Talladega Superspeedway - Talladega Superspeedway

Talladega Superspeedway
'Дега
Talladega Superspeedway logo.svg

TalladegaSuperspeedway2.jpg
2007 жылы Талладега Суперспидвейдің әуеден көрінісі. Істен шыққан ұшу-қону жолақтары Аннистон әскери-әуе базасы белсендіден оңтүстікке қарай көрінеді Талладега муниципалды әуежайы
Орналасқан жері3366 Speedway бульвары, Линкольн, Алабама 35096, Америка Құрама Штаттары[1]
Уақыт белдеуіUTC − 6 / −5 (DST )
Координаттар33 ° 34′01.06 ″ N 86 ° 03′57,85 ″ / 33.5669611 ° N 86.0660694 ° W / 33.5669611; -86.0660694Координаттар: 33 ° 34′01.06 ″ N 86 ° 03′57,85 ″ / 33.5669611 ° N 86.0660694 ° W / 33.5669611; -86.0660694
Сыйымдылық80,000–175,000[2][3] (конфигурацияға байланысты)
ИесіNASCAR
ОператорNASCAR
Жер бұзылды23 мамыр, 1968 ж; 52 жыл бұрын (23 мамыр, 1968 ж)
Ашылды13 қыркүйек 1969 ж; 51 жыл бұрын (13 қыркүйек 1969 ж)
Құрылыс құныUS$ 4 млн
СәулетшіБилл Уорд және Уильям Франция кіші
Бұрынғы атауларАлабама халықаралық автомобиль жүрісі (1969–1989)
Ірі іс-шаралар
Үш сопақ
БеттікАсфальт
Ұзындық2,66 миля (4,281 км)
Бұрылады4
Банк қызметі1 & 2: 33 ° бұрылады
3: 32.4 ° бұрылыңыз
4: 32,5 ° бұрылыңыз
Үш сопақ: 16,5 °
Тікелей кері: 3 °
Жарыс айналымының рекорды0:44.998 (Билл Эллиотт, Melling Racing, 1987, NASCAR кубогы )

Talladega Superspeedway, лақап «Дега», және бұрын аталған Alabama International Motor Speedway (МАҚСАТТАРЫ), Бұл автоспорт солтүстігінде орналасқан кешен Талладега, Алабама.[1] Ол біріншісінде орналасқан Аннистон әскери-әуе базасы шағын қаласында Линкольн. A үш сопақ, трассаны 1969 жылы салған Халықаралық Speedway корпорациясы, бақыланатын бизнес Франция отбасы. Қазіргі уақытта трек[қашан? ] орналастырады NASCAR кубогы, NASCAR Xfinity сериясы, және NASCAR Gander RV & Outdoors жүк көлігі сериясы. Талладега - ең ұзын NASCAR сопақша, ұзындығы 2,66 миль (4,281 км), салыстырғанда Daytona International Speedway ұзындығы 2,5 миль (4,0 км). Талладеганың ең жоғарғы шыңы 175000 көрерменді құрайды,[4][5][6] негізгі трибунаның сыйымдылығы шамамен 80,000.[7]

Тарих

1960 жылдардың ішінде Уильям «Билл» Франция, аға қарағанда жылдам және ұзақ жол салғысы келді Daytona International Speedway. Жергілікті өзін-өзі басқару органдарымен пікір алмасудың сәтсіз әрекеттерінен кейін Орендж округі, Солтүстік Каролина, бірге Occoneechee Speedway, ол жарыс жолына жаңа орын тауып, өз идеясын жүзеге асыруға тырысты. Айналадағы зерттеу үшбұрышының жанында орналасуды қамтамасыз ете алмағаннан кейін Роли, Франция содан кейін айналасына қарады Атланта және Бирмингем бойымен Мемлекетаралық 20. Ол 1968 жылы 23 мамырда Бирмингемден 47 миль шығысқа және Атлантадан 100 миль батысқа қарай орналасқан ескі аэродромда жолды бұзады. Трасса 1969 жылы 13 қыркүйекте ашылды, құны 4 миллион доллар. Трасса «Алабама халықаралық автомобиль жылдамдығы» деп аталды. Бұл атау 1989 жылға дейін, нысанның атауы «Talladega Superspeedway» болып өзгертілгенге дейін жиырма жыл бойы сақталатын болады.[8]

