Халықаралық Speedway корпорациясы - International Speedway Corporation

Халықаралық Speedway корпорациясы
Бұрын
Bill France Racing, Inc.
Толық еншілес компания
ӨнеркәсіпАвтоспорт
ҚұрылтайшыBill France Sr.
Штаб
Дейтона Бич, Флорида
,
АҚШ
Негізгі адамдар
Джим Франция
(Төраға)
Леса Кеннеди
(Төрағаның орынбасары және бас директор)
Стив Фелпс
(Президент)
КірісТөмендеу 633,91 млн АҚШ доллары (2010, қараша)
Төмендеу 115,64 миллион доллар АҚШ доллары (2010, қараша)
Төмендеу 54,53 миллион доллар АҚШ доллары (2010, қараша)
Жұмысшылар саны
1 000 (күндізгі)
Ата-анаNASCAR Holdings LLC
Веб-сайтwww.халықаралық жылдамдық корпорациясы.com

Халықаралық Speedway корпорациясы (ISC) болды корпорация оның негізгі бизнесі меншік және басқару болып табылады автоспорт жарыс жолдары. ISC негізін NASCAR құрылтайшысы құрды Bill France Sr. құрылысына 1953 ж Daytona International Speedway және 1999 жылы олар Penske Motorsports-пен бірігіп, ең үлкен спорт түрлерінің біріне айналды автоспорт Солтүстік Америкадағы компаниялар.[1][2] Компания спортты модернизациялауда маңызды, даулы болса да, рөл атқарды. Ол жарыс пен көрермендер үшін тәжірибені жақсарту мақсатында жаңа тректерді жасау және ескілерін жаңарту үшін NASCAR-мен жұмыс істеді (бірақ екі компанияда да бірнеше мүше болғандықтан) Франция отбасы жоғары лауазымдарда ISC бәсекелестері бірнеше сот ісін бастады монополия ) және бұрын NASCAR-ға қызығушылық танытпаған аймақтарда танымал жаңа тректерді жасады.[1][3][4]

2019 жылдың 20 мамырында, NASCAR ХҚК-ны шамамен 2 миллиард АҚШ долларына сатып алуға келісім берді, ол 2019 жылдың 18 қазанында жекеменшік болады.

Тарих

Bill France Racing

Халықаралық Speedway Corporation (ISC) 1953 жылы Bill France Racing, Inc. (кейінірек Daytona International Speedway Corporation) ретінде құрылды және 1957 жылы компания жерді пайдалану туралы келісімшартқа қол қойды, оған әлемдегі ең алғашқы Дейтона Халықаралық Speedway құрылысын салуға болады. жылдамдықтың жоғары жылдамдығы.[1] Он жылдан кейін Франция тағы бір жылдамдықты жол салуды шешті, бұл жолы 2000 акр (8 км²) алаңға жақын жерде Талладега, Алабама және ол аяқталғаннан кейін Talladega Superspeedway NASCAR-дің ең жылдам трегі болды. Бұл екі трек пайда болғанға дейін серия кестесінде ең жылдам болды шектеуші плиталар 1988 ж. 1968 ж. компания өзінің өршіл ауқымын көрсету үшін қазіргі атауын алды.[2] Екі жылдан кейін ISC құрды Автокөлік жарысы, ойнау радио желісі MRN-дің алғашқы жарысы 1970 жылы болатын NASCAR жарыстары үшін Дейтона 500.[5]

Өтпелі кезең

1980 жылдардың басында NASCAR-дің танымалдығы тек жанкүйерлер арасында ғана емес, сонымен бірге арта түсті демеушілер. Компаниялар ұнайды Форд, General Motors, Уинстон және Гатораде жарнамалық долларды орналастыруға дайын болды және авто жарыстар өткізу әлдеқайда пайдалы кәсіп болды.[2] Осыны пайдалану үшін компания қолданыстағы жолдарды сатып алу арқылы кеңейтуді бастады. 1982 жылы компания сериалдардың ішіндегі ең танымал және дәстүрлі сериялардың бірін сатып алды, Дарлингтон Raceway ол 1950 жылдан бастап жұмыс істейді, сонымен қатар Tucson Raceway паркі.375 миль (0.604 км) сопақша (төселгеннен бері) Аризона.[1][2] Келесі жылы олар серіктес болды Corning Glass Works сатып алу Уоткинс Глен Халықаралық жол жүрісі жылы Нью-Йорк штатында.[1] 1987 жылы Билл Франс аға компанияның президенті қызметінен кетті Джим Франция оны ауыстыру.[5] Екі жылдан кейін ISC өзінің тамақ өнімдерін ұсынатын Americrown компаниясын қосты.[5]

Пенскенің бірігуі

Осы уақытқа дейін ISC пайдалы болды, бірақ олардың нәсілдерінің көп бөлігі әлі де болды Оңтүстік және негізінен ауылдық жерлерде, елдің көптеген ірі қалалары сияқты Лос-Анджелес, Детройт, Майами және Чикаго жақын жол жоқ. ХҒК мұны өзгертудің жолдарын 1990 жылдардың соңында іздей бастады. Homestead-Miami Speedway 1995 жылы Ральф Санчес және салған Уэйн Хуизенга және 1997 жылы ISC және Penske Motorsports (магнаттық мотоспорттарға тиесілі) Роджер Пенск ) трек иелерімен серіктес болды.[6] 1999 жылы компания сол кезде төрт жылдамдық жолына иелік еткен Пенскемен бірігіп, елдің қалалық орталықтарына қарай ұмтылысын жалғастырды: Назарет Speedway, Солтүстік Каролина Speedway жылы Рокингем, Солтүстік Каролина, Мичиган халықаралық жылдамдығы және жаңадан салынған Автоклуб Speedway (ол Калифорния Speedway ретінде ашылды).[7] Төраға Билл Франция кіші. мәміле жасаудың басты себептерінің бірі ретінде компанияның «тартымды нарықтарын» атады.[7] Жаңа компания Пенскенің ұлымен бірге ISC атауын сақтап қалды Григорий Пенск директорлар кеңесіне кіру.[7] Пенске бірігудегі барлық жаңа тректер компанияның жоспарларына сәйкес келе бермейді, өйткені көп ұзамай Назарет жабылып, Рокингем сатылды. Қосылу сонымен қатар ISC-ге Homestead-Miami Speedway акцияларының 90% -ын берді және компания көп ұзамай жолды толық бақылауға алу үшін соңғы 10% сатып алды.[7]

Сол жылы ISC тарихи иелерімен Мотоспорт Альянсын құрды Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі; бұл компания тағы бір үлкен нарықтың артынан кетер еді Чикаго жаңа салу арқылы Chicagoland Speedway жақын жерде Джолиет, Иллинойс және кішісін сатып алу арқылы 66-маршрут dragstrip.[1] 2007 жылы ISC екі тректі бақылауға алу үшін компаниядағы серіктестерін сатып алды.[8]

2001 жылы ISC қазіргі заманғы қондырғыларға деген тенденцияны салу арқылы жалғастыра береді Канзас Speedway жақын Канзас-Сити. 2003 жылы, Леса Кеннеди компания президенті рөлін Джим Франциядан қабылдады.[5] 2009 жылы 1 маусымда Джон Р.Сондерс ISC президенті болып, «Франция» тегі жоқ алғашқы ISC президенті болды. Сондерс Президент болғанға дейін Операциялар бойынша Атқарушы Вице-президент лауазымын атқарды.

2019 жылдың 28 қаңтарында ISC-тің 2018 жылғы жылдық есебінде Чикаголанд, Дарлингтон, Канзас, Мартинсвилл, Мичиган, Феникс және Ричмондтан барлығы 78000 орын алынып тасталғаны анықталды.[9]

Бүгін

Бүгінгі күні компанияда 13 белсенді трек бар, олар NASCAR-дің алғашқы байқауының кестесіндегі 36 іс-шараның 19-ын бірге өткізеді, NASCAR кубогы.[10] Он үштің он екісі Спринт кубогы жарысын өткізеді (он үшінші - 66-шы маршрут, а dragstrip ).[10] Сонымен қатар акциялар бойынша автомобиль жарысы NASCAR танымал, ISC тректері де бар IndyCar сериясы нәсілдер, USCC, Гранд-Ам, IMSA ГТ және SCCA спорттық көлік нәсілдер, БҚА карт-карт нәсілдер және AMA мотоцикл жарыстары. NASCAR-дан басқа акциялардың басқа сериялары ұнайды IROC және ARCA олардың жолдарын қолданыңыз.[1]

