан кейін жіберілгеннен кейін Кайл Буш жеңіске жетті. Жарыс Southside Speedway-ді ұлттық назарға бөлді, өйткені оқиға сол демалыс күндері жарыс, квалификация және келесі жарыстарға жаттығу туралы әңгіме кезінде айтылды. RIR Speed ​​және FOX.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Біз туралы - Southside Speedway». southsidespeedway.net. Алынған 1 қазан 2016.
  2. ^ «Southside Speedway маусымы тоқтатылды». Southside Speedway маусымы тоқтатылады. Richmond Times-Dispatch. Алынған 21 наурыз 2011.
  3. ^ Бет, Сара (23.07.2009). «50-де, Southside Speedway әлі күнге дейін отбасылық байланыстарға баса назар аударады». Richmond Times-Dispatch. Алынған 18 мамыр 2010.
  4. ^ «Рей Хендриктің мансап статистикасы». Алынған 18 мамыр 2010.
  5. ^ «2008 ж. Денни Гамлин 175». Жарыс-анықтама. Алынған 2013-08-16.
  6. ^ «Денни Гэмлин 2009 жылғы шорт-трек туралы шоу». Жарыс-анықтама. Алынған 2013-08-16.
  7. ^ «2010 жылғы Дэнни Гэмлин шорт-трекі туралы шоу». Жарыс-анықтама. Алынған 2013-08-16.
  8. ^ «Денни Гэмлин шорт-трекі бойынша шоу, Ричмондтағы балалар ауруханасына пайдасын тигізу, RIR-ге оралу, 25 сәуір». Richmond International Raceway. 2013-02-07. Алынған 2013-08-16.
  9. ^ Бет, Сара (23 шілде 2009). «50-де, Southside Speedway әлі күнге дейін отбасылық байланыстарға баса назар аударады». Richmond Times-Dispatch. Алынған 18 мамыр 2010.
  10. ^ Пирсон, Гарольд (19 қаңтар, 1989). «Кокс, Келли Саутсайдтағы жылдамдықты тірілту үшін соңғы». Richmond Times-Dispatch. Алынған 18 мамыр 2010.
  11. ^ «Southside жылдамдық жолын сауда орталығы ауыстырады». Тегін ланс-жұлдыз. 2 қазан 1987 ж. Алынған 18 мамыр 2010.

Сыртқы сілтемелер

Жазба мәтіні