Трассадағы алғашқы жарыста барлық түпнұсқа драйверлер дөңгелектеріндегі ақауларға байланысты тректен бас тартты, бұл Францияға жеңімпаз болып табылатын орынбасар жүргізушілерді жалдауға мүмкіндік берді Ричард Брикхаус. Бірінші жарыстан кейін Талладега жылына екі кубок сериясының жарыстарын өткізді, олардың бірі 10 жарыс NASCAR кубогы сериясының құрамына кіреді. плей-офф форматы.

Ашылған жылдан бастап Талладега көптеген жарыстар өткізді және төрт рет асфальтталды. Талладегада алғаш рет жеңімпаздар көп болды, мысалы Ричард Брикхаус, Рон Бушард, Бобби Хиллин, Дэви Эллисон, Брайан Викерс, Брэд Кеселовский, және, 2017 жылы, кіші Рики Стенхаус.[9]

Жолдың негізі қаланғаннан бастап 1983 жылға дейін 4 мильдік (6,4 км) далалық жол бағыты жұмыс істеді.[10] 1970 жылдары алты IMSA GT чемпионаты жарыстар жылдамдық жолында өткізілді, соның ішінде 1978 ж. 6 сағаттық жарыс.[11] The Халықаралық автоспорт даңқы залы мұражай 1983 жылы ашылды.

Talladega Superspeedway трассаны қайта төсегеннен кейін.

2006 жылдың мамырында Талладега жол мен алжапқыштың беткі қабатын қайта өңдей бастады. Құрылыс 1 мамырда басталып, 18 қыркүйекке дейін созылды. Қалпына келтірілген жарыс жолындағы алғашқы жарыс NASCAR болды Қолөнер машиналары сериясы 7 қазандағы жарыс.[12]

2013 жылдың желтоқсанында ХҒК 18000 орындық Эллисон Трибунасын артқы жағында алып тастау туралы жариялады,[13] жолдың отыру қабілетін 80 000 дейін азайту.[14] 4000 футтық артқы бағыт «» деп өзгертілдіАлабама бандасы Superstretch »уақытында 2014 Ааронның 499 көктемде өткізілді.[15]

«Үлкен»

Негізгі мақала: Үлкен (автоспорт)

Талладегада жылдамдық 200 мильден (320 км / сағ) асады. Талладега NASCAR көлігінің жабық сопақ жолмен ең жылдам тіркелген уақыты туралы рекордқа ие, бұл 216.309 миль / сағ (348.116 км / сағ) орнатқан. Rusty Wallace 2004 жылғы 9 маусымда.[16] Уоллес 2,66 мильдік (4,28 км) триовалды 44,270 секундта айналып өтті, бұл алдыңғы рекордтан асып түсті. Билл Эллиотт (212.809 миль (342.483 км / сағ)) 1987 жылы орнатылған, бірақ бұл жазбаны алмастырған жоқ, себебі бұл радио сынау және NASCAR санкцияланған оқиға емес. Бадди Бейкер 1970 жылы 24 наурызда «тестілеу» кезінде 200,447 миль (322,588 км / сағ) айналыммен 200 мильден (320 км / сағ) астам жылдамдықпен жүгірген бірінші жүргізуші болды. Билл Франц өзі Крайслерді 200 айналымға шақырды сәуір айындағы жарысқа арналған жарнама үшін. Автокөлік толығымен NASCAR тексеруден өтті және сертификатталды. NASCAR бұл іс-шараға санкция берді және Билл Газавей ресми уақыт жабдықтарымен бірге болды. Бейкердің 200 мильдік айналымы № 88 Chrysler Engineering Charger Daytona-ны басқарған кезде орнатылды. Қазіргі уақытта 1990-шы жылдардың соңында Айова қаласында табылғаннан кейін Детройтта қалпына келтірілуде. Бенни Парсонс 200 мильден (320 км / сағ) жоғары жылдамдыққа ие болған алғашқы жүргізуші болды, 1982 жылы оны 200,176 миль (322,152 км / сағ) жылдамдықпен жасады.