Компанияның басқа холдингтеріне мыналар кіреді Автокөлік жарысы, а радио желісі NASCAR іс-шараларын тарататын және Americrown, а тамақтану қызметі концессиямен айналысатын бизнес өз жолында тұр.[1] 2005 жылы ISC серіктес болды Speedway Motorsports, Inc. Motorsports Authentics құруға, NASCAR-ға байланысты кәдесыйлар мен коллекциялық заттарды сататын және тарататын компания.[11]

2019 жылдың 20 мамырына дейін ISC NASCAR-дан бөлек компания болды, бірақ бақылауында Франция отбасы. Шамамен 35% қор ISC-де NASCAR құрылтайшысының мұрагерлері болды Билл Франция және қалғандары сауда-саттықты жүзеге асырды қор нарығы.[12] Леса Кеннеди бас директор және Джим Франция болып табылады Төраға.[1] 2019 жылдың 20 мамырында NASCAR ISC сатып алады және оны жекеменшікке алады деп жарияланды. Сату 2019 жылдың 21 қазанында аяқталды.[13][14]

ISC штаб-пәтері әлі күнге дейін орналасқан Дейтона Бич, Флорида жақын Daytona International Speedway. ISC ONE DAYTONA деп аталатын жаңа әзірлеумен айналысады, онда басс жалға алушылар Bass Pro Shops, Cobb (CMX) театрлары және Marriott Autograph Collection қонақ үйі ұсынылады.[15]

ISC тректері

Жолдың атауыОрналасқан жеріҰзындықОтыруАшылған жылСатып алынған жыл[A]
Автоклуб SpeedwayФонтана, Калифорния2,2 миль (3,2 км)68,00019971999
Chicagoland SpeedwayДжолиет, Иллинойс1,5 миль (2,4 км)47,000[9]20012007
Дарлингтон RacewayДарлингтон, СК1,366 миль (2,198 км)47,000[9]19501982
Daytona International SpeedwayДейтона Бич, Флорида2,5 миль (4,0 км)101,00019591959 †
Homestead-Miami SpeedwayHomestead, FL1,5 миль (2,4 км)46,00019951999 †
Канзас SpeedwayКанзас-Сити, KS48,000[9]20012001
Martinsville SpeedwayРиджуэй, В.А..526 миль (0.847 км)44,000[9]19472004
Мичиган халықаралық жылдамдығыБруклин, МИ2,2 миль (3,2 км)56,000[9]19681999
Phoenix RacewayAvondale, AZ1,0 миль (1,6 км)42,000[9]19641997
Ричмонд RacewayРичмонд, В.А..75 миль (1,21 км)51,000[9]19461999
66-маршрутДжолиет, Иллинойс.25 миль (0,40 км) драгстрип30,00019982007
Talladega SuperspeedwayТалладега, Ал2,66 миль (4,28 км)78,00019691969
Уоткинс Глен ХалықаралықУоткинс Глен, Нью-Йорк2,45 миль (3,94 км) жол жүрісі38,90019481997
† - Daytona International Speedway және Homestead-Miami Speedway ISC басқарады, бұл тректер орналасқан қалалармен ұзақ мерзімді жалға беру. Тізімде көрсетілген күн - бұл тректерде ХҚ жалға берген немесе жалға алған жыл.[16]

Бұрынғы / белсенді емес ISC тректері

Жолдың атауыОрналасқан жеріҰзындықОтыруАшылған жылСатып алынған жыл[A]Өткен жылы
Назарет SpeedwayНазарет, Пенсильвания0,946 миль (1,522 км)37,424196619992004[B]
Рокингем SpeedwayРокингем, NC1,017 миль (1,637 км)60,1221965
Pikes Peak International RacewayФонтан, CO1 миль (1,6 км)62,000199720052005[D]
Tucson Raceway паркіТуксон, Аз.375 миль (0.604 км)Жоқ196819822002[E]
  • A Компания трекке бақылау пакетін (> 50%) алған жыл тізімін береді.
  • B ISC 2004 жылы Nazareth Speedway-де жұмысын тоқтатты және қазіргі уақытта трек сатылымда.[17]
  • C ISC Солтүстік Каролина Speedway сатылды Speedway мотоспорттары жылы елді мекеннің бөлігі ретінде Ferko сот ісі,[18] ол кейіннен тректі аукционға жіберген бұрынғы жарыс жолына шыққан Энди Хилленбург. Хилленбург тректің атауын Рокингем Спидвей деп өзгертті және тректі қайта жандандыру мақсатында бірнеше акциялар өткізуді жоспарлап отыр.[19]
  • Д. ISC сатып алғаннан кейін көп ұзамай Pikes Peak International Raceway-ді өшірді, NASCAR жолды жылжытады Busch сериясы Мартинсвиллге дейін. 2008 жылы жол жеке компанияға сатылды, Pikes Peak International Raceway, LLC.[20]
  • E ISC 2002 жылы Tucson Raceway паркін тректің бас менеджері Дэвид Дириға сатты.[21]

Болашақтың кеңеюі

ISC және NASCAR екеуі де өзінің өсу әлеуеті бар деп санайтын аудандарға қатысуға ниет білдірді, ең бастысы Тынық мұхитының солтүстік-батысы және Нью-Йорк қаласы. ISC бұл тректердің ең ерте жұмыс істейтіні 2011 жыл екенін айтты.[22]

Тынық мұхитының солтүстік-батысы

Мэрисвилл

Китсап округі Сиэтлден Пугет-Саундқа қарсы орналасқан

2003 жылы ISC сайттарды іздеуді бастады Вашингтон және Орегон Тынық мұхитының солтүстік-батысынан жанкүйерлерді тарту үшін жаңа трек үшін, сайып келгенде, жақын жерде орналасады Мэрисвилл, Вашингтон жылы Snohomish County, Вашингтон солтүстігінде Сиэтл. Жоспар тұрғындардың кейбір қарсылығына тап болса да, атап айтқанда, жоспарланған жылдамдыққа арналған учаскеде тұратындар - жергілікті кәсіп иелері және басқа тұрғындар бұл жолды аудан экономикасы үшін жақсы болады және жұмыс орындарын ашады деп есептеп, жоспарды қолдады. . ISC-тің Нью-Йорктегі кейінгі ұсыныстарынан айырмашылығы, Мэрисвиллдегі ұсынысты жиналған мемлекеттік қаражат қолдауы мүмкін салықтар, сол аймақтағы басқа спорт алаңдарымен бірдей (KeyArena, Safeco өрісі, CenturyLink өрісі ). Жол жалпыға ортақ иелік етіліп, ISC-ге жалға берілген болар еді.[23] 2004 жылдың қарашасында жергілікті шенеуніктер мен ISC мәміле жасай алмайтынын мәлімдеді және нақты сайт үшін шығындар өте үлкен болады деп мәлімдеді.[24]

Бремертон, Вашингтон

Мэрисвиллдегі келісім бұзылғаннан кейін, ISC басқа сайтқа жүгінді, бұл жолы Бремертон ұлттық әуежайының оңтүстігінде Бремертон, Вашингтон дәл қарсы Puget Sound Сиэтлден.[23] Мэрисвиллдегі ұсыныс сияқты, Бремертондағы ұсыныс ішінара мемлекеттік ақшамен қаржыландырылуы керек болса да, ақша тікелей салықтардан емес, оның орнына келеді облигациялар салықтармен қаржыландырылған, Канзас Спидуэйді қаржыландыру үшін қолданылатын схемаға ұқсас.[25] Мэрисвилл ұсынысы сияқты, Бремертон трассасы да көпшілікке тиесілі болады және ISC-ке жылына үш жарысқа жалға беріледі.[23] ISC-дің қазіргі ұсынысы аудан депутаттары мен азаматтарының жылы жауабымен кездесті, бірақ компания 2007 жылдың басына жақсартылған ұсыныс беруге уәде берді.[26]

2007 жылдың наурызында, Вашингтон штатының өкілі Ларри Соквист «бұл адамдар сіздермен көршілес болғанды ​​қалайтын адамдар емес. Алдыңғы аулада жіңішке машиналары бар адамдар болатын және олар үйдің айналасында сырғып кетуге тырысатын» заң ».[27] Дәйексөз NASCAR жанкүйерлеріне шабуыл деп болжанған, бірақ Seaquist кейінірек бұл ISC-ге бағытталған деп мәлімдеді.[27]

2007 жылдың сәуірінде Вашингтон штатының заң шығарушы комитетіндегі заң жобасын комитеттен шығармай немесе Китсап округінің комиссарларының толық қолдауына ие бола алмаған соң, ISC бұл жоспардан бас тартты.[28]

Нью-Йорк қаласы

2004 жылдың 30 қарашасында компания Нью-Йорк нарығында жылдамдықты жол салуға қызығушылық танытқанын жасырмады және Статен Айлендтің ресми тұлғаларымен сол жерде трассаны салу логистикасы туралы келіссөздер жүргізді.[29] 2004 жылы ISC 600 акр (2,4 км) сатып алды2) қосулы Статен аралы жылы Нью-Йорк қаласы 4/5 миль салу үшін (1,3 км) шорт-трек бұл 80 000 жанкүйерді жинап, оның фонына Нью-Йорк қаласының сәулетін түсіреді.[30] Ұсыныс аралдың көптеген тұрғындарының қатал қарсылығына тап болды. 2006 жылдың сәуірінде өткен көпшілік жиналысында полиция тәртіпсіздіктерден және қауіпсіздік мәселелерінен қорқып, кездесуді ерте аяқтауы керек еді. Бір баяндамада жергілікті халық қалаулысын ерекше арандатушылық сөзден кейін құлаққа байлап тастады (бірақ бір ISC шенеунігі оны «телекамераларды құшақтау» деп атады).[31] 2006 жылдың желтоқсанында ISC жобаны жүзеге асырудан бас тартты.[32]

Колорадо

2007 жылы 13 ақпанда компания трассаны салуға ниетті екендіктерін мәлімдеді Колорадо. 75000 орындық жол екі жерде орналасқан болатын Адамс округы, дәл шығысында Денвер. Сондай-ақ, компания Канзас пен Вашингтондағы сияқты жарыс жолына мемлекеттік және жеке қаражаттардың үйлесімін тапқысы келеді.[33]

Монополияларға қарсы сот ісі

Ferko сот ісі

Негізгі мақала: Ferko сот ісі

Фрэнсис Ферко, акционер Speedway Motorsports, Inc., 2002 жылы NASCAR мен ISC компанияларын федералды бұзғаны үшін сотқа берді монополия заңдар және келісімшартты бұзу Уинстон кубогының екінші сериясын өткізбегені үшін Texas Motor Speedway, екінші жарысты SMI трассасына NASCAR «уәде еткен» деп мәлімдеді.[3] NASCAR істі қысқартуға тырысқаннан кейін, басқа акционер Рүсти Вон 2003 жылы бірлескен талапкер ретінде іске қосылды. Дегенмен NASCAR бас директоры Брайан Франция Бастапқыда сотта бұл іспен күресемін деп айтқан болатын, 2004 жылдың сәуірінде бұл іс болды деп жарияланды соттан тыс шешілді бұрын Техас Кубогының датасын алған кезде Солтүстік Каролина Speedway және мәміле шеңберінде Солтүстік Каролинаны сатып алу туралы келісімге келді, ол қазір мүлдем датасы жоқ - ISC-ден 100 миллион долларға.[3] Нәтижесінде кестедегі басқа жарыстар да ауыстырылды (қараңыз) NASCAR қайта құру ).

Кентукки Спидвей сот ісі

ISC NASCAR-тің 12 алаңына иелік етеді, соның ішінде Daytona International Speedway, NASCAR маркалы марафонының үйі Дейтона 500.

2005 жылы, Кентукки Speedway ISC және NASCAR-ға қарсы осындай сот ісін жүргізіп, NASCAR монополияларға қарсы заңдарды бұзып, оларға Sprint Cup сериясы берілмеді деп мәлімдеді, NASCAR, ISC және France Family арасындағы тығыз байланысты атап өтті.[34] NASCAR жылдамдықты жол бәсекелестікке қарсы іс-қимылдарды тоқтатуға тырыспайды, олар тек олардан пайда көруге тырысады деп дәлелдеу арқылы істі шығаруға тырысты. Бұл қозғалыс дегенмен бас тартылды.[4] Қозғалыс істі жылжыту бастап Кентукки дейін Флорида - NASCAR мен ISC үйі де қабылданбады.[35] ISC, өз кезегінде, бұл іске мүлдем араласпау керек, өйткені ол штатта ешқандай бизнес жүргізбейді. Кентукки Спидвейдің адвокаттары компания онлайн режимінде бизнес жүргізеді және NASCAR сияқты жарыстарды ұсынуда бәсекелестіктің болмауына жауап береді деп сендірді.[36]

Бастапқыда, Кентукки қазылар алқасынан NASCAR-ді Sprint кубогы сериясын өткізуге мәжбүр еткісі келді, бірақ 2007 жылы олар Францияның отбасын NASCAR немесе ISC сатуға мәжбүр ету үшін талаптарын өзгертті. Сондай-ақ, трек NASCAR-дан өздерінің жарыс оқиғалары мен марапаттарын марапаттау үшін объективті стандарттарды әзірлеуді талап етеді залал 200 миллион доллар. 2008 жылдың қаңтарында сот талап қоюшылар өз талаптарын қоя алмады деп сот талаптарын қанағаттандырудан бас тартты. Кентукки Спидвей соттың шешіміне шағымданады дейді.[37]

2011 жылы қазір SMI-ге тиесілі Кентукки Спидвей күнді алды Quaker штаты 400, Кубок сериясының кестесінде.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен «ХҒК туралы: тарих». iscmotorsports.com. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 22 қазанда. Алынған 2006-12-23.
  2. ^ а б c г. «Халықаралық Speedway Corporation». Компания тарихының энциклопедиясы. Алынған 2007-01-05.
  3. ^ а б c Уилсон, Джефф (2005 жылғы 2 қараша). «Жанкүйер оның сотқа шағымданбағанын қалайды». Форт-Уорт жұлдыз-жеделхаты. McClatchy компаниясы. Архивтелген түпнұсқа 8 шілде 2006 ж. Алынған 28 желтоқсан, 2006.
  4. ^ а б «Speedway мұны NASCAR қастандықтары жасалған деп айтады». ESPN жаңалықтар қызметі. Лексингтон, Кентукки: ESPN Internet Ventures. Associated Press. 27 қаңтар, 2006 ж. Алынған 20 желтоқсан, 2006.
  5. ^ а б c г. «ХҒК туралы: Хронология». iscmotorsports.com. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 22 қазанда. Алынған 2006-12-23.
  6. ^ «Homestead-Miami Speedway». RacingOne.com. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 2007-01-11.
  7. ^ а б c г. «Penske Motorsports және International Speedway Corporation біріктіріледі». Speedcenter. 1999-05-10. Архивтелген түпнұсқа 2000-03-11. Алынған 2007-01-09.
  8. ^ «Халықаралық жылдамдық шоссесі сатып алады». abcmoney.co.uk. 2007-02-08. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-22. Алынған 2007-12-12.
  9. ^ а б c г. e f ж сағ Бет, Скотт (27 қаңтар, 2019). «Халықаралық Speedway Corporation корпорациясы орындықтарды қысқартуды жалғастыруда». Джайскидің ақымақ маусымының сайты. ESPN. Алынған 29 қаңтар, 2019.
  10. ^ а б «2007 жылғы Nextel кубогының кестесі». NASCAR.com. Алынған 2006-12-23.
  11. ^ «Motorsports Authentics Action Performance-пен бірігуді аяқтайды». American Venture журналы. 2005-12-12. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 21 қазанда. Алынған 2007-01-08.
  12. ^ Бенджамин, Матай (2004-11-22). «Жылдам жолдағы өмір». US News and World Report. Алынған 2007-01-17.
  13. ^ «Nascar трек-алыбы ISC-пен 2 миллиард АҚШ долларын біріктіруді аяқтады». SportsPro Media. Алынған 2020-02-24.
  14. ^ Парк, Клейтон. «NASCAR, ISC бірігуі: бұл нені білдіреді». Daytona Beach News-Journal Online. Алынған 2020-02-24.
  15. ^ Заффиро-Кин, Айлин (18.03.2015). «One Daytona жобасы жаңа серіктес алады». Дейтона жағажайындағы жаңалықтар-журнал. Дейтона Бич, Флорида: GateHouse Media. Алынған 18 наурыз, 2015.
  16. ^ Хоровиц, Этан (2006 ж. 18 ақпан). «Дейтонадағы жаңа жалдау». Орландо Сентинел. Алынған 11 маусым 2020.
  17. ^ «ISC 2005 жылғы рекордтық нәтижелер туралы есеп берді». TruckSeries.com. 2006-01-27. Алынған 2006-12-28.
  18. ^ «Солтүстік Каролина штатындағы Ферко / Вон сотында қоныс сатылады». Автоматты арна. 2004-05-14. Алынған 2006-12-28.
  19. ^ «Рокингемдегі жарыс өмірі». Roanoke Times. 2007-10-03. Архивтелген түпнұсқа 2012-10-25. Алынған 2007-12-10.
  20. ^ «Жеке компания International Speedway Corporation компаниясынан Pikes Peak International Raceway сатып алады». Reuters. Фонтан, Колорадо: Thomson Reuters. Reuters. 28 шілде 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 13 қарашасында. Алынған 28 шілде, 2008.
  21. ^ Финли, Патрик (2005 ж. 25 мамыр). «Феникс адамы TRP-ді жалға алғысы келеді». Arizona Daily Star. Lee Enterprises. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылы 26 қыркүйекте. Алынған 5 қаңтар, 2006.
  22. ^ «ISC енді Нью-Йорк, Солтүстік-Батыс үшін 2011-ді мақсат етеді». SceneDaily.com. 2006-07-07. Алынған 2006-12-20.
  23. ^ а б c «NASCAR ипподромына Вашингтон сайты таңдалды». NASCAR.com. 2005-06-24. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 27 маусымда. Алынған 2006-12-20.
  24. ^ Моррис, Скотт; Солтүстік, Скотт; Велуш, мысық; Велуш, Лукас (23 қараша, 2004). «NASCAR келісімі өшірулі». Хабаршы. Дыбыстық баспа. Алынған 12 желтоқсан, 2007.
  25. ^ Дунаған, Кристофер (2006 ж. 24 мамыр). «Комиссарлар ISC-тің Speedway келісімшарты туралы сұрайды». Kitsap Sun. Бремертон, Вашингтон: Ганнет компаниясы. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 14 қарашада. Алынған 20 желтоқсан, 2006.
  26. ^ «Штат заң шығарушылары NASCAR ұсынысы жолдан шыққан деп санайды». Олимпиадашы. 2006-05-26. Архивтелген түпнұсқа 2014-09-13. Алынған 2006-12-27.
  27. ^ а б «Seaquist NASCAR емес, ISC трек келісіміне қарсы». NASCAR.com. 2007-03-05. Алынған 2007-03-16.
  28. ^ Берд, Дженнифер (2007-04-04). «Әзірлеушілер Вашингтон трегіне қатысты ұсыныстан бас тартты». ThatsRacin.com. Алынған 2007-12-12.[өлі сілтеме ]
  29. ^ «Такси! NASCAR жүргізушілері Бродвейге круиздік сапармен барады». Washington Post. 2004-11-30.
  30. ^ Фрайер, Дженна (2006 жылғы 4 желтоқсан). «ISC NASCAR үшін Статен Айленд жолын ұсынды.. USA Today. Шарлотта, Солтүстік Каролина: Ганнет компаниясы. Associated Press. Алынған 20 желтоқсан, 2006.
  31. ^ Смит, Марти (2006-05-01). «ISC: Статен Айлендтің» бүлігі «артты деген есептер». NASCAR.com. Архивтелген түпнұсқа 5 мамырда, 2006 ж. Алынған 2006-12-20.
  32. ^ Фейер, Алан (5 желтоқсан 2006). «Статен аралында Nascar Speedway жоспары жойылды». The New York Times. New York Times компаниясы. Алынған 20 желтоқсан, 2006.
  33. ^ «Daytona иесі құрылыс жолын қарастырады». abcmoney.co.uk. 2007-02-13. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-22. Алынған 2007-02-14.
  34. ^ «Трек костюмдері монополияға қарсы заңдардың айналасында». ESPN жаңалықтар қызметі. Франкфорт, Кентукки: ESPN Internet Ventures. Associated Press. 2005 жылғы 13 шілде. Алынған 20 желтоқсан, 2006.
  35. ^ Кроули, Патрик (15 желтоқсан 2005). «Сынақтағы алғашқы айналым жылдамдыққа өтеді». Цинциннати сұраушысы. Ковингтон, Кентукки: Ганнет компаниясы. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 30 желтоқсанда. Алынған 30 желтоқсан, 2005.
  36. ^ МакМюррей, Джеффри (2006 жылғы 12 қаңтар). «NASCAR судьядан Кентукки Спидвейдің шағымын қанағаттандыруды сұрайды». sports.yahoo.com. Ковингтон, Кентукки: Yahoo! Спорт. Associated Press. Архивтелген түпнұсқа 5 наурыз 2006 ж. Алынған 12 қаңтар, 2006.
  37. ^ Браун, Томас (2008-01-07). «Судья NASCAR-ға қарсы монополияға қарсы сот ісін тоқтатты». Daytona Beach News-Journal.[тұрақты өлі сілтеме ]

Сыртқы сілтемелер

Мәтін мәтіні