Raleigh Speedway - Raleigh Speedway

Raleigh Speedway (ресми түрде Southland Speedway лақап Dixie Speedway жанкүйерлер[1]) бір миль болды (1,6 км) сопақ 1952 жылы солтүстіктен бір миль қашықтықта (1,6 км) ашылған жарыс жолы Роли, Солтүстік Каролина жылы Уэйк Каунти. Бұл екінші болды жылдамдық әрқашан салынған (біріншісі - 1,366 миль (2,198 км) Дарлингтон Raceway кезінде Дарлингтон, Оңтүстік Каролина ). Бұл сондай-ақ алғашқы жарықтандырылған жылдамдықты қозғалыс және алғашқы трек болды NASCAR санкцияланған түнгі жарыстар. Жолдың ұзын және тар пішіні, қағаз қыстырғыш тәрізді, алдыңғы және артқы түзулері бір-бірінен 150 фут (150 м) алшақтықта, ал түзу жолдар ұзындығы - 1850 фут (560 м) болатын. Бұрылыстар 16 ° -қа жетті, ал түзулер тегіс болды.[2]

Тарих

Жол 1952 жылы Southland Speedway ретінде ашылды. Оның алғашқы ірі оқиғасы 200 миль (320 км) болды ААА 1952 жылы 4 шілдеде өткен санкцияланған IndyCar жарысы. Бұл жарыста жеңіске жетті Трой Руттман ан Жолсыз қуатталған Кузьма. 1953 жылдан бастап трек Роли Спидвей деп аталды. NASCAR жарысы 1953 жылдан 1958 жылға дейін трассада өткізілді. 1/4 мильдік (0,4 км) далалық трассада әр апта сайын өзгертілген спортшылардың жұма күндері жарыстары өтті. Кейде Sportsman and Modified's бір мильдік (1,6 км) трассамен жүгіретін. The Ұлы Ұлттық сериясы жыл сайын 100, 250 және 300 мильдік (480 км) жарыстарға жүгірді (1955 жылы екі рет). Соңғы үш үлкен ұлттық жарыс 1956, 1957 және 1958 ж. 4 шілдеде өткізілді Daytona International Speedway ашылды, 4 шілдеде Ұлы Ұлттық шара сол жолға көшті. Осыдан кейін көп ұзамай Raleigh Speedway жабылды, жақын маңдағы тұрғындардың шуылына байланысты. Жол трассасы 1967 жылы қиратылды. Трассалық учаскенің көп бөлігі қазір теңіз жағалауы теміржолы бар теңіз паркі индустриалды паркі (CSX ) қаптау алдыңғы тікелей орналасуын алып. Артқы жолдың 90-ға жуығы Тарел Драйвтағы «Прогресс Энергия» подстанциясынан оңтүстік-батыста орманда қалады.

Жарыс нәтижелері

ЖарысКүніӨрісЖеңімпазЖыл / жасаңызҚашықтықӘмиянПолюстің жылдамдығы (миль)Жарыс жылдамдығы (миль)
Роли 2001952-07-04 сенбі (Тәуелсіздік күні )24Трой РуттманКузьма -Offenhauser200ЖоқЖоқ89.778
Роли 3001953-05-30 сенбі (еске алу күні )49Fonty Flock1953 Хадсон300$ 13,10076.23070.629
Роли 2501954-05-29 сенбі (еске алу күні )†35Шөп Томас1954 Хадсон250$ 9,15076.66073.909
Жоқ1955-08-20 сенбі29Шөп Томас1955 Бук100$ 6,07578.72276.400
Жоқ1955-09-30 жұма36Fonty Flock1955 Chrysler100$ 4,28582.09873.289
Роли 2501956-07-04 сәрсенбі (Тәуелсіздік күні )36Фейрбол Робертс1956 Форд250$ 13,42582.58779.822
Роли 2501957-07-04 бейсенбі (Тәуелсіздік күні )53Пол Голдсмит1957 Форд250$ 17,17583.37175.693
Роли 2501958-07-04 жұма (Тәуелсіздік күні )55Фейрбол Робертс1957 Chevrolet250$ 16,60583.89673.691

[3][4]

† 1954 жылы еске алу күні, содан кейін әрдайым 30 мамырда атап өтілетін күн жексенбіге сәйкес келді. Сонымен, 1954 жылғы Ұлттық Үлкен жүгіру сенбі, 29 мамырда өтті.

Өлім

Трассадағы жалғыз өлім 1953 жылы 19 қыркүйекте түнгі жарыс кезінде болды. Жүргізушілер Билл Блевинс (Форд ) және Джесси Мидкифф (Берлингтон, Солтүстік Каролина ) аралас модификацияланған және спорттық жарыстың басталуы кезінде қаза тапты. Blevins автокөлігі 60 машиналы алаң өрбіген кезде іске қосылмайды. Ол итергіш машинадан іске қосылды, бірақ тоқтап қалып, артқа созылған кезде екінші айналымнан шыққан кезде жарыс жолына келіп тоқтады - мүмкін, ол тағы да бастайды деп қате болжаммен. Блевиннің қара күрең машинасы жасыл жалау желбіреген кезде жарыс шенеуніктерінің назарынан тыс қалды. Жиналғандардың кейбіреулері тоқтап тұрған машинаны байқап, айқайлап, нұсқады, бірақ ту адам ешқашан байқамады. Қалған 59 автомобиль екі жылдамдықпен бұрылады. Бір көлік тоқтап тұрған машинаның артқы жағына шығып, тізбекті реакция апатын бастайды. Блевиннің көлігі жалынға оранды, ал трассада тек екі өрт сөндіргіштің көмегімен өртті сөндіруге біраз уақыт кетті. Жүргізушіні аспанға 100 фут (30 м) атқан жалынмен көліктен шығарудың жолы болмады. Блевинс пен Мидкифф өлтірілді, тағы бірнеше жүргізушілер жеңіл жарақат алды. Кем дегенде 15 көлік қатты зақымданды. Жолды тазарту үшін 1 сағат 20 минуттай уақыт кетті, содан кейін жарыс 170 мильге (270 км) дейін қысқарып, жеңіске жетті Бадди Шуман.[5][6]