1987 жылдың мамырында, Бобби Эллисон, үрленген қозғалтқыштың қоқыстарымен байланысқаннан кейін, трассаның үш сопақ бөлігінен өтіп бара жатып, артқы оң жақ дөңгелегін кесіп тастаңыз. Автокөлік әуеде бомбаланған. Оның көлігі алдыңғы созғыштың бір бөлігін зақымдады қоршау, бірақ көрермендер алаңына кірген жоқ. NASCAR оқиғадан кейін автомобильдерді баяулату үшін ереже өзгертулер енгізді, 1988 жылғы ереже бойынша сол жерде және Дейтонада жүретін машиналарды қайтадан пайдалануды талап етеді шектеуші плиталар. Көбіне жиі айтылатын себеп - жылдамдықтың жоғарылауы сол кездегі шиналардың мүмкіндіктерінен асып кетті деген қорқыныш, өйткені жоғары жылдамдықтағы доңғалақтардың істен шығуы сәл төмен жылдамдықтарда кейбір керемет апаттарға әкелді. Пластиналар қозғалтқыштың қабылдау коллекторларына түсетін ауа мен отынның мөлшерін шектейді, бұл автомобильдердің қуатын және демек олардың жылдамдығын едәуір төмендетеді. Шектегіш тақтайшалар сияқты, NASCAR Daytona және Talladega пакеттерін конустық аралықтарды қолдану үшін өзгертті, олар пластиналармен салыстырғанда үлкен дроссель денелері болып табылады және аз ағынды шектейді, бұл үлкен ат күшіне, жабылу жылдамдығының жоғарылауына және жылдамдықтың жоғарылауына мүмкіндік береді. Бұл Талладега мен Дейтонада өте бәсекелі жарыс стиліне әкелді. Эллисонның апатқа ұшырауы өте ұқсас болды Карл Эдвардс әуедегі апат 2009 жыл Aaronаронның 499.

Денни Гэмлин жетекші 2008 Харонның 499 қатар Дэвид Стремме.
Джой Логано жетекші 2019 GEICO 500 қатар Брэд Кеселовский.

Төмендетілген қуат автомобильдердің жететін максималды жылдамдығына ғана емес, олардың толық жылдамдығына жету уақытына да әсер етеді, бұл жолдың бір толық тізбегі болуы мүмкін. Қазіргі уақытта жарыс[қашан? ] Талладегада өте тығыз, көбіне үш-төрт машинаның қатарында болады, ал кейде алаңның көп бөлігінде тіпті ені бес жолақ, өйткені жол мұндай жарысқа мүмкіндік беретін кең. Қаптамадан шығу өте қиын.

Мұндай жақын жерлер жүргізушіге апаттан аулақ болу үшін өте қиынға соғады, өйткені ол олардың алдында болып жатыр, және кішкене қателік жанкүйерлер мен жүргізушілердің «Үлкен» деп атаған көп автомобиль апатына соқтыруы мүмкін. Апаттарда жиналған 20 немесе одан да көп машинаны көру сирек кездеседі, бірақ мүмкін. Кейде автокөліктер әуеде және бөшкелерде оралады немесе төбелерінде сырғанап кетеді, дегенмен NASCAR бірнеше жыл ішінде қауіпсіздікте бірнеше жетістіктерге жетіп, машинаның ауамен кету мүмкіндігін азайтады.

Талладега қарғысы

Трассадағы көптеген оғаш оқиғалар Талладега туралы қауесеттерге әкелді қарғыс. Қарғыстың шығу тарихы әр түрлі. Кейбіреулер жергілікті индейлер тайпасы қазіргі кезде трек орналасқан алқапта аттарынан лақтырылған кезде бастық өлтірілген жерде ат жарыстарын өткізді деп мәлімдейді. Басқалары жылдамдықтың жүретін жері бір кездері үнді болған дейді қорым. Тағы бір нұсқада жергілікті тайпаны қуып шыққаннан кейін Крик ұлты күштерімен ынтымақтасқаны үшін Эндрю Джексон, а бақсы алқапқа қарғыс.[17]

Жол салынғаннан бері көптеген ерекше оқиғалар мен мезгілсіз қайтыс болулар синкс немесе қарғыс туралы қауесеттерді күшейтті. Ішінде 1973 Talladega 500, NASCAR жылдың ең жаңа ойыншысы Ларри Смит жеке соққы кезінде басынан ауыр жарақаттан қайтыс болды, оны комментаторлар ауыр соққы деп жариялады, бірақ өлімге әкелетін зиянсыз деп санады.[18] Кейін сол жарыста жүргізуші Бобби Исаак көлігін қойып, жарыстан шығатынын жариялады; ол 1973 жылғы тағы бір жарысқа қатысқан жоқ. Ысқақ: «Бірдеңе маған жұмыстан бас тартуды айтты. Мен оған мойынсұнудан басқа ешнәрсе білмеймін», - деп түсіндірді.[19] Исаак 1977 жылы қайтыс болған кезде, досы және әріптесі Нед Джарретт журналистерге Исаактың Талладегаға көлігін қоюының себебі оның «оны таста деген дауысты естігендігінде» екенін айтты.[20]

Кезінде 1974 Уинстон 500, Penske Racing экипаж мүшесі Дон Миллер pit-layn жол апатынан аяғының бір бөлігінен айырылды. Миллер өз тобының AMC Matador компаниясына қызмет көрсетуге көмектесті Гари Беттенхаузен. Автокөлікті шұңқыр жолағында басқа жүргізуші қағып, Миллерді шұңқыр қабырғасы мен Беттенхаузеннің көлігі арасына түйіп тастады. Ішінде Талладега 500 бірнеше айдан кейін, он бірінші біліктілікке ие жүргізушілердің оны олардың машиналары жарыс алдындағы түні механикалық және шеберлікпен саботаж жасағанын анықтады. Зиянның көп бөлігі жарыс алдында тыныш қалпына келтірілсе, кінәлі ешқашан табылған жоқ.[17][21]

1975 жылы Уинстон 500-де, Рэнди Оуэнс, қайын інісі Ричард Петти және Petty Enterprises отбасылық командасының экипаж мүшесі (қазіргі NASCAR кубогы сериясының экипаж бастығының әкесі) Трент Оуэнс ), шұңқырларда жарылған әуе цистернасы қаза тапты.[22]

Кейбіреулер үшін 1987 жылы Бобби Эллисонның жоғарыда сипатталған апаты қарғыс туралы тағы бір еске түсірді. 1993 жылы оның ұлы, Дэйви Эллисон, Талладега алаңында тікұшақ апатынан қаза тапты.[17]

1996 жылы, Америка автомобиль жарысы клубы президент Боб Лога автотұрақта болған жол-көлік оқиғасынан кейін қайтыс болды.[23] ARCA командасының иесі Джеймс Хилтон ARCA-ның бұрынғы президенті Боб Лога қайтыс болғаннан кейін 22 жыл және бір күн өткен соң, 2018 жылғы ARCA жарысы аяқталғаннан кейін тас жолда апатқа ұшырады.

Галловдега туралы аңыз, Talladega jinx туралы комедиялық қысқаметражды фильм түсірілді Терри Джиллиам және 2010 жылы шығарылды.

Жоспарланған жарыстар

Талладегада NASCAR-дың көптеген шаралары өтеді, олар Кубок сериясындағы екі жарыс, бір Xfinity сериясы және бір жүк көлігі сериясы. Кубок сериясының жарыстарына мыналар кіреді GEICO 500 және YellaWood 500 екеуі де 188 айналым немесе 500,08 миль (804,80 км). Xfinity Series жарысы 1992 жылы құрылғаннан бері тарихи түрде 311,2 миль / 500 км (117 айналым) болды, бірақ 1998 жылы метрлік қашықтыққа күмән келтірген көрерменнің хаты салдарынан 300 мильге (480 км) (113 айналым) дейін кесілді, бірақ оның ағымымен 500 шақырымға қалпына келтірілді[қашан? ] демеуші. Жүк көлігі сериясы 250 миль (94 айналым). Кезінде 500 шақырымға созылатын ARCA жарысы 1998 жылы 300 мильге, 2006 жылы 250 мильге дейін жұмаға ауыстырылған кезде қысқартылды.

NASCAR кубогы сериялары

(24.03.19 ж. Жағдай бойынша)

Көптеген жеңістер10Дейл Эрнхардт
Үздіксіз жеңістер4Дейл Эрнхардт, кіші.
Ең үздік 5-тер23Дейл Эрнхардт
Үздік 10-дықтар27Дейл Эрнхардт
Көпшілігі басталады61Дэйв Маркис және Терри Лабонте
Полюстердің көпшілігі8Билл Эллиотт
Көптеген айналымдар аяқталды10,181Майкл Уолтрип
Көптеген айналымдар алға шықты1,377Дейл Эрнхардт
Орташа бастау *5.3Дэйви Эллисон
Орташа аяқтау *12.4Дейл Эрнхардт

*кем дегенде он бес бастама

Қазіргі жарыстар

Сондай-ақ, бұл схема Бирмингемді қабылдайды Ultimate Disc Қыста Балшық Боулының қауымдастығы.

Жазбалар

  • 24 наурыз 1970 ж.: Бадди Бейкер, Chrysler Engineering № 88 Dodge Charger Daytona-ді басқарып, NASCAR тарихында 200 миль (320 км / сағ) шегін 200,447 миль / сағ (322,588 км /) айналдырған алғашқы жүргізуші болды. з). Бұл сонымен қатар кез-келген көлік үшін жабық бағытта жүру үшін әлемдік рекорд болды. Бұған ресми NASCAR скорингтік және уақыттық жабдықты қолдану арқылы қол жеткізілді.
  • 20 тамыз 1971 ж.: «Мисс STP» Паула Мерфи 171.449 миль (275.920 км / сағ) жылдамдықпен әйелге жүгірудің рекордын жасады.
  • 1974 жылғы 3 тамызда: A. J. Foyt жабық курстық көрме рекордын орнатыңыз Инди көлігі айналымы 217,854 миль / сағ (350,602 км / сағ).[24]
  • 1975 жылғы 9 тамыз: Марк Донохью а-да жабық әлемдік рекорд орнатты Porsche 917-30 221.160 миль / сағ (355.923 км / сағ). Ол төрт жыл бойы, ал 1986 жылға дейін АҚШ-тың рекорды ретінде тіркелді.
  • 6 мамыр 1984 ж Уинстон 500 бір жарыста 75 қорғасын өзгерісімен мотоспорт рекордын орнатты.
  • 1985 жылғы 5 мамыр: Билл Эллиотт жеңіп, 500 мильдік жарыс рекордын орнатты Уинстон 500 орташа жылдамдықпен 186,288 миль / сағ (299,801 км / сағ). Эллиотт сынған мұнай сызығын жөндеу үшін ұзақ шұңқырды тоқтату кезінде екі айналымды жоғалтқанына қарамастан және жарыста тек екі ескерту жалаушасына ие болғанына қарамастан жеңіске жетті. Эллиотт жасыл желектің бір уақытында жоғалтқан барлық қашықтықты өтті. Бұл рекорд 1990 жылға дейін кез-келген түрдегі ең жылдам 500 мильдік жарыс болды Аль-Унсер, кіші жеңіп, оны бұзды АРБА Мичиган 500 кезінде Мичиган халықаралық жылдамдығы орташа жылдамдықпен 189,727 миль / сағ (305,336 км / сағ). Марк Мартин кейінірек ең жылдам 500 мильдік рекордты жаңартты NASCAR жарыс (төменде қараңыз).
  • 26 қараша 1985 жыл: Лин Сент Джеймс әйел үшін 200 мильден (320 км / сағ) жоғары жылдамдықпен жабық қашықтыққа жүгіруді рекорд жасады.
  • 24 наурыз, 1986: Бобби Унсер төрт дөңгелегі бар көліктер үшін жабық жүріс жылдамдығының рекордын орнатыңыз Audi 5000CS Turbo Quattro 206.825 миль / сағ (332.853 км / сағ), максималды жылдамдығы 350 км / сағ (220 миль). Автокөлік NASCAR ережелеріне сай болды.
  • 1986: The Saab Long Run - үш сериямен 2 әлемдік және 21 халықаралық рекордтар жасады SAAB 9000 Turbos - орташа жылдамдығы 213.299 км / сағ (132.538 миль) және 10000 км (62000 миль) және орташа жылдамдығы 213.686 км / сағ (132.778 миль).
Билл Эллиоттың машинасы вагондағы жылдамдықтың ең жылдамдығы бойынша рекорд орнатты - 212.809 миль (342.483 км / сағ)
Lyn St.
  • 30 сәуір 1987 ж.: Билл Эллиотт NASCAR-дің барлық уақыттағы іріктеу рекордын орнатты, Уинстон 500 212.809 миль / сағ (342.483 км / сағ) жылдамдықпен (44.998 секунд). Жазбасын пайдалану арқасында әлі күнге дейін сақталады карбюратор шектеуші плиталар, мандат 1988 жылдан 2019 жылға дейін.
  • 11 қазан 1988 ж.: Лин Сент-Джеймс Ford Thunderbird көлігімен 212.577 миль (342.110 км / сағ) жылдамдықпен жабық жүрісті рекордтық деңгейде орнатты.
  • 14 желтоқсан 1989 жыл: Пэти Моиз 216.607 миль / сағ (348.595 км / сағ) жылдамдықпен жүру кезінде әйелге рекордтық жабық жүгіру орнатылды Бук.
  • 23 қаңтар 1990 ж.: Пэти Моис Буикті басқара отырып, 217.498 миль / сағ (350.029 км / сағ) жылдамдықпен әйелге арналған рекордтық жабық жүрісті белгіледі.
  • 1996: Сааб олардың бойында төзімділік пен жылдамдықты рекордтық деңгейге қою 900 Талладега.
  • 10 мамыр 1997 ж.: Марк Мартин Winston Select 500 жарысында жеңіске жетті, ол ешқандай ескерту жалаушасы жоқ, NASCAR 500 мильдік рекордтық жылдамдықпен 188.354 миль / сағ (303.126 км / сағ) шектеу тақтайшаларын енгізгеннен кейін он жыл өткен соң.
  • 15 қазан 2000 ж.: Дейл Эрнхардт трассада ең көп жеңіске жету туралы рекорд орнатты. Бұл 10-ға дейінгі 76-шы және соңғы жеңісі болды. өлім ішінде 2001 Daytona 500.
  • 2003 жылғы 6 сәуір: Дейл Эрнхардт, кіші. Талладегадағы төртінші қатарынан Кубок жарысында жеңіске жетті. Сондай-ақ, жарыс NASCAR кубогының бүгінгі күнге дейінгі ең үлкен апатқа ұшырағанын көрді, 27 автомобиль төртінші айналымда кезекпен үйіліп тұрды.
  • 2004 жылғы 10 маусым: Rusty Wallace Байланыс мүмкіндіктерін тексеру үшін сериялы демеуші Nextel үшін шектеуші нөмірі жоқ аккумуляторды сынау кезінде 216,309 миль (348,116 км / сағ) жылдамдықпен 44,27 секундты құрады, бұл Эллиоттың ескі рекордын секундтың оннан онынан асты. .[16] Уоллес тестілеуден 228 миль / с жылдамдықпен озды және шамамен 235 миль / с жылдамдыққа қол жеткізуге болатындығын айтты.[25][26]
  • 25 сәуір 2010 ж Аарон 499 қорғасынның 75 өзгерісінің 1984 жылғы белгісін 88-мен бұзды; 29 түрлі көшбасшылармен бірге мотоспорттың жаңа рекордын орнатты.
  • 2012 жылғы 7 қазан: соңғы айналымда 25 автокөліктің қатысуымен апат болды Тони Стюарт және Мэтт Кенсет жеңіс үшін күрескен; Стюарт байланыс орнатты Майкл Уолтрип және төрт рет кезекпен жоғары көтерілді; ол кенеттен бұғатталған жолға егін салғанда, ол аударылып түсті. Джефф Гордон және Кайл Буш Кенсет жеңіске жету үшін апаттан құтылды.[27] Жарыс көшбасшысы ең жоғары деңгейге 54 рет өзгерді.

Бірінші рет жеңімпаздар

Драйверлердің көпшілігі Талладегадағы мансабындағы алғашқы жарыста жеңіске жетті. 2020 жылғы 3 қазандағы жағдай бойынша он екі жүргізуші Талладегадағы алғашқы жарыста жеңіске жетті.

* 2019 жылғы жағдай бойынша бұл олардың сериядағы жалғыз мансаптық жеңісі болды.

Фильм және теледидар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Орналасқан жерді бақылау». Talladega Superspeedway. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 16 сәуірінде. Алынған 27 наурыз, 2010.
  2. ^ «Talladega Superspeedway». 2017 жылғы 31 желтоқсан.
  3. ^ «Talladega Superspeedway трек жаңалықтары, жазбалары және сілтемелері». jayski.com. Алынған 5 наурыз, 2016.
  4. ^ «Талладега жылдамдығымен танымал, бірақ жылдамдығын төмендетіп, Алабама қаласы ұсынатын нәрсені қабылдаңыз». 19 сәуір, 2019.
  5. ^ «Talladega Superspeedway». 2017 жылғы 31 желтоқсан.
  6. ^ «Фактілерді бақылау». Talladega Superspeedway. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 16 сәуірінде. Алынған 27 наурыз, 2010.
  7. ^ Утер, Джим (27 қараша, 2013). «Talladega Superspeedway орындарды 80 000-ға дейін қысқартуға мүмкіндік береді». Шарлотта бақылаушысы. McClatchy компаниясы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 3 желтоқсанында. Алынған 28 қараша, 2013.
  8. ^ «Talladega Superspeedway». Алабама энциклопедиясы. Алынған 24 сәуір, 2019.
  9. ^ «Тарих». Talladega Superspeedway. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 16 сәуірінде. Алынған 28 наурыз, 2010.
  10. ^ Talladega Superspeedway. na-motorsports.com. 24 сәуір, 2006. ISBN  0-7368-4379-5. Алынған 29 қараша, 2009.
  11. ^ «Талладега - Жарыс тізімі». Спорттық автомобильдер. Алынған 29 қараша, 2009.
  12. ^ «2006 жылы қайта конфигурациялау». USA Today. 28 қазан 2009 ж. Алынған 28 наурыз, 2010.
  13. ^ «Talladega Superspeedway жаңарту аясында Эллисон трибунасы алынып тасталды». AL.com. 2013 жылғы 6 желтоқсан. Алынған 26 сәуір, 2015.
  14. ^ «NASCAR трибуналары кішірейе береді». Автовик. Алынған 26 сәуір, 2015.[өлі сілтеме ]
  15. ^ Эстрада, Крис (4 мамыр, 2014). «Talladega Backstretch-ті NASCAR-дің әйгілі» Алабама бандасының атымен өзгертті"". motorsports.nbcsports.com. NBC Sports. Алынған 26 сәуір, 2015.
  16. ^ а б «Талладега сот процесінде Rusty Wallace 228 миль жылдамдыққа жетті». NASCAR.com. Талладега, Алабама: NASCAR Media Group, LLC. 27 наурыз 2016 жыл. Мұрағатталған түпнұсқа 2004 жылғы 12 маусымда. Алынған 27 наурыз, 2016.
  17. ^ а б в Хинтон, Эд (23 сәуір, 2009). «Олар Талладегада дауыстарды естіп жатыр». ESPN.com. ESPN Internet Ventures. Алынған 23 сәуір, 2009.
  18. ^ «Media Center - MRN.com». www.mrn.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 31 наурызда. Алынған 23 наурыз, 2016.
  19. ^ «Тарихи мотоспорт оқиғалары: NASCAR-тің қалалық аңыздары: Ларри Смит және Бобби Исаак - Racing-Reference.info». racing-reference.info. Алынған 23 наурыз, 2016.
  20. ^ «Бобби Исаак 43 жасында қайтыс болды». Spartanburg Herald-Journal. Хикори, Солтүстік Каролина: GateHouse Media. Associated Press. 15 тамыз 1977 ж. Алынған 27 наурыз, 2016.
  21. ^ «Тарихи мотоспорт оқиғалары: жарыс көліктері саботажға ұшырады! - Racing-Reference.info». racing-reference.info. Алынған 23 наурыз, 2016.
  22. ^ [email protected], Motorsport Memorial Team. «Мотоспорт мемориалы -». www.motorsportmemorial.org.
  23. ^ «Боб Лога ауыр жарақат алды». motorsport.com. 27 сәуір, 1996 ж. Алынған 3 қараша, 2013.
  24. ^ «Foyt 217.854 MPH-ді койотта әлемдік маркаға шығарады». Индианаполис жұлдызы. 4 тамыз 1974 ж. 57. Алынған 21 шілде, 2016 - арқылы Газеттер.com.ашық қол жетімділік
  25. ^ «Rusty Wallace Nascar жылдамдығының рекордын жаңартты».
  26. ^ «Талладегада 228 MPH орналастырылды». 11 маусым 2004 ж.
  27. ^ Покрас, Боб (2012 ж. 7 қазан). «NASCAR Talladega нәтижелері: Мэтт Кенсет жеңіске жетті; соңғы айналымдағы үлкен апат». SportingNews.com. Талладега, Алабама: Спорттық жаңалықтар. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 9 қазанда. Алынған 7 қазан, 2012.
  28. ^ Сатушылар, Андреа (19 қазан, 2005). «Шредер отбасы« The Amazing Race: Family Edition »құрамынан шыққан төртінші команда болды'". Reality TV World. Алынған 12 маусым, 2020.

Әрі қарай оқу

  • Болтон, Майк және Джим Нанн (2006 ж. 7 қазан) «Талладега өлшемі жоқ». Бирмингем жаңалықтары. - 2006 жылы қайта төсеу кезінде алынған жаңа өлшемдермен бұрын жарияланған трек өлшемдерін жаңартады.
  • Филден, Грег. NASCAR шежіресі. Линкольнвуд, IL: Publications International, Ltd., 2004.

Сыртқы сілтемелер