Ұсақ-түйек

  • Fonty Flock 1953 жылғы Ұлы Ұлттық жарыста 43-ші болып басталып, жеңіске жетті. NASCAR-дің үздік сериясындағы жарыс жеңімпазының ең нашар бастауы туралы бұл рекорд әлі күнге дейін тең Джонни Манц Дарлингтондағы 1950 жылғы Оңтүстік 500-де 43-тен жеңіске жетті.[7]
  • Джоко Флоко, Тим Флок Үй жануарлары маймылы, 1953 жылғы Үлкен ұлттық бәйгеде соңғы рет автокөлікте жүрушімен бірге жүрді. Джоко қалай болса да орындықтан босатылып, жарыс машинасын зерттей бастады. Ол жүргізуші оң жақ алдыңғы дөңгелектің күйін тексере алатын қақпан есігін көтерген жіпті тапты. Джоко есікті ашқанда, ұсақ тас ұшып, оның басынан ұрып жіберді. Маймыл ашуланып кетті, сол кезде жарысты басқарған Тим машинадан жынды приматты алып тастауға мәжбүр болды. Нәтижесінде Тим үшінші орын алды.[8]
  • 1953 жылы желтоқсанда, Нэш үшін бірқатар сынақ өткізді Митрополит тәулік бойғы төзімділік пен жылдамдық сынақтарын қоса. Бір метро 1467 мильді (2361 км) 24 сағат ішінде 61 мильмен (98 км / сағ) жүріп өтті. Тағы біреуі тәулігіне 35 мпг-да 41,57 мпг орташа болды.[9][10]
  • Ли Петти, Жылдам Томпсон, Бак Бейкер, және Джим Пасчал ең көп жүгіруді Ралиде өткізді (7). Raleigh Speedway-де NASCAR Grand жеті ұлттық жарыстары өткізілді.[4]
  • Шөп Томас, Фейрбол Робертс, және Fonty Flock ең көп жеңіске жетті (2).[4]
  • Herb Thomas ең жақсы бес мәреге қол жеткізді (5).[4]
  • Үздік ондықты шөптер Томас пен Бак Бейкер жеңіп алды (5).[4]
  • Бак Бейкер ең көп айналым жасады (1,445).[4]
  • Файрбол Робертс ең көп айналымды басқарады (334) және ең көп ақша тапты (7275 доллар).[4]
  • Ли Пети мен Спид Томпсон ең көп жарысты аяқтады (6).[4]
  • Егер кез-келген жүргізуші Raleigh Speedway-ге «иелік етсе», ол Herb Thomas болды. Ол трассада жүгірген алты жарыстың әрқайсысы үздік ондыққа және бес рет бес рет кірді (бір полюс, үштен үш, бесінші және тоғызыншы). Ол үздік бестікке бес рет кірді (екі жеңіс, бір секунд, төрт төрттен) 1957 жылғы DNF тежегіші үшін оның үздік бестіктегі жалғыз мәресі болды (46-шы орын). Сондай-ақ, шөпте ең көп қорғайтын айналым бар (3).[11]

Сыртқы сілтемелер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ News & Observer: Raleigh NASCAR үміткері болуы мүмкін http://www.newsobserver.com/2010/05/08/474283/raleigh-could-have-been-a-nascar.html[тұрақты өлі сілтеме ]
  2. ^ Қас, Алан Э., Американың жылдамдығы, өткен және қазіргі тарихы, Американың Speedway, 2006, ISBN  0-931105-61-7
  3. ^ ChampCarStats.com http://www.champcarstats.com/races/195203.htm
  4. ^ а б c г. e f ж сағ Racing-Reference.info http://racing-reference.info/trackdet?trk=105&series=W&show=1
  5. ^ Автоспорт мемориалы http://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=circuit_a&n=3067
  6. ^ Электрондық пошта Реймонд Джеймс, 2006-11-14 жж
  7. ^ Джайскидің ақымақ маусымының сайты http://www.jayski.com/next/2000/2000-dover.htm
  8. ^ Филден, Грег, NASCAR шежіресі, 2003, ISBN  0-7853-8683-1
  9. ^ Arcticboys Metropolitan Advertising Graphics http://www.arcticboy.com/Pages/arcticboysmet.html
  10. ^ NASH-CAR.COM http://www.nash-car.com/media.html
  11. ^ Racing-Reference.info http://racing-reference.info/rquery?id=thomahe01&trk=105&series=W

Сыртқы сілтемелер

Мәтін мәтіні

Координаттар: 35 ° 49′39 ″ Н. 78 ° 36′38 ″ В. / 35.82750 ° N 78.61056 ° W / 35.82750; -78.